私人充电桩行业：便捷家用充电解决方案，打造舒适智能居家充电新体验 头豹词条报告系列

Leadleo.com 私人充电桩行业：便捷家用充电解决方案，打造舒适智能居家充电新体验头豹词条报告系列 饶立杰·头豹分析师 2024-08-16未经平台授权，禁止转载 版权有问题？点此投诉 制造业/电气机械和器材制造业/输配电及控制设备制造/其他输配电及控制设备制造 工业制品/工业制造 行业： 充电桩 关键词： 行业定义 私人充电桩行业是指专注于为私人用户提供新能源汽… AI访谈 行业分类 按照电流流向的分类方式，私人充电桩行业可以分为… AI访谈 行业特征 私人充电桩行业的特征包括面临接口标准统一的挑战… AI访谈 发展历程 私人充电桩行业 目前已达到3个阶段 AI访谈 产业链分析 上游分析中游分析下游分析 AI访谈 行业规模 私人充电桩行业规模暂无评级报告 AI访谈SIZE数据 政策梳理 私人充电桩行业相关政策5篇 AI访谈 竞争格局 AI访谈数据图表 摘要私人充电桩行业专注于为私人用户提供新能源汽车充电服务，涵盖研发、生产、销售、安装及后续维护等环节。随着电动汽车市场增长，私人充电桩需求增加，市场前景广阔。然而，接口标准不统一是行业挑战。中国私人充电桩市场规模迅速扩大，受益于城镇老旧小区改造和新能源车产销量增加。未来，私家车数量增加和新能源车在农村地区普及将推动私人充电桩行业进一步发展。 行业定义[1] 私人充电桩行业是指专注于为私人用户提供新能源汽车充电服务的行业。该行业主要涵盖私人充电桩的研发、生产、销售、安装及后续维护等环节。私人充电桩安装在个人自有车位或车库，为私人用户提供便捷、安全的充电服务，以满足其日常出行需求。随着全球对环保和可持续性的重视，电动汽车市场正在迅速增长。私人充电桩作为电动汽车的基础设施，其需求正在不断增加。未来私人充电桩行业具有广阔的市场前景和发展潜力。 [1]1：中国电动汽车充电基础… 行业分类[2] 按照电流流向的分类方式，私人充电桩行业可以分为如下类别： 私人充电桩行业基于电流流向的分类 直流充电桩 直流充电桩是专为电动汽车设计的高功率充电设施，可直接向电动汽车的电池系统提供直流电能。直流充电桩提供快速充电能力，可在十几分钟到几小时内即可为电动汽车充满电。同时，直流充电桩的输出功率远高于交流充电桩，可达到数十千瓦甚至数百千瓦。 私人充电桩分类 交流充电桩 交流充电桩是为电动汽车提供交流电能的充电设施，它允许电动汽车利用车载充电机将交流电转换为直流电，再对车载电池进行充电。相对于直流充电桩，交流充电桩的充电速度较慢，且适合夜间或长时间停车时使用。交流充电桩体积较小且安装方便，适合家庭和小型停车场。此外，由于技术相对简单，交流充电桩的成本低于直流充电桩。 [2]1：中国电动汽车充电基础… 行业特征[3] 私人充电桩行业的特征包括面临接口标准统一的挑战、市场前景广阔、商业创新模式趋向多元化。 1面临接口标准统一的挑战 私人充电桩的接口标准统一是行业面临的关键挑战之一，不同标准的存在给用户带来不便，同时增加制造和维护的成本。目前，国际上主要存在几种充电接口标准有：CCS的欧洲和北美主要标准、CHAdeMO的日本开发标准、GB/T的中国国家标准，以及特斯拉充电接口。接口标准不一导致将会导致用户可能无法在所有充电桩上为车辆充电，以及制造商需生产多种接口的充电设备，从而增加成本和复杂性。 2市场前景广阔 启动期2009~2014 2009年，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是中国首个商业运营的充电站。 2010年，国家电网公司在唐山南湖建成中国首个典型设计的充电站，能同时为10辆电动汽车提供快 私人充电桩行业正站在一个充满潜力的市场前沿。随着全球减碳目标的推进，电动汽车市场持续扩张，带动私人充电设施需求的高涨。各国政府积极响应，通过政策引导，如提供补贴、设定建设标准等，有力促进私人充电桩行业的蓬勃发展。同时，私人充电桩正逐步升级为智能互联设备，提供智能充电调度、车联网服务等附加价值，进一步增强了市场竞争力。 3商业创新模式趋向多元化 充电桩企业的商业模式正经历着多样化的创新和发展，以适应不同应用场景的需求。主要包括电动汽车用户提供便捷充电服务的目的地充电模式，保障节假日高速公路服务区充电需求的模式，以及灵活的配送式储能移动充电模式。进一步地，行业正在探索集成太阳能和储能的光储充一体化模式，快速电池更换的换电模式，以及社区统一建设和运营的充电模式。此外，中国私人充电桩70%时间处于闲置状态，这意味着私人充电桩共享市场的发展空间有待进一步挖掘。 [3]1：中国知网 发展历程[4] 私人充电桩行业可以分为三个阶段，萌芽期（2006-2008年），充电桩行业以技术探索和验证为主，行业标准和商业模式尚在形成中；启动期（2009-2014年），随着示范项目的建设和成功运营，基础设施建设开始加速，为电动汽车的普及提供必要的配套服务；高速发展期（2015年至今），政府的积极政策扶持和市场迫切 萌芽期2006~2008 2006年，比亚迪建立首个电动车充电站。 2008年，中国首座专为纯电动大巴设计的集中式充电站建成并投入使用，该充电站能为50辆电动大巴提供所需的电力服务。 比亚迪建立的首个电动车充电站标志着中国私人充电桩行业的初步探索和起步，为后续的发展奠定基 础。 需求推动私人充电桩行业的迅猛增长。 [4]1：https://www.bydgl… 2：https://www.gov.c… 3：比亚迪，发改委，工信… 产业链分析 [12 充和慢充服务。 政府和相关部门的政策支持对行业发展起到关键作用。政策的出台不仅提供资金和政策上的支持，还为行业标准制定和充电网络规划提供指导。 高速发展期2015~2024 2015年，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》指出到2020年，将新增集中式充换 电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足中国500万辆电动汽车充电需求。2016年，随着新国标的推行，充电设施的大规模建设和投资达到高峰，市场竞争愈发激烈。 2016年，中国充电桩增速达到233%。 2023年，中国已发展成为全球规模最大、覆盖最广、服务车型最全面的充电基础设施网络。截至2023年底，中国的充电基础设施总量攀升至859.6万台，同比增长65%。 随着市场的快速扩张，更多的企业进入充电桩领域，市场竞争愈发激烈，促使企业不断创新和优化服 务以降低成本、提高效率。同时政府的政策支持与市场需求的双重推动，为私人充电桩行业的高速发展提供强有力的支撑。 私人充电桩行业产业链上游为原材料和核心部件供应环节，包括钢材、锂电池、充电模块、电池管理系统、通信模块等；产业链中游为充电桩制造和集成环节，包括充电桩制造、系统集成和软件开发；产业链下游为应用环节，包括新能源汽车配套运营服务商，以及消费者。[6] 私人充电桩行业产业链主要有以下核心研究观点：[6] 锂离子电池原材料产量增加，促进锂离子电池产量增加。 随着锂电池的原材料产量增加，可满足更多锂电池的生产需求，为锂电池出货量的增加提供原材料基础。2023年，锂电池的原材料正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到230万吨、165万吨、150亿平方米、100万吨，同比增长均超过15%。同年，中国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，且行业总产值超过1.4万亿元。随着锂电池出货量的增加，市场竞争可能加剧，从而推动锂电池的价格下降。这意味着私人充电桩生产商 可能面临更低的采购成本，有助于提升生产经济效益。 受到社区居住条件的限制，中国私人充电桩安装成功率较低。 目前，中国电动汽车私人充电桩的安装率维持在50%的水平。约30%-40%的电动汽车车主表示，因居住条件限 制或其他因素，难以实现在居住社区内安装私人充电桩的目标。例如，在高层公寓楼中，地下停车场没有足够的空间或合适的位置来安装充电桩，或者老旧小区缺乏预设的电气线路和配电容量来支持充电桩的安装和运行。然而，随着住房和城乡建设部门以及地方政府积极推动社区内的充电设施建设，预期到2025年，该比率有望提升至60%-70%。面对居住条件的限制，车主和充电桩安装公司需探索替代方案，如寻求政府和社区的支持来克服现有的障碍。[6] 生产制造端 原材料和核心部件供应商 上游厂商 查看全部 深圳英飞源技术有限公司 石家庄通合电子科技股份有限公司 深圳市盛弘电气股份有限公司 上 中 产业链上游 产业链上游说明 锂离子电池原材料产量增加，促进锂离子电池产量增加。 随着锂电池的原材料产量增加，可满足更多锂电池的生产需求，为锂电池出货量的增加提供原材料基础。2023年，锂电池的原材料正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到230万吨、165万吨、150亿平方米、100万吨，同比增长均超过15%。同年，中国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，且行业总产值超过1.4万亿元。随着锂电池出货量的增加，市场竞争可能加剧，从而推动锂电池的价格下降。这意味着私人充电桩生产商可能面临更低的采购成本，有助于提升生产经济效益。 中国充电模块市场竞争激烈，导致企业淘汰率高。 随着中国充电模块产量和销量增长，其价格呈快速下降趋势。中国充电模块价格从最高0.8元/瓦降至最低0.13元/瓦。随后受到芯片短缺和全球经济下行的影响，充电模块价格持续震荡。激烈的价格战导致技术和服务不足的企业面临淘汰或转型的压力。目前，主要依赖外部供应的充电模块供应商数量已从2015年的30余家急剧减少至10家，其淘汰率达75%。这对私人充电桩生产商意味着选择优质上游供应商成为关键因素之一，然而供应商数量减少可能导致市场集中度上升，增加生产商在谈判中的议价难度。 产业链中游 品牌端 私人充电桩生产商 中游厂商 比亚迪股份有限公司 蔚来控股有限公司 查看全部 浙江极氪智能科技有限公司 下 产业链中游说明 受到社区居住条件的限制，中国私人充电桩安装成功率较低。 目前，中国电动汽车私人充电桩的安装率维持在50%的水平。约30%-40%的电动汽车车主表示，因居住条件限制或其他因素，难以实现在居住社区内安装私人充电桩的目标。例如，在高层公寓楼中，地下停车场没有足够的空间或合适的位置来安装充电桩，或者老旧小区缺乏预设的电气线路和配电容量来支持充电桩的安装和运行。然而，随着住房和城乡建设部门以及地方政府积极推动社区内的充电设施建设，预期到2025年，该比率有望提升至60%-70%。面对居住条件的限制，车主和充电桩安装公司需探索替代方案，如寻求政府和社区的支持来克服现有的障碍。 受到多方面的影响，新能源车企业逐渐调整随车送桩策略，同时充电桩零售及运营市场兴起。 该现象的主要原因在于，取消赠桩可节约成本、赠送近三分之一的充电桩未能得到有效利用，以及标准化的赠桩服务已难以满足多样化的市场需求。其中，新能源车企为客户提供一个充电桩及安装服务的平均成本在3,000元至5,000元，而高端品牌的成本更高。此外，车企还需承担运营团队、系统维护和管理等额外开销。目前，新能源车制造商逐渐减少随车赠送充电桩，促使私人充电桩市场潜力得到更大释放。例如，小鹏汽车的G3i、P5和P7车型的购买者，已不再被提供终身免费充电服务以及家用充电桩的免费配备与安装服务。2023年中国充电桩零售市场的规模达25万亿元，同比增长超70%。 渠道端及终端客户 新能源汽车配套运营服务商，以及消费者 渠道端 蔚来控股有限公司 比亚迪股份有限公司 查看全部 广州小鹏汽车科技有限公司 产业链下游说明 私人充电桩无法满足车主所有情况的充电需求。 私人充电桩虽然为电动汽车车主提供极大便利，尤其在日常通勤和居家充电场景中，但并不能覆盖所 产业链下游 有充电需求。在私人新能源汽车用户中，58%的车主偶尔会使用公共充电桩，37%的用户每周使用1- 2次，而每周使用3次以上的仅占5%。受充电费用和