2024年9月航空运输数据报告

2024年9月航空运输数据报告 中国航协2024年10月09日19:39北京 根据飞常准、携程统计，9月航空运输主要数据如下： 一、航班执行情况 2024年9月，中国境内航线日均执行航班量约12818班次，环比下降11.63%。日均航班量同比下降0.07%，比2019年同期增长5.66%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2065班次，环比下降4.10%，同比增长约50%，保持持续增长的势头。日均航班量目前处于 2019年同期约76%的水平。 二、航班起降架次 我国境内机场保障客运航班起降830873架次，环比8月份下降13.98%，同比2023年增长2.46%；相比2019年9月增长3.16%；其中，国内航班起降768936架次，环比8月下降 14.48%，同比2023年下降0.09%，相比2019年增长6.19%；国际/地区航班起降61937架次，环比8月份下降7.20%，同比2023年增长49.99%，相比2019年下降23.84%。 9月的日均起降27700架次，是2023年9月的1.02倍，是2019年的1.03倍。起降高峰日是9月 30日（31428架次）。 三、旅客运输量 2024年9月，旅客运输总量0.6亿人次，同比增长12%，比2019年同期增长10%。9月日均旅客运输量200万人次。 四、国内机票价格趋势 根据携程数据统计，2024年9月，平均单程机票价格为766元，同比下降15.3%，环比下降22.0%，比2019年同期下降1.4%。 其中，境内机票价格平均为728元，同比下降16.3%，比2019年同期增长1.8%；国际/地区机票价格平均为1772元，同比下降14.8%，比2019年同期增长13.1%。 五、千万级和两百万级机场恢复情况 （一）千万级机场 千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一（39528架次），起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场（14964架次）。长春龙嘉机场放行正常率95.55%，排名第一。成都双流机场航班取消为5.06%，取消比例最低。 9月份，19家千万级机场实现国内起降同比增长。相比2019年，有19家实现增长，其中宁波栎社机场增长24.25%，增长最多。国际/地区起降，除成都双流受转场天府影响外，其他机场均实现同比增长。相比2019年，各千万级机场仍旧处于恢复中。 统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量1083班次。北京首都飞上海虹桥排名第二，出港航班量1078班次。38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场，有7条航线目的地机场为广州白云，有6条航线目的地机场为深圳宝安。 千万级机场靠桥率 统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为82.77%，其中国内航班靠桥率82.96%。航班靠桥率超过90%的机场有8个（占比21.05%），90%-80%之间的有18个（占比47.37%），80%-70%之间的有7个（占比18.42%），低于70%的有5个（占比13.16%）。全国10个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率81.48%，其中国内航班靠桥率81.32%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有6个，80%-70%之间的有6个。 （二）200-1000万级机场 200-1000万级机场中，石家庄正定以6362起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是无锡硕放，起降545架次。榆林榆阳放行正常率93.90%，排名第一。大理凤仪航班取消5.58%，取消比例最低。 9月份，12家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比2019年，也有22家机场实现国内航班增长。喀什徕宁相比2019年增长89.08%，增长最多。有26家200-1000万级机场9月有国际地区起降航班，其中11家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年，有6家机场实现增长，其中鄂尔多斯伊金霍洛同比增长最显著。 六、航司航线运力分布 （一）总体情况与恢复 国内航司执飞客运航班量425523班次，环比8月份下降13.80%，同比2023年增长3.68%；相比2019年9月增长4.17%；国内航司9月份的投放运力达6805万座，环比下降14.56%，同比2023年下降0.57%，相比2019年增长0.71%。其中，国内运力6024万座，环比下降15.45%，同比2023年下降4.75%，相比2019年疫情前增长2.32%；国际/地区运力为781万座，环比下降7.00%，同比2023年增长0.5倍，相比2019年同期下降10.19%。 （二）主要航司 主要航司中，东方航空投放运力最多（1067万座），执飞航班量（66873班次）也最多。东方航空投放国际/地区运力也最多（184万座）。吉祥航空整体飞机利用率（8.47小时/天）、 窄体机利用率（8.22小时/天）、宽体机利用率（11.07小时/天）均排名第一。天津航空以92.81%的航班正常率在主要航司中排名第一。 9月份，3家主要航司国内运力同比增长。相比2019年，有5家航司实现增长，春秋航空同比增长19.04%，增长最多。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，5家 航司实现增长，其中深圳航空增长最多（34.46%）。 （三）其他航司 其他航司中，首都航空投放运力最多（131万座），成都航空执飞航班量（9712班次）最多。乌鲁木齐航空整体飞机利用率为9.79小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了96.80%，排名第一。 9月，16家其他航司国内运力实现同比增长。相比2019年，有22家其他航司的国内运力实现增长。有18家其他航空公司有国际地区运力投入，其中13家航司国际运力实现同比增长。相比2019年7家航司实现增长，成都航空国际运力同比2019年增长最多。 （四）航线运力分布 2024年9月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共57.36万座，往返航班2156班次。 中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共20.20万座，往返航班1074班次。 七、全球航司运力投放TOP30 美国航空2024年9月投放座位数约为2009万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国6家航司上榜，运力占比18%，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、四川航空。美国有7家航司上榜，运力占比36%。 八、全球机场起降架次TOP30 芝加哥奥黑尔机场2024年9月完成飞机起降约6.9万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有4家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安机场架次占比15%。美国15家机场上榜，架次占比54%。 END 中国航协 中国航空运输协会官方公众号113篇原创内容 公众号 航协资讯39 航协资讯·目录 上一篇·1月全球民航资讯（美国篇）