特斯拉发布会解读系列二20241011

2024年10月12日19：05 关键词关键词 特斯拉FSD无线充电远程监控能耗成本自动化总拥有成本无人化电动门无线充软件硬件V13监管高精地图上海工厂AI数据处理智能网联安全上海 全文摘要全文摘要 特斯拉计划推出的新车型特点包括配置一个20.5英寸的中控大屏，取代传统控制键，以及追求高效设计，如超大后备箱和低风阻造型，以优化总拥有成本。未来车型将升级至无监督版的FSD，并自动调节悬挂系统适应路况。尽管展示了硬件和软件的突破，仍有关键信息未完全透露。 特斯拉发布会解读系列二特斯拉发布会解读系列二20241011_导读导读 2024年10月12日19：05 关键词关键词 特斯拉FSD无线充电远程监控能耗成本自动化总拥有成本无人化电动门无线充软件硬件V13监管高精地图上海工厂AI数据处理智能网联安全上海 全文摘要全文摘要 特斯拉计划推出的新车型特点包括配置一个20.5英寸的中控大屏，取代传统控制键，以及追求高效设计，如超大后备箱和低风阻造型，以优化总拥有成本。未来车型将升级至无监督版的FSD，并自动调节悬挂系统适应路况。尽管展示了硬件和软件的突破，仍有关键信息未完全透露。CyberCup接近完成，面临智能化挑战，需要线控技术解决。特斯拉计划十月份推出FSDV13，提高自动驾驶能力。中国市场上，特斯拉面临监管和成本挑战，但仍致力于提升效率。同时，特斯拉对4680电池研发，无线充电技术也备受关注。特斯拉在FSD技术上取得进展，计划在明年实现国际部署。面对市场和产品挑战，特斯拉产品路线和投资策略受到关注，M2车型开发面临挑战，特别是高层冲突和供应链问题。提高4680电池产能和新款Model 3生产成为焦点，不锈钢车身等新技术带来挑战。特斯拉还调整了Model SX的市场策略，展望明年成本和产能的不确定性。 章节速览章节速览 ● 00：：00特斯拉下一代车型创新特性及特斯拉下一代车型创新特性及FSD升级策略升级策略讨论集中在特斯拉计划推出的新车型特性上，包括一个20.5 英寸的中控大屏，这是特斯拉所有车型中最大的，取代了传统的车窗和顶灯控制键，以及开关门功能。此外，车辆设计强调效率，包括一个超大后备箱和低风阻造型，旨在优化总拥有成本。特别提到了未来特斯拉车型将升级至无监督版的FSD（Full Self-Driving），并讨论了自动调节悬挂系统以适应不同路况。还提到，虽然发布会主要展示了车辆的硬件和软件突破，但一些关键信息可能未被完全透露。 ● 03：：33 Cyber Cup工程实现，智能驾驶面临挑战工程实现，智能驾驶面临挑战Cyber Cup在工程方面接近完成，主要问题在于智能化。虽然硬件基本完成，但系统级别设计、自动化和动力等方 面需要线控技术。特斯拉的Super Truck在这方面有所领先，但量产需等待算法成熟。特斯拉计划十月份推出FSDV13，提高接管里程，显示对人工智能和大模型运算的重视。未来，随着AI算力的增强，系统性能将大幅提升。明年，加州和德州将开始无监管的robottaxi运营，初期可能需要远程监控，展示出对运营成本的细致考量。成本计算涉及能耗、运维等多方面因素，显示出特斯拉在供应链本地化和成本控制上的策略。在中国市场，尽管面临监管和成本挑战，特斯拉仍致力于提升整车成本和每公里运营效率，但中国特定环境下robot taxi的可行性受到质疑。 ● 09：：20中国自动驾驶和新能源汽车市场分析中国自动驾驶和新能源汽车市场分析 讨论了中国网约车和出租车市场对就业的重要性和中国在自动驾驶领域的机遇。指出中国网约车和出租车市场与美国相比，网约车驾驶员的缺口不大，说明中国在自动驾驶技术，特别是Robotaxi方面的发展潜力。讨论了特斯拉Robotaxi项目的成本、技术挑战和供应链本地化的重要性。提到特斯拉对4680电池 的研发和应用，及其对成本和性能的影响。同时，讨论了无线充电技术的发展和应用前景，及其在不同车型上的可能性和市场接受度。 ● 18：：28评估自动驾驶汽车的未来进展与挑战评估自动驾驶汽车的未来进展与挑战讨论了自动驾驶汽车在26年及之后的进展预期，强调了软件在实现远程运维系统中的关键作用。提出尽管存在技 术挑战，如实现完全自动化和处理复杂道路状况，但这些问题可通过时间逐步解决。同时指出，初期服务可能受 限于特定区域，并将逐步扩展，以积累运营经验并解决可能出现的难题。 ● 24：：30特斯拉特斯拉FSD最新进展及出海计划讨论最新进展及出海计划讨论近期，特斯拉在FSD（Full Self-Driving）技术上取得了显著进展，包括对软件模型的优化以及提高系统参数量五 倍，同时也在优化帧率以减少延迟。此外，特斯拉对FSD的体验进行了改进，不再依赖方向盘检测驾驶员状态，而是通过车内摄像头来监控驾驶员。计划于10月发布的FSD V13版本预计会显著提高自动驾驶能力。特斯拉也在积极与欧盟和中国监管机构沟通，以期实现FSD的国际部署，预计最快可能在明年一季度实现。此外，讨论还涉及了特斯拉数据处理方式的变化，以满足不同国家的监管要求。 ● 31：：44特斯拉销量预期及产品路线调整讨论特斯拉销量预期及产品路线调整讨论 讨论了特斯拉对投资者的期望，包括销量预期和产品路线的调整。分析了特斯拉当前面临的市场挑战，包括产品与市场环境的变化，以及内部对发展方向的不同意见。提及了特斯拉未来产品规划，如Model 2和Robotaxi，以及这些决策对销量预期的影响。讨论还涵盖了特斯拉在AI领域的定位，以及公司在应对市场竞争、产能爬坡和新车型推出速度方面的挑战。 ● 39：：49特斯拉特斯拉M2车型开发进展与挑战车型开发进展与挑战特斯拉的M2车型面临了开发过程中的显著挑战，包括高层领导间的冲突和项目领导人的离职。尽管公司试图重塑 组织，但M2的未来仍然不确定，包括其生产进度和市场定位。M2不仅面临供应链的挑战，还面临着在全球不同市场中保持竞争力的难题，尤其是在成本和设计合规性方面。此外，特斯拉对本土化生产的策略也影响了其在全球供应链中的位置，以及如何利用不同地区的竞争优势。 ● 48：：56特斯拉产能爬坡与成本控制讨论特斯拉产能爬坡与成本控制讨论会议讨论了特斯拉在提高4680电池产能方面遇到的瓶颈，以及新车型如2023年款Model 3 的生产情况。 问答回顾问答回顾 发言人发言人问：在新款超级卡车问：在新款超级卡车Cyber Truck的设计理念中，最值得关注的设计亮点是什么？的设计理念中，最值得关注的设计亮点是什么？ 护、能耗成本和购车成本等方面。其最大的亮点在于采用20.5英寸的超大中控屏取代传统按键和仪表盘，通过屏幕进行全部操作，并且拥有超大的后备箱空间和低风阻造型。 发言人发言人问：关于现有车型升级至问：关于现有车型升级至FSD无监督版的价值主张，您怎么看？无监督版的价值主张，您怎么看？ 发言人答：这个大胆的价值主张意味着从2019年4月以后的所有特斯拉车型（包括H3、HW3和HW4平台）都可能升级到FSD无监督版。但是否所有车辆都能实现升级还有待观察，而AF2平台的升级确定性极高。 发言人发言人问：问：Cyber Truck中的遥控驾驶功能是如何实现的？中的遥控驾驶功能是如何实现的？ 发言人答：现场确认Cyber Truck的遥控驾驶功能是有人遥控的，并非真正的黑科技。虽然其互动自然程度和执行机构的灵动性超出预期，但在发布会上未提及具体的硬件突破。不过，通过自动调节悬架系统以适应不同路况，达到最优能耗表现，展示了明显的工程突破。 发言人发言人问：问：Cyber Truck在智能化方面的挑战主要集中在哪些方面？在智能化方面的挑战主要集中在哪些方面？ 发言人答：目前Cyber Truck智能化方面的主要挑战在于需要两组线控设计以支持转向、自动和动力系统的系统级别设计，尤其是转向系统。虽然硬件工程问题基本解决，但量产时间会晚于其他方面，因为需要等待算法准备就绪。 发言人发言人问：关于问：关于FSD算法的发展和未来计划，目前的进展如何？算法的发展和未来计划，目前的进展如何？ 出FSD V13版本，并将接管之间的里程提高到现在的六倍。这意味着端到端FSD V12还在初期阶段，未来随着AI五代平台的算力提升，可以运行更大规模参数量的模型，系统性能也将显著提升。 发言人发言人问：对于明年开始在加州和德克萨斯州试运营无监管问：对于明年开始在加州和德克萨斯州试运营无监管FSD及及robot taxi服务，您怎么看？服务，您怎么看？发言人答：预计明年将首先在加州和德克萨斯州开始试运营无监管的FSD，并将基于model 3Y的robot taxi投入运营。初期接管率约为1万公里，仍需远程介入或人为介入。而真正的远程监管运营能力建设可能会在Cyber Truck量产之前就开始积累相关经验。 发言人发言人问：特斯拉是如何测算运营成本的，尤其是问：特斯拉是如何测算运营成本的，尤其是0.2美元每英里的成本？美元每英里的成本？ 发言人答：特斯拉通过精细化拆分成本，比如2019年的详细拆解数据作为基础，提出0.2美元每英里的运营成本。这意味着他们已经完成了供应链本地化，并可能采用成本最优的电池方案。在美国市场，这个成本有机会实 现，但在中国市场由于监管环境等因素，应用robot taxi的机会有限，购车成本降低的可能性较小。 发言人发言人问：在解决就业方面，网约车和出租车的作用如何？美国与中国在网约车和出行平台驾驶员缺问：在解决就业方面，网约车和出租车的作用如何？美国与中国在网约车和出行平台驾驶员缺口上口上的差异是什么？的差异是什么？ 发言人答：网约车和出租车对于就业至关重要，它们是解决就业问题的一个基本盘。虽然美国存在较大缺口，但中国经济目前在这一方面并不像美国那样面临如此大的驾驶员缺口。 发言人发言人问：对于问：对于3万美元的价格，您怎么看？您觉得万美元的价格，您怎么看？您觉得3万的价格是否合理？万的价格是否合理？ 发言人答：这个价格是在综合考虑了计算平台性能提升、冗余设计等因素后，相比当前autopilot系统的成本确实有所增加，但也存在节省成本的地方，例如减少某些组件的使用。这个价格是基于整个系统成本相比现有技术有所上升，包括计算平台性能增强导致的成本上涨，以及系统级别冗余设计带来的额外成本。同时，也有部分成本节约，比如取消了不必要的组件。 发言人发言人问：是否考虑本地化供应链以降低跨国经营风险？问：是否考虑本地化供应链以降低跨国经营风险？ 发言人答：是的，特斯拉正在通过本地化供应链来降低跨国经营的风险，例如在电池端，可能会使用自主研发的4680系列电池，并与其他供应商合作，提供不同应用场景下的电芯解决方案。 发言人发言人问：特斯拉在电芯研发上是否有特定针对不同产品的规划？问：特斯拉在电芯研发上是否有特定针对不同产品的规划？ 发言人答：特斯拉针对不同产品如cyber truck、sub truck高性能版、长续航版，以及model 3Y、mtrc半挂车等，都有专门定制的电芯规划，甚至考虑使用4680规格的铁锂电池芯。 发言人发言人问：对于特斯拉采用宁德时代方形电池的可能性以及无线充电技术的进展怎么看？问：对于特斯拉采用宁德时代方形电池的可能性以及无线充电技术的进展怎么看？ 发言人答：如果特斯拉采用宁德时代的方形电池，技术上是可行的，但关键在于能否实现与当地监管的有效平衡以及商业落地。至于无线充电技术，虽然特斯拉计划推动其应用，但目前关于功率大小、供应链成本等问题信息有限。无线充电技术在未来可能需要时间成熟并大批量应用，对于大众市场来说，其市场潜力仍有待观察。 发言人发言人问：关于自动驾驶技术的发展进度，您怎么看？问：关于自动驾驶技术的发展进度，您怎么看？ 发言人答：我认为在26年之前上线这个指引，最大的不确定性不在于硬件，而在于软件方面。实际上，实现远程运维系统并提高接管率，难度并没有大家想象的那么大。虽然撤掉方向盘会给人感觉是一个根本性