北汽蓝谷交流纪要20240705公司

·公司在2024年第二季度销售了1.8万辆车，环比增长近80%。 其中，极狐品牌的销量增长势头良好，尽管尚未分品牌披露具体销量，但通过第三方媒体平台可以查到相关数据。 ·公司目前旗下有三大品牌：北京品牌、极狐品牌和化妆品牌。 北京品牌主要满足对公订单销售，订单量有所下降，但总体销量变化不大，主要得北汽蓝谷交流纪要20240705 ·公司在2024年第二季度销售了1.8万辆车，环比增长近80%。 其中，极狐品牌的销量增长势头良好，尽管尚未分品牌披露具体销量，但通过第三方媒体平台可以查到相关数据。 ·公司目前旗下有三大品牌：北京品牌、极狐品牌和化妆品牌。 北京品牌主要满足对公订单销售，订单量有所下降，但总体销量变化不大，主要得益于极狐品牌的销量增长。 ·公司与华为合作推出的化妆品牌车型售价区间为45万到55万，预计正式发布会将在八月上旬举行，届时将公布具体价格和订单数据。 公司计划在发布会前生产并部署所有试驾车。 ·华为对这款车的重视度非常高，预计其销售经验和市场影响力将对北汽蓝谷的销量产生积极影 响。 公司对与华为的合作以及自主品牌的发展充满信心。 ·公司计划在2024年推出多款新车型，包括阿尔法S和阿尔法T的中改款、阿尔法S的行政版以及考拉的五座版本。 极狐品牌的T5和S5也在持续销售中。 ·公司预计2024年极狐品牌的销量将继续保持增长趋势，目标是实现每年翻倍的增长。2023年极狐品牌销量为3万辆，2024年预计将进一步提升。 ·公司自2023年下半年开始正式向海外市场销售车辆，主要市场包括中东、欧洲、东南亚和拉美。 预计2024年出口量为几千台，2025年有望大幅提升。 ·公司在海外市场的销售模式主要是通过与当地经销商合作，未来随着销量增长，不排除在海外建厂的可能性。 出口车辆的盈利性预计将高于国内销售。 ·公司预计2024年全年仍难以实现盈亏平衡，主要原因是价格战导致成本控制困难。然而，随着极狐品牌销量的提升，公司对未来实现盈亏平衡充满信心。 ·公司2024年的资本开支预计不会大幅增加，主要集中在工厂设备的投入。研发费用和营销费用将保持稳定或略有提升，以支持新车型的开发和品牌推广。 A：M7的售价区间为45万到55万，正式发布会预计在八月上旬在北京举行。届时将公布正式价格、车型亮点以及订单数据。 A：公司将在七月份生产所有的试驾车，并确保在正式发布会当天所有试驾车到位。同时，华为也会陆续开展一些宣传活动。 A：华为在销售方面的经验越来越丰富，并且对这款车的重视度非常高。 我们对后续的销售非常有信心，希望投资者关注我们与华为的合作以及公司的自主品牌和其他信息。A：极狐品牌目前有多款车型，包括阿尔法S、阿尔法T等。 阿尔法S与华为有合作，价格从最初的42万降至目前的26万以内。 公司在2023年推出了考拉和T5车型，T5价格段为10万到17.5万，月订单约4000辆。考拉也表现良好，满足了家庭需求。 公司目前在售车型有7款，价格段从10万到28万不等，覆盖轿车、SUV和MPV。极狐品牌计划到2025年建成400家销售渠道，今年和明年每年新增100家。 尽管今年实现盈亏平衡有挑战，但对2024年的销量充满信心。A：虽然没有准确的数据，但市场反馈非常积极，华为的销售和传播能力得到了验证。 S9受市场认可，评价很高。 公司对S9的前景非常看好，预期2024年销量为6万辆，2025年为12万辆。公司今年将推出纯电版，明年推出增程版，这将对销量有正向刺激。 A：S9的定价由华为掌握，具体价格调整需等正式发布会公布。华为会综合考虑市场反馈和盈利目标，最终决定定价策略。 A：如果决定进入政府采购目录，公司会通过降本和改造来满足要求。 具体的对公市场销量比例和盈利贡献度目前无法确定，但公司会不遗余力地推动这方面的销售。A：阿尔法S还未上市，因此目前没有具体的对公和对私销售比例。A：预计今年年底上市，但具体时间还需根据程序进展确定。A：没有具体门店数量的计划，主要看销量目标的达成情况。 华为的门店主要起到引流和试驾的作用，不必过于关注具体门店数量。A：目前还在规划和探讨阶段，具体信息尚未明确。 公司与华为合作的工厂具备生产各种车型的能力，未来会有新车型推出，但目前重点是即将上市的S9 。 A：华为和公司综合考量了各自的制造生产能力和合作顺利程度。 公司工厂具备生产各种车型的能力，未来车型的具体安排还需看与华为的谈判结果。A：公司具备生产高端车型的能力，未来可能会在工厂生产高端车型。 公司与华为的合作已经有六年，团队磨合和制造能力都很强。 A：暂时不会生产SUV以避免内部竞争。 未来具体安排需看华为的赛马机制和双方的磨合程度。A：所有的车在对外销售时，需要工信部批给一个身份证，而车和商标必须属于同一家公司。 华为没有造车资质，所以商标最终会在整车厂。具体没有收费，这是一个事实。 Q：公司的S9车型是基于什么平台开发的？这个平台对S9车型有哪些赋能？ A：S9车型是基于纯电正向开发的平台，只是借用了奔驰平台的一些先进技术。这个平台能够支持各种车型，技术非常先进，不是油改电，而是纯电正向开发的。 A：目前对销量贡献度最高的是T5，其次是考拉和S5。 虽然公司不会公开具体的销量目标，但从21年到23年的销售数据来看，极狐品牌每年都在翻倍增长 。2024年，公司至少要保持之前的增长趋势。 北京品牌的订单量比较稳定，主要是对公订单。 综合来看，2024年的销量可以根据这些因素大致估算。A：目前T5车型每个月的订单大约是4000左右。A：今年会推出阿尔法S和阿尔法T的中改版，以及阿尔法S的行政版。 考拉会推出五座版本，阿尔法S5在618正式上市，HI的pro版在4月25日推出。未来还会有C级和D级的大车，预计在2025年或2026年推出。 北京品牌在2026年预计会有2到4款新品推出。A：北京品牌的订单表现相对去年较弱，主要原因是市场竞争激烈和库存较高。 不过，极狐品牌的发力能够弥补北京品牌的欠缺。A：我们正式开始对外销售是从2023年下半年开始的，主要车型是S5和T5。 由于新车型需要完成海外验证，预计验证周期为6到10个月，因此2024年的出口量不会特别大，预计在几千台的水平。 除了阿联酋，我们还在欧洲、中东、东南亚和拉美等市场进行合作拓展。Q：公司在欧洲市场的车型认证进展如何？ 欧洲加关税对公司的影响是什么？A：欧洲市场的出口量整体不高，欧洲加关税的政策并不是所有国家都追随。 我们会根据具体国家的政策进行调整。 如果关税较低，我们仍有优势；如果关税较高，我们可能会倾斜到其他市场如拉美、东南亚和中东。A：目前我们主要通过与当地经销商合作进行销售和售后服务。 未来如果销量增加，不排除像比亚迪那样在当地建厂的可能性。 A：目前主要是在中东国家。A：往国外销售的车辆价格比国内高，因此盈利水平也较好。 目前极狐品牌在国内是亏损的，但如果能在国外获得较好的加价，盈利水平会比国内好。Q：公司预计2025年的海外销量会有怎样的提升？A：2025年预计销量会有提升，但具体数量目前无法准确预测。 今年预计在几千台的水平，明年如果海外市场表现好，我们会大力推动销售。A：目前无法给出具体的销量数字，但如果公司三个品牌（北京品牌、极狐品牌和化妆品牌） 年销量能达到30万台，预计能接近盈亏平衡。A：北京品牌目前处于微利状态，主要因为没有更新车型，且通过北京汽车代工，负担较轻。 只要没有新车推出，预计能维持这种状态。如果有新车推出，盈利情况可能会有变化。 A：6月份销量为9600台，环比提升较多，主要由T5车型贡献，其次是考拉。具体数据可以参考第三方中介平台。 A：具体数据没有，但从产权汇报和成员会的数据可以看出，我们一直在处理库存，没有突然发力的情况。 A：国资委对利润和销量都有考核，但在当前价格战背景下，今年和明年主要考核销量，利润考核暂时不现实。 A：研发费用主要用于新车型的研发，随着新车型的推出，研发投入会增加。营销费用受车型数量影响不大，但品牌推广方式在不断探索和变化。 总体来看，研发费和营销费今年不会大幅下降，也不会有大幅提升，预计保持稳态或稍有提升。A：固定资产投资主要集中在工厂建设。 公司有两个主要工厂，一个是与麦格纳合资的镇江工厂，另一个是密云工厂。密云工厂的租金从今年下半年开始支付，预计每月几千万。 前期设备投资16.6亿元主要在2023年完成，2024年的固定资产投资预计不会特别大。A：预计S9增程版本的销量会有显著提升。 参考华为与赛力斯合作的车型，增程版本比纯电版本更受欢迎。 虽然具体数据需市场验证，但预计增程版本会对销量有正向促进作用。A：补能网络主要由华为负责，随着华为车型的增加，重视度也在提升。A：下一款车型还在谈判阶段，商务政策尚未确定。 具体车型已经基本定下，但需等待享家S9的市场表现来决定后续车型的推出。A：短期内不太可能推出直接竞争的SUV，未来车型可能包括各种类型，不仅局限于轿车。A：动力形式将根据S9的市场表现来决定。 如果增程版本销量好，未来可能以增程为主；如果销量平分秋色，可能会同时推出两个版本。 A：华为对享家品牌的定位是30万以上的高端市场，暂时不会考虑30万以下的市场。高端市场有利于华为盈利和展示先进技术。 A：销售和宣传的费用主要由华为掌控，具体的营销费用和商务政策是整体谈判的结果，具体细节不便分享。 A：未来的车型定位会考虑不同的用户群体，虽然S9定位于高端商务用户，但其他车型的目标客户群体会有所不同。