Gen AI 在高档 ： 梅赛德斯 - 奔驰利用 ChatGPT 的力量

麦肯锡未来移动中心 GenAI处于高位：Mecedes-Benz利用ChatGPT的力量 梅赛德斯-奔驰北美研发公司首席执行官PhilippSkogstad分享了将生成式AI带给90万名测试人员的故事，并讨论了生成式AI在汽车领域应用的愿景、影响、挑战和前进道路。 2023年9月 PhilippSkogstad，梅赛德斯-奔驰北美研发公司首席执行官，加入麦肯锡的MatíasGaribaldi的“颠覆驱动因素”播客，分享梅赛德斯-奔驰集成生成AI（genAI）的经验和愿景 进入其车辆。麦肯锡高级合伙人BenEllencweig也加入了 和收购，以及Iguazio的董事会成员，Iguazio是一个自动化机器学习管道的数据科学平台。 GenAI是一种人工智能，能够产生高度逼真和复杂的图像，视频，音频和文本，模仿人类的创造力。GenAI在许多不同领域的潜力是显而易见的，预计每年的影响约为6万亿美元至8万亿美元。 作为GeneAI在汽车领域的首批应用之一，Mercedes-Benz最近使用ChatGPT（GeneAI的一种实现）为超过900,000辆汽车的beta程序中的语音助手提供动力。在这一集中，Skogstad描述了ChatGPT支持的语音助手成为现实，快速迭代此类软件思想的重要性，以及Mercedes-Benz在使用generAI时的数据隐私和安全战略。Ellencweig和Skogstad在汽车价值链中探索generAI的未来可能性，并引用了机会 对维修和诊断、销售、个性化营销和研发的影响。他们还讨论了与使用GeneAI相关的潜在风险，以及对汽车领导者利用其潜力的见解。谈话的编辑记录如下 。 播客抄本 马特·加里波第：大家好，欢迎收看《颠覆者》，这是一个播客，涵盖了移动性的最新进展，以及该领域当前的挑战和解决方案。我叫MatíasGaribaldi ，今天的话题是在汽车领域使用生成AI（genAI） oGenAI一直是 自ChatGPT于2022年11月推出以来，尽管该技术已经存在多年。在过去的几个月中，关于GeneAI将如何影响不同的行业，我们的工作方式和生活方式的争论很多。 因此，我们非常兴奋地欢迎两位专家参加本期节目 。我们的第一位嘉宾是北美梅赛德斯-奔驰研发总裁兼首席执行官PhilippSkogstad 他专注于从自动驾驶汽车到连接到信息娱乐的主题。梅赛德斯-奔驰于1994年在硅谷开设了第一家OEM研发设施，是第一家将ChatGPT集成到其车辆中的汽车制造商，目前正在对90万用户进行beta测试。欢迎 ，菲利普。 PhilippSkogstad:谢谢你，马蒂亚斯。 马特·加里波第：我们的第二位嘉宾是麦肯锡公司的高级合伙人、公司数据和分析中心QuantumBlack的全球领导者BenEllencweig 卓越。他领导麦肯锡的genenAI倡议,并且是Iguazio的董事会成员,该公司是一个数据科学平台,用于自动化机器学习,该平台最近被麦肯锡收购。欢迎,本。 BenEllencweig:谢谢你邀请我. 马特·加里波第：本，为了让我们拉开序幕，我想给你一个机会，通过提供一个关于GeneAI的简短介绍来帮助我们的听众。不同的公司如何利用它，麦肯锡认为公司如何利用GeneAI进一步创造价值？ BenEllencweig:这是一个超级令人兴奋的话题。GenAI在今年早些时候与ChatGPT一起闯入了我们的生活。无论您是使用这种强大的技术来敬酒，烤肉还是计划假期，它实际上已经存在了六七年。它始于2017年12月 模型，GPT中的“T”，来自谷歌，从那时起就发展起来了。 1“生成AI的经济潜力：下一个生产力前沿”，麦肯锡，2023年6月14日。 我们看到它部署在包括汽车在内的企业开始采用的四个主要类别中。一个是围绕软件， 与机器共同开发不同软件应用程序的能力，我们称之为副驾驶。第二种是客户参与服务或销售，副驾驶可以提供呼叫摘要和超个性化，以创造非常不同的体验 。第三类是简洁，使事情简洁并综合。 GenAI几乎是一个虚拟的知识系统，可以通过文档，例如产品开发或安全协议，将其全部吸收并提供明确的答案。最后，还有内容生成，即“ 为每个用户创造独特的体验，例如汽车营销活动或新车的个性化用户手册。 马特·加里波第：菲利普，我想转给你，因为梅塞德斯- 奔驰是第一家将ChatGPT集成到其车辆中的汽车生产商 ，我认为这是在6月15日宣布的，这个想法是如何产生的，您是如何从那里获得90万客户参与beta测试的 ？ PhilippSkogstad:如果你想想梅赛德斯，你可能还记得我们发明了汽车。我们一直是领导者，我们继续将这一传统发扬光大。正如你提到的，ChatGPT的最新版本是在去年年底推出的，新年刚过，它就已经安装在我的车上，及时演示 它在CES[消费电子展]上 1月，在那里它得到了梅赛德斯所有首席技术官的批准 。 在2月份的资本市场日期间，我们向来自世界各地的影响者、分析师和媒体展示了这一信息，以及反馈非常非常积极。这鼓励我们将这项技术带给客户。如果我们不迅速但负责任地做到这一点，我们就 不会成为梅赛德斯。我们很高兴我们的文化使我们能够成为第一个，通过早期迭代，将其安装在我的汽车中，然后在测试程序中推出。 我们使所有美国客户都可以通过他们的梅赛德斯应用程序或汽车选择加入，他们可以说：“嘿梅赛德斯，我想加入ChatGPT测试版计划。”在这一点上 ，您的嘿梅赛德斯语音助手将继续提供您所有的导航 和你习惯的车辆控制功能，但通过ChatGPT技术在更广泛的领域中借鉴。 马特·加里波第：太神奇了。这个团队有多大？看起来它是以某种方式引导的。你先在你的车辆上测试它，在CES上展示它，然后 在900,000辆汽车中下载它。这似乎比正常的汽车开发时间框架要快，对吗？你怎么这么快？ PhilippSkogstad:这是一个很好的问题。我认为您是在暗示我们在汽车行业面临的一些挑战，因为我们多年的开发和生产 “ChatGPT的最新版本于去年年底问世，并且在新的一年之后就已经安装在我的汽车中，以便在1月份的CES[消费电子展]上进行演示。” Cycles.Wemaybeworkingonacartodaythatacustomerwon’tseefortenyears.Ontheotherhand,beingMercedes,ourcustomersareusedtogetnewdigitaldevicesallthetimeandexpectthemtobestateoftheart. 因此，我们有统一但不同的软件和硬件，需要确保两者始终连接，这是一个关键部分 我的责任。在这种情况下，这是一个涉及许多团队的自力更生的努力。 启用测试版程序需要对应用程序进行更改，并引入法律和数据安全同事。随着这项工作的发展，我们 不断迭代并牢记客户。总是有一个非常明确的重点，我想，“我们有一个很棒的功能。我们已经看到它在我的车上工作。让尽可能多的客户尽快从中受益。”我们在美国推出，但我们不会止步于此。 马特·加里波第：我认为这是一个很棒的故事。我想深入到这个故事的另一部分，迭代，以及你如何与你的团队一起导航。在迭代以尽快到达最佳解决方案与持续迭代而不是给客户带来最终产品之间存在平衡。在这几个月的过程中，你的迭代心态是什么？。 PhilippSkogstad:梅赛德斯的口号 我有时需要提醒团队，即使我们有一些非常好的东西，我们也应该不断迭代以使其变得更好。对于我们这些熟悉软件的人，尤其是云软件的人来说，这是一种文化，即有一个固定的发布周期，并且需要非常快速地获得一些东西。我一直告诉团队 如果你有一个每隔十分钟运行的地铁，你就不会担心赶上下一班火车，因为总是有更多的火车。软件也是如此。我们需要这些快速迭代来实现连续发布 ，这就是我们设置所有系统要做的。 马特·加里波第：我认为这很有趣-将软件思维与一些 我认为那里有很多事情要做，看到这些事情在行动一定很有趣。 PhilippSkogstad:但重要的是首先要确保我们的客户安全-他们的人身安全以及他们的数字安全。负责任地处理客户数据绝对是确保整个过程中客户隐私的关键。 “我一直告诉团队，如果您的地铁每10分钟运行一次，那么您就不必担心赶上下一班火车，因为总会有更多的火车 。软件也是如此。我们需要这些快速迭代，以实现连续发布，这就是我们正在设置所有系统要做的。” 马特·加里波第：这很有道理。你对GeneAI的可能性以及它可以为未来解锁什么感到兴奋？ 就人类如何与车辆互动而言，多次迭代将在未来两年、三年、五年内走向何方？ PhilippSkogstad:我不能自由讨论梅赛德斯的详细路线图，但我认为，正如本之前所说，它将对我们工作的各个方面，我们的个人生活以及我们如何与每个人互动产生绝对的变革性影响 其他和我们的汽车。现在，我们已经通过语音实现了ChatGPT。我们在生活中看到越来越多的智能助手，我们希望汽车成为其中的一部分。 例如，假设你有一个7。Mi.明天早上在办公室开会，你住在北方州，现在是冬天。如果你已经让你的车进入你的日历，它可以看到它可能有点冰冷，让你知道你可能想在6: 15离开家，而不是你通常的6:30。第二天早上6:15，你的车已经在运行和加热，它可能会告诉你。 在，“你有这个会议。你想听这个新闻频道，在你开车去办公室的时候可能是相关的吗？” 这不是汽车本身，而是与更广阔的世界联系在一起，正如本之前所说，具有前瞻性和产生实用性的能力 这就是我们想要去的地方，我们正在以迭代的方式努力 。 马特·加里波第：太令人兴奋了。现在我想转移到本。我们一直在谈论这项技术的客户方面，但麦肯锡在最近的一篇文章中提到，在特定用例中，geAI的75％的价值属于四个主要领域：客户运营，营销和销售，软件工程和研发 。展望未来，你认为什么是最有希望的一代AI在汽车行业 ？我们将在语音激活用例之外看到的一些例子是什么？ BenEllencweig:预测未来是非常危险的。如果可以的话，我可能会从事不同的职业。但也就是说，我花了 很多时间都与业内的资深人士在所有公司中建立这些大型语言模型[LLM]。他们中的许多人会说，我们已经达到了他们曾经认为需要再花20年时间的地步，所以我们正以激光般的速度前进，而且速度越来越快。但是我们必须记住，这是第一局的早期阶段。 因此，让我将其生动起来，以回答您的问题。我喜欢Philipp的汽车示例，它基本上已成为我们日常生活的一部分。我们都将有虚拟助手编写备忘录并为我们的会议做准备。他们还将创作音乐，无论是甲壳虫乐队的新歌还是其他任何东西。但是有趣的是 看看消费者以外的整体生态系统，并考虑当您将汽车带给经销商时，为您的汽车提供服务的技术人员。GenAI有能力指导 技术人员，以确定问题并快速确定如何解决该问题。 下次您走进陈列室时，请考虑一下副驾驶听到您与销售人员的对话并指导你们俩的能力。我们正在谈论的是创造一种量身定制的体验，以满足您作为消费者的需求。或考虑一下营销人员。以前，一切都是为了带一个摄制组和几辆梅赛德斯汽车出去 toDeathValleyandtakesomepictures.GenerativeAIcanactuallyproducethatadandputanyoneinthecar.Somarketingcampailswillbetargetedtoindividualconsumersbasedontheirpreferencesandexperience. 因此，从销售人员的角度，经销商的角度和营销的角度来看，事情确实会发生变化。从研发和产品开发的角度来看，我 认为GenAI是即将到来的类别之一，其发展速度比我们预期的要快。我有一位工业首席执行官客户，他喜欢说：“我在阁楼上有一些CAD[计算机辅助设计]图纸 ，在地下室有一些安全协议，还有一些电子邮件。你能帮我把这些点联系起来吗？