核心观点
- 期现市场:近期期货走弱现货持稳,基差反弹,当前基差处于同期偏低位置,但波动性大,市场具有一定的垄断性。
- 库存端:港口库容率持续回落,炼厂库容率处于多年同期最低,加气站库容率中性;港口库存量近期创新高后回调。
- 供给端:国产商品量反弹至去年水平,但炼厂装置一体化率提升后或有回落;北美C3产量较高,中东产量稳定,LNG价格低于LPG;海运费低位震荡。
- 需求端:下游燃烧需求即将进入旺季,餐饮收入增长,汽油添加需求一般;化工方面,PDH亏损边际改善,开工率走低;烷基化毛利大幅亏损,开工率低位;MTBE毛利亏损,开工率走低。
- “气/油”比价:液化气现货相对原油比价处于偏低位置,波动幅度大且具有季节性。
关键数据
- 库存:港口库存量近期创新高后回调,炼厂库容率处于多年同期最低。
- 供应:国产商品量反弹至去年水平,PDH装置需求占比40%,2023年PDH装置总需求量提升34%。
- 需求:2024年新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,渗透率超40%;2023年汽油需求强劲复苏,但新能源汽车渗透率提高长期利空汽油消费。
- 价格:“气/油”比价波动幅度可达2000元/吨,淡旺季波动差也可高达2000元/吨。
研究结论
- 短期策略:液化气现货相对原油比价偏低,宏观好转期货贴水,建议短多持有或少量持有看涨期权。
- 风险点:原油走势、宏观风险。