金辉集团：Jinhui Shipping and Transportation Limited 截至2024年6月30日止季度及六个月之第二季度及半年度报告

香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公布之内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本公布全部或任何部份内容而产生或因倚赖该等内容而引致之任何损失承担任何责任。 JINHUIHOLDINGSCOMPANYLIMITED 金辉集团有限公司 （于香港注册成立之有限公司） 股份代号:137 海外管制公布 JINHUISHIPPINGANDTRANSPORTATIONLIMITED 截至2024年6月30日止季度及六个月之第二季度及半年度报告 本海外管制公布乃金辉集团有限公司（“本公司”）根据香港联合交易所有限公司证券上市规则第13.09条及第13.10(B)条及香港法例第571章证券及期货条例第XIVA部之规定而发出。 请参阅随附本公司拥有约55.69%权益之附属公司JinhuiShippingandTransportationLimited（“JinhuiShipping”）按照奥斯陆证券交易所之规定而于2024年8月28日透过奥斯陆证券交易所发表之公布。 随附JinhuiShipping及其附属公司之未经审核综合业绩，其采用之主要会计政策及计算方法，乃根据国际会计准则委员会颁布之国际财务报告准则及香港会计师公会颁布之香港财务报告准则而编制。 本公司股东及有意投资者于买卖本公司股份时务请审慎行事。 承董事会命 金辉集团有限公司 主席 吴少辉 香港，2024年8月28日 于本公布日期，金辉集团有限公司之执行董事为吴少辉、吴锦华、吴其鸿及何淑莲；及金辉集团有限公司之独立非执行董事为崔建华、徐志贤及邱威廉。 2024年 第二季度及半年度报告 JINHUISHIPPING ANDTRANSPORTATIONLIMITED 概要 2024年第二季度 季内营业收入︰四千一百万美元 季内扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利︰二千一百万美元 季内溢利净额︰九百万美元 每股基本盈利︰0.081美元 2024年上半年度 期内营业收入︰六千九百万美元 期内扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利︰三千四百万美元 期内溢利净额︰一千一百万美元 每股基本盈利︰0.103美元 于2024年6月30日之资本负债比率︰7% JinhuiShippingandTransportationLimited（“本公司”）之董事会欣然公布本公司及其附属公司（“本集团”）截至2024年6月30日止季度及六个月之未经审核简明综合业绩。 2024年第二季度及半年度业绩 本集团于2024年第二季录得之营业收入为41,245,000美元，对比2023年同季之 22,797,000美元上升81%。本公司录得本季之综合溢利净额为8,816,000美元，对比 2023年同季录得之综合亏损净额为6,509,000美元。第二季之每股基本盈利为0.081美元，对比2023年同季之每股基本亏损为0.060美元。于2024年第二季，本集团船队所赚取之每天平均之相对期租租金上升52%至15,407美元，对比2023年同季为10,132美元。 2024年上半年之营业收入对比2023年同期之37,227,000美元上升86%至69,139,000美元。 本公司于2024年上半年录得综合溢利净额11,221,000美元，而2023年上半年则录得综合亏 损净额19,261,000美元。期内之每股基本盈利为0.103美元，对比2023年上半年之每股基本亏损为0.176美元。于2024年上半年，船队之每天平均之相对期租租金上升66%至13,939美元，对比2023年同期为8,379美元。 期内综合溢利净额主要由于散装干货航运市场回升，受到散装干货商品需求强劲，尤其次要散装干货贸易强劲之推动下，市场运费开始恢复动力，以及船舶供应有限，对比2023年上半年于散装干货航运市场情绪疲软下运费低迷。 中期股息 董事会经决议就截至2024年6月30日止季度不建议派发任何中期股息。 业务回顾 2024年第二季。于2024年第二季，散装干货商品需求普遍增长推动散装干货航运市场 进一步持续上升。季内，波罗的海航运指数于4月初以1,821点开市，并于5月中上升 至季度高峰之2,203点，及于2024年6月底以2,050点收市。 2024年第二季损益表 2024年第二季之营业收入为41,245,000美元，对比2023年同季之22,797,000美元上升 81%。本集团受惠于强劲之散装干货商品需求及自去年底延续之运载能力有限增长。吾等船队于2024年第二季所赚取之每天平均之相对期租租金为巴拿马型船队之17,702美元及极限灵便型╱超级大灵便型船队之15,110美元，对比去年同季为巴拿马型船队之4,719美元及极限灵便型╱超级大灵便型船队之10,360美元。本公司于本季赚取之折旧及摊销前之综合经营溢利为20,850,000美元，对比去年同季为2,493,000美元。 本集团之船队每天平均之相对期租租金 2024年 第二季美元 2023年 第二季美元 2024年 上半年美元 2023年 上半年美元 2023年 美元 巴拿马型船队 17,702 4,719 17,478 8,894 13,126 极限灵便型／超级大灵便型船队 15,110 10,360 13,560 8,357 8,892 平均 15,407 10,132 13,939 8,379 9,063 其他经营收入由2023年第二季之2,613,000美元增加至本季之6,928,000美元，增加主要由于2024年第二季本集团录得按公平价值列账及在损益表处理之财务资产收益净额1,739,000美元，而于2023年同季则录得按公平价值列账及在损益表处理之财务资产亏损净额2,222,000美元并已包括于其他经营开支内。本季获得来自不履行租船合约法律纠纷之赔偿收入3,500,000美元。 船务相关开支由2023年第二季之15,893,000美元上升至本季之21,332,000美元，开支上升主要由于季内租赁船舶数目增加而导致租金付款上升。2024年第二季营运中之租赁船舶平均数目增加至十艘船舶，对比去年同季为一艘船舶。由于削减成本策略导致船员成本降低，本集团之自置船舶于2024年第二季之船舶每天营运成本轻微减少至5,396美元，对比 2023年第二季之5,429美元。吾等将会继续努力减低成本，并致力于与其他市场持份者比较下，维持具高度竞争力之成本架构。 其他经营开支由2023年第二季之4,224,000美元减少26%至本季之3,114,000美元，开支减少主要由于本集团于2023年第二季录得按公平价值列账及在损益表处理之财务资产亏损净额2,222,000美元，而于本季按公平价值列账及在损益表处理之财务资产之收益净 额1,739,000美元则记绿于其他经营收入内。其他经营开支亦包括投资物业公平价值亏损 1,715,000美元，对比去年同季为733,000美元。 折旧及摊销由2023年第二季之7,942,000美元增加至2024年第二季之10,587,000美元。折旧及摊销增加乃由于本季就长期租赁船舶确认使用权资产折旧3,503,000美元，而去年同季则114,000美元。2024年第二季之折旧及摊销因自置船舶账面值于2023年底确认自置船舶减值亏损后有所下降而导致自置船舶之折旧减少而予以部份抵销。本集团于本季之每天船舶折旧减少至3,346美元，对比2023年同季为3,477美元。 财务成本由2023年第二季之1,060,000美元稍微增加至2024年第二季之1,447,000美 元。财务成本增加主要由于季内确认租赁负债之利息开支432,000美元。 2024年上半年。受到散装干货商品需求增加、船厂生产力有限及于环保条例下之减排政策令航程加长之支持，散装干货市场于年初呈现反季节强势。尽管众多地缘政治问题同时发生以致影响商业情绪，市场运费恢复动力并反弹。波罗的海航运指数于年初以2,094点开市，然后逐渐上升至三月之期内最高2,419点，及于2024年6月底以2,050点收市。 2024年上半年波罗的海航运指数平均为1,836点，对比2023年同期为1,157点。 2024年上半年损益表 2024年上半年之营业收入对比2023年上半年之37,227,000美元上升86%至69,139,000美元。于2024年上半年，巴拿马型船队及极限灵便型╱超级大灵便型船队汇报之每天平均之相对期租租金分别为17,478美元及13,560美元，而船队整体之每天平均之相对期租租 金为13,939美元。 于2024年上半年，折旧及摊销前之综合经营溢利为33,796,000美元，对比去年同期则录 得46,000美元。本公司于期内录得综合溢利净额11,221,000美元，而于2023年上半年 则录得综合亏损净额19,261,000美元。期内之每股基本盈利为0.103美元，对比2023年 上半年之每股基本亏损为0.176美元。 其他经营收入由2023年上半年之3,610,000美元增加至2024年上半年之9,649,000美元，收入增加主要由于2024年上半年获得来自不履行租船合约法律纠纷之赔偿收入3,500,000美元，及确认按公平价值列账及在损益表处理之财务资产收益净额3,455,000美元，其中包括 于2024年上半年出售若干股本及债务证券之已变现收益1,013,000美元及按公平价值列账及在损益表处理之财务资产之未变现公平价值收益2,442,000美元。相对地，于2023年上半年其他经营开支则录得按公平价值列账及在损益表处理之财务资产亏损净额936,000美元。于2024年上半年，来自财务资产之股息收入为547,000美元。 船务相关开支由2023年上半年之30,737,000美元增加至2024年上半年之34,823,000美元。开支增加主要由于期内租赁船舶之租金付款上升，而因削减成本策略导致船员成本及其他船舶营运成本减少而予以抵销。本集团之自置船舶于2024年上半年之船舶每天营运成本减少至5,115美元，对比2023年上半年为5,436美元。吾等船舶之营运成本仍然控制得宜，而吾等将继续于与其他市场持份者比较下，维持具高度竞争力之成本架构。 2024年上半年之其他经营开支包括投资物业公平价值亏损1,715,000美元。于2023年上 半年则确认投资物业公平价值亏损733,000美元及按公平价值列账及在损益表处理之财务 资产亏损净额936,000美元。 就本集团于2018年订立位于上海之共同投资物业项目（“共同投资项目”），其投资经理PhoenixPropertyInvestorsLimited汇报于2024年上半年股本工具之公平价值亏损为1,232,000美元，主要来自股东贷款产生之融资成本。本集团已确认所汇报之共同投资项目亏损为按公平价值列账及在其他全面收益表处理之财务资产之公平价值变动。于2024年6月30日，非上市股本投资之账面值为6,027,000美元（2023年12月31日︰7,259,000美元），而来自共同投资项目之应收贷款连同其应计利息为2,297,000美元（2023年12月31日︰2,138,000美元）。本集团将紧密监察共同投资项目之表现及于适当情况下评核其减值拨备。 2024年上半年之折旧及摊销为19,633,000美元，对比2023年上半年为16,900,000美元。本期折旧及摊销增加主要由于长期租赁船舶确认使用权资产折旧5,688,000美元，而去年同期则录得1,263,000美元。2024年上半年之折旧及摊销增加因自置船舶账面值于2023年底确认自置船舶减值亏损后有所下降而导致自置船舶之折旧减少而予以部份抵销。本集团于2024年上半年之每天船舶折旧减少至3,321美元，对比2023年同期为 3,490美元。 财务成本由2023年上半年之2,407,000美元增加至本期间之2,942,000美元。财务成