理想汽车-W(02015.HK)深度研究
聚焦家庭,理想汽车逐步迈入发展快车道
- 定位清晰,理想汽车聚焦家庭用车:公司目标“创造移动的家、创造幸福的家”,自创立起就决定自建工厂,早期发布增程式产品解决消费者痛点问题,随后推出理想ONE、L系列车型,并发布双能战略,未来将在智能、电能全面发力。2024年3月发布家庭科技旗舰MPV理想MEGA,4月发布全新理想L6。
- 产品矩阵逐步丰富,销量持续创新高:理想L系列车型定位家用SUV,销量持续增长。自2019年12月理想ONE开启交付以来,销量持续增长,2023年累计销量37.6万台,同比增长182%。公司创新销售渠道模式,线上线下相结合,门店渠道快速扩张,单店销售稳步上升。
- 23年大放异彩,24年经营承压后积极调整:公司规模效应显现,2023年实现销售收入1238.5亿元人民币,同比增长173.5%,实现经营利润74.1亿元,实现归母净利润117亿元,全年实现扭亏为盈。2024H1整体经营承压,实现收入573.1亿元,同比+21%,经营利润-1.2亿元,同比-47%。2024年3月,公司开启矩阵型组织2.0升级,2024Q2盈利能力有所恢复,实现归母净利润11亿元,同比-52.3%,环比+86.2%。
汽车消费观念转变,细分市场扩容有望带来新机遇
- 乘用车销量稳中有升,细分市场表现差异较大:
- 新能源渗透率提升,插混与增程车型销量高增:2024年1-8月乘用车市场新能源渗透率达44.7%,插混车型销量178万辆,同比+61%,增程车型销售75万辆,同比+121%。
- 零售持续提升,中高端车型销量占比逐步扩大:乘用车均价持续上升,20万以上车型销量占比由2017年的14.2%上升至2024年1-8月的32.3%,30万以上车型销量由2017年5.7%上升至2024年1-8月14.7%。
- 自主品牌与新势力市占率节节攀升:2024年1-8月自主品牌渗透率达51%,其中新势力市占率达7%。
- 汽车消费观念转变,消费升级态势明显:消费者里程需求增大,插混与增程驾驶体验舒适,缓解补能焦虑问题,消费者需求升级,对汽车产品有了更多元化需求。
- 以家庭为单位购车,强调空间舒适性:家庭购车将倾向大空间车型,细分市场不断扩容,公司有望凭借精准的产品定位持续兑现销量。
双能战略丰富产品矩阵,发力智驾打通商业闭环
- 产品定位清晰,矩阵不断完善:理想L系列针对不同家庭用户定位清晰,理想MEGA定位家庭科技旗舰MPV。预计到2025年,公司将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型"的产品布局。
- 发布双能战略,加速布局纯电市场:公司发布“双能战略”,推出高压纯电解决方案,“增程电动”和“高压纯电”并行发力。公司加速布局超充网络,2024年目标建成2000+超充站,2025年目标建成3000+超充站。
- 智驾技术持续追赶,商业闭环初有迹象:理想汽车全量推送无图NOA,智驾的商业闭环初有迹象,智驾的商业闭环初有迹象。理想汽车在智驾道路上持续追赶,智驾的商业闭环初有迹象。目前理想智驾分为AD Max和AD Pro两个版本。
- 核心技术全栈自研,自建工厂掌控全流程:公司坚持核心技术全栈自研,通过多种方式自建供应链体系,理想汽车自建工厂,掌控制造全流程。
关键假设与盈利预测
- 关键假设:预计公司2024-2026年实现营收1679.79、2261.86、2745.28亿元,同比增长36%、35%、21%。预计2024-2026年销量分别为53.2、73.5、90.6万辆。
- 投资建议:预计公司2024-2026年营收分别为1679.79、2261.86和2745.28亿元,归母净利润分别为112.53、164.08和235.30亿元,对应EPS分别为5.30、7.73和11.09元,对应PE分别为16、11和8倍,对应PS分别为1.08、0.80和0.66倍。维持公司“增持”评级。
风险提示
- 渠道拓展不及预期的风险
- 新车型推出不及预期的风险
- 行业竞争进一步加剧的风险