新势力经销商专家电话会20240604

2024年06月04日23：33 发言人00：00 是海通汽车手机领域。我们也是团队也是一直在积极的跟踪以这个新势力新能源车为代表的汽车终端的景气度的变化情况。今天的话我们非常高兴的请到了一位新势力的大型经销商的负责人何总，跟大家一块去交流我们近期的一些终端的消费的趋势。何总晚上好啊，大家晚上好。好的，感谢参会。今天我们同时线上还有我们团队的同事，张俊颖和潘若婵。今天主要是潘若婵跟专家对话，若禅你们就直接开始 。 发言人00：44 好，想请问一下，何总，五月咱们门店的进店量和交付量的情况是，然后同环比的比较是怎样的？Ok好的，五月自然进店量的话我们是有498组。然后相比我们四月的三百多组的话，我们环比是上升了49%。这个是自然静电。然后交付量的话，五月我们是256台，四月份是260台。有一点点的下 滑，比差了有4台。好，谢谢。发言人01：24 想问一下五月门店的新增订单数的同环比情况是怎么样的？可以的话可以细分一下到各州的一个情况，谢谢。Okok5月的话我们门店新增订单数是140台，那四月的话我们是有159台，同比是 有12%的下滑。第一周的话是28台，第二周二19台，第三周是二十6台，第四周的话有57台。发言人01：59 大家也看到第四周这个量相对前面来说的话，差不多是每周的两倍，原因也在我们新款MN7的发布当天，我们这个量是陡增，比第四周相对来说量要高一些。谢谢。好，谢谢何总。我们也提到了我们五月最后一周新发布的那个MCultra，就想问一下门店新款MCL出来的大定量是怎样的？新款就 是我们上市当天的话，我们是有定的有三十多台。但是我们整体来看，从5月31号到6月2号的话，我们总计M7的新增订单是55台。那么后期自驾就是5座后驱，自驾有18台，占比33%。 发言人02：535座的这个四驱自驾是17台，占比有31%。6座后驱是十二台，占比22%。好6座4驱是8台，占比15%。 发言人03：08 所以从这个车型上来看的话，我们五座自驾还是占比了一个65%，绝对量的优胜。6座的话也有需求 ，但是需求量不大。这个就是上市的就是三天时间，我们这边的一个大定量的情况了解，感谢。发言人03：27 咱们新M71，M71出来这个的就是5座支架板，它的订单量比较多。那咱们的客户画像是怎样的？ 和老老M7对比的话有怎样的区别呢？客户画像来说的话，其实我们先看一下我们这个更改的外观。外观更改以后，它更时尚了一些，配置也更丰富了一点。但是这个价格跟我们当时预期的是没有太大的差异，不像我们新款M5差异就比较大。现在画像我们目前销售的主要是集中在35岁到45岁之间，已 婚的比较多，然后有一个有小孩子的也很多。对于公司来说的话，我们就是这种学校的老师，企业的高管，机关事业单位的员工，还有私营业主也比较多。 发言人04：26 我们之前有一个用户，他应该是人大的，从我们老款M7开始他就一直在关注。我们新款上市第一天到今天，他每天都有在问，然后我们的情况今天也是过来了试驾。我看他年龄大概也差不多，也就是接近40岁，家里面有两个小孩，所以他的需求很明确，他就是要两驱自驾6座的版本。所以这个画像其实和我们以前老款M7的没有太大的差异，没有太大的差异。只是从现在的客人的这个心里面了解到，这个外形比我预想的要漂亮很多了，就是更喜欢咱们这一款车的外形，画上的变化不太多好，谢谢主持人 。 发言人05：15 好好，还是想问一下，大家着重的这个M7ultra升级点，觉得还是支架还是方面这一方面比较 多，还有外观方面。客人和我们沟通的时候，其实他们问的比较多。第一我们变化有哪些？这变化的点的话着重来说我们的几个，就是我们的悬挂，然后咱们的外形，还有就是我们的支架。这样我们从原来的128升级到了199，就是跟我们M9的一样。其实很多客人他还是很赞在意咱们这个支架功能的 。因为在网上有一句流传的话语是说，如果买咱们华为问界，我们下一次品牌的车不买支架的话，相当于没有买我们这个品牌的车。所以大家关注的还是质量的这一个点。 发言人06：15 上面来说外观的话，您说它有太大的变化，也不是太多，只是感觉更时尚了一些，所以这家关注的比较多一些。在发布会当天我也仔细看了一下全程的一个李总的一个内容。当他在讲解到咱们每个节点变化的时候，特别是在自家环节的那些实验的视频。我们在侧方位就是避让行人，还有这个障碍，还有以及我们在倒车的时候，能自动识别车身后面的一些物体。就是在自驾环节的升级上面，其实是客人和我们讨论的比较多一些。当然讨论到这些视频环节的客人肯定就是有很认真的看我们发布会的，大概客人了解的就是这些问题。谢谢主持人。好，谢谢。 发言人07：10 咱们也发布会也有提到过，是M712是从6月2号就已经开始交付了，然后预计整体的六月交付是2万辆。想问一下门店这边MTultra交付的节奏是怎样的？6月2日实现交付，其实是全国统一 的一个动作。发言人07：31 我们看到的官方发出来的视频，他搞这个大型的仪式是应该是在深圳和重庆两个城市。但是其实我们门店那天也开始交付了，因为我们在这款车上市之前，我们就已经下定了一些现车多的SKU到我们店里面来，所以当天是开启了交付。目前来说我们到店的几十台现车，目前也没有配出去的，还剩十几台了 ，大部分都实现了交付。现在来说我们平均门店每一天的交付台量是在20台左右。当然这个20台是包含了我们9753个车型的总量的。就是我们上市及交付，交付及批量，这个真正的是实现到了每天 都有很多MN7的新款在交付。发言人08：25 好，谢谢主持人。好，能帮我们具体拆一下每天这20台当中不同车型的这一个量吗？就这六月这几天 ，就6月6月这几天的量的话没有具体的来拆分，但是我看了一下，就是从我们店出去的，大概40%左右是M9。因为前期M9的订单积压的比较多，这两个月的话稍微来说有一点缓解。这两天我看我们门口到的新车很多都是M9，那么M7的新款的话就是二号我们实现全国首交。就是客户是到店来举行 了交车仪式。但实际上那天发酵的流转，还有保险公司车型的增加，以及车管所这个新车型的增加。那天其实没有客人离店，因为我们没有办法把这个临时牌照打印出来。 发言人09：26 相对来说，3号4号到这两天可能每天大概是有10台左右，就是占比了我30%到40%的这个交付 量。剩下的30%左右就是我们的新款M5了。新款M5其实它倒车的速度比我们想象当中的其实要慢一些。也有可能就是在这个时间节点，我们就是要保证这个新款M7的交付节奏。所以这两天新款M5的到店情况稍微要少一点，所以我觉得大概就是975占比，大概就是442的这个比例。 发言人10：03 好，谢谢主持人。好好，谢谢。那么就想继续请教一下门店五月份的这整体的一些订单量和一些一些订单量交付量和的一些情况。刚刚也提到了咱们MM9的交付量是交付节奏已经提上来了。就是五月的其他车型的这这些一个交付节奏，想请教一下。现在根据我们赛丽斯厂家官方的通知的话，M9的交付周期是从以前的10到14周，现在减少到了88到10周。也就是现在订车的话，我们M9预计8到10周能把车辆交付到我们的用户手里。 发言人10：54M7的话交付周期是2到4周，新款M7当我们在新款发布之前的M7大部分都是现车了。M5的话新款M5预计交付周期是4到6周。相对来说的话，M5的交付周期，新款M5比我们这个Opera的M7要长两周左右。然后M9的话它是缩短了大概是2到4周的这个交付周期。客人来说现在M9的用 户还都比较能接受，是我们现在的交付周期。因为说实话我咨询了一下这两天我们到货的M9，我看了一下我的订单是二月底的一个客户。也就是说实际上现在我交付的M9的用户是在四个月之前订的车了 ，所以现在的周期是很ok客人都表示我已经能接受了。发言人11：52 好，谢谢主持人。那确实比以前提就是这个交付周交付节奏快了很多那也是想继续请教一下关于新M7上市对咱们现有车型的一些影响。首先是新MC上市对我们的新M5是否有一个影响？我们M5的车型的销量是怎样的呢？现在。首先这两款车型它有不同的定位，从我们客群的分析来看，它没有机会，很少有重合的客群在里面。所以我们的M7奥特版的上市，实际上对我们新款M5的销量没有太大的影响 。五月份整个五月份我的140台订单里面有55台是我们的新款M5，有55台占比的话也是在一个百分之接近40%了，所以目前来看没有什么太大的影响，谢谢。 发言人12：58 好，也就之前提到过的，咱们M5的客户主要还是城市的，年纪比较轻的，然后女性比较多一点是吧？对的，ok跟那个M7的客群型客户形象还是有一个比较大的区别的。那还可以。是的，那还想请教一下其他竞品，比如说之前理想L6的话，就是对咱们新M7会有客户来用，客户来比较吗？ 发言人13：32 咱们门店的来咨询的这些比较的车型有哪些？然后门店销售的话术有哪些？首先我们CM7上市之前，我们也有收集小定。因为这个CM7他小定的权益是交一千抵2000，实际上就是以优惠1000的 现金。我们在上市之前，我们是收集了大批的小店的客户，有很多客户他其实是没有在门店来看过车或者是来咨询过。因为那个时候没有车，他有可能是看到品牌的影响，或者是来试驾过我们老款的MM7 ，他就自己下了小定。在我们们上市当天，我们小定转大定的三十多台里面，这个客户几乎是没有任何的异议坚决的一上市公布了价格马上就转成大定了。 发言人14：28 接下来的这个就是二号三号这几天，我们主要是把之前下了小定的，没有转转大病的这一几十台用户在紧紧的跟踪。实际上我们通过线上线索和线下线索进店的客户他来比看我们的车，定我们的新款M7的时候，没有太多的提到其他品牌的车，还真没有太多提到其他品牌的车。就不觉得说我以前什么牌都在看看，你们的车也看看。但是现在这个新款上市了以后，我就犹豫不决在做这个事情。但是当然理想的这个就是他在当始上市的时候，对我们新款M7确实还是有一定的影响。你说有多大的影响呢？我们在进店的客户来说，他也没有明确的说我一定要去买理想或者是我对过。 发言人15：30 但是我们的销量和L6上市之前来说，我们还是有一点点的下滑。其实在还有就是在我们的新款M7上市之前，我其实很关注我自己门店的M7的销量。我看了一下从5月13号到5月30号这一天，这几 天这十几天接近20天的时间里面，我老款的M71共只销售出去了两台。所以我判定这些影响大部分 还是在等待我们新款的一个我们的价格和升级的各方面的细节出来。他并不是说在关注我们的竞争品牌 。 发言人16：14 我们在销售门店的应对话术，我们基本上会讲这四个方面的东西。第一讲我们的自驾优势，第二讲我们的全产业链和生态，第三讲这个超级工厂的水平，第四就是讲我们的安全的那我今天就是在抖音上面还看到一个于总的一个视频。他在自驾我们的车辆的时候，驾驶的时候，他说自驾这一个技术水平的话，他是需要投入非常大的成本。除了前期成本的投入，还有后期你研发和升级增加的成本更高。不是一般的企业它就能承受这样大的资金的投入的。所以这些话术讲出来，我们客户其实都很明白。 发言人17：10 我们所有车辆的OTA升级，包括我们之后有新的OTA升级，全是免费的。我们现在两年前购买的就是我们M5的用户，现在他的OTA升级还是能正常的升级到我们的最高版本，并且用起来还是很丝滑 。所以我们会从一些大的方面给客户讲，还有从一些小的方面给客人讲。还有就是我们这个华为生态链和我们与赛利斯合作的这一个我们强大他的技术安全和我们的资金实力。来给客户讲讲这些话术，基本上也不用花太多的更多的精力或者是很困难。这些话术其实我们觉得不困难，就这几点的话我们客人也就能接受了，特别是发布会上面的那几个视频，你也讲出来客人没看的，马上我们把这个录播转播给他们看看。这个就隐刃而解了。 发言人18：11 好，谢谢主持人。感谢何总，非常详细那我们M7的新M7的情况已经了解的差不多了。那我们想问一下，就是上周上上个月我们也用问到的就是关于以旧换新政策的一个态度。当时是在观望的，这些顾客比较多然后估计在那个地方政策的落地还没有还没有完全的