2024城市绿色转型白皮书-开启城市转型新篇章

绿色转型白皮书 城市绿色转型 开启城市转型新篇章 本白皮书亮点 丹麦模式下的城市规划和发展携手迈向绿色出行 减少建筑物的气候足迹未来的城市建造者 分享灵感联手丹麦stateofgreen.cn 版权页 城市绿色转型 开启城市转型新篇章 版本1.0 2024年4月 首页图片 编辑：HenrikWedelSivertsen 主编 绿色国度UlrikSøndergaard 指导小组 AnneMarieZinck，首席顾问，丹麦环境部 AnneMetteBoye，城市建筑师，奥胡斯市政府MarieKirkebæk，部门主管，工业、商业和财政部SørenHansen，首席执行官，UrbanAdvisory TinaSaaby，首席执行官，DanishTownPlanningInstitue 撰稿人 MinistryofRuralAreasRamboll DanishTownPlanningInstitueAAUBUILD JaJaArchitectsHenningLarsenCONCITO ProjectZeroCOBE Dissing+WeitlingCityofCopenhagenOdenseTramwayWSP SLABOGLADEPT LendagerGroupBIG ArteliaVELUX Schønherr CofederationofDanishIndustryTækkerGroup CCOArchitectsNREP 下载本白皮书 访问www.stateofgreen.cn下载本白皮书及其他相关刊物 更多信息 如需获取本白皮书副本或其他相关出版物的信息，请通过info@stateofgreen.com联系绿色国度 版权声明 ©绿色国度版权所有2023 目录 挑战与机遇4 1.丹麦模式下的城市规划和发展5 2.携手迈向绿色出行10 3.减少建筑物的气候足迹14 4.未来的城市建造者19 本白皮书涉及的相关机构23 3 挑战与机遇 绿色国度 随着全球人口增长和城市化加速，世界各地的城市面临着巨大压力。越来越多的人开始共享城市空间、建筑、资源和基础设施。如今，全球44亿人口中约有56%居住在城市。到2050年，预计城市人口将达到70%。 城市面临多重挑战 当今，全世界绝大部分的能源消耗集中在城市，城市产生的温室气体占全球排放量70%以上。城市居民普遍面临着交通拥堵、空气污染、频繁停电、水资源短缺和垃圾管理不善等问题。 气候变化和自然资源短缺所造成的不利影响，只会加剧这些情况的严峻性。气温上升、海平面上升、极端天气和生物多样性丧失等因素都会对城市基础设施和居民造成极大影响。更不用提许多现代人由于压力、孤独、缺乏与自然接触等因素，在城市生活中挣扎。总而言之，城市正面临着巨大的挑战，如果我们不立刻行动，加速城市绿色转型,那么在未来几年乃至几十年，这些挑战会更加严峻。 挑战蕴藏机遇 然而，挑战也蕴藏着机遇。城市为经济增长提供了发展动力，对全球GDP的贡献率达到80%以上。不仅如此，城市地区还是思想、商业、文化、科学、生产力和社会发展中心。城市可以充分利用这些优势，领导绿色转型，为人类活动创造更具可持续性和弹性的城市环境。 眼下，我们比以往任何时候都更需要探索如何推动城市的发展，打造互联互通、运转良好、舒适宜居的城市。这不仅仅将惠及全世界居住在城市中心的人口，也有利于整个地球环境。 分享城市绿色转型的最佳实践 本白皮书涵盖了城市绿色转型框架下的各个主题，展示了丹麦如何努力创建绿色宜居的互联城市，以应对人口增长、城市化及气候变化产生的后果。丹麦的城市整体规划有着悠久的传统，始终重视环境保护、人民福祉与企业发展，在这三方面齐头并进。 我们在本白皮书中解释了为什么在未来的转型城市中，整体战略城市规划和发展必须占据中心地位。这包括了交通和基础设施，气候适应以及与可持续建筑相关的方方面面。随着城市面临越来越多的挑战，我们始终坚持为世界各地的城市利益相关者寻找和分享颇具启发性的解决方案与富有洞察力的实际经验，以寻求行之有效的方法，从根本上改善城市，改善我们称之为家的地方。 4 城市绿色转型 第1章 丹麦模式下的城市规划和发展 绿色国度 丹麦城市规划正在经历从“以人为中心”到“以生命为中心”的转变，认识到地球边界与生命的多样性的重要性，而不仅仅着眼于人类福祉。 无论是丹麦城市规划师和建筑师参与的本国项目还是国际项目，我们并不难注意到现代丹麦城市规划和传统设计的基本原则。 打造宜居城市 这一传统的根本保证是以人为本，而不再将城市空间和建筑物本身的结构作为首要前提。丹麦的城市和社区十分强调宜居性。正如著名的丹麦建筑师和城市规划师杨·盖尔在1971年所说，这是关于“建筑物之间的生活”。这种方法着重于打造适合步行和骑行的社区，提供充足的绿色空间和公共交通选择，便于居民以健康、环保、高效的方式轻松出行。 强调整体性和环保意识 丹麦的城市规划强调整体性。城市规划者通常不会孤立看待单栋建筑物或某条街道，而是以综合的战略眼光看待城市地区，考虑城市发展的方方面面，包括社会、经济和环境各个因素。整体战略性城市规划不仅是城市持续转型的关键，也是制定决策的前提。 认识到加速绿色转型的必要性之后，今天的城市、社区和建筑设计与改造无一不注重资源和能源效率、清洁能源及脱碳，同时也将海平面上升、极端天气事件和生物多样性丧失等气候变化的后果纳入考虑。此外，对于建筑物翻新，规划者也更加关注材料的循环性。例如，在城市交通基础设施中，骑行和公共交通出行等低碳选择优于机动车出行。 开展对话，交流想法 通过落实“以生命为中心”的理念，努力提高可持续性，开展跨学科合作，丹麦城市专家建立的生态系统在推动城市地区的转变方面取得了长足进步，不仅让城市更具吸引力和活力，还最大限度地减少了对环境的影响。 当然，丹麦城市专家并没有掌握城市绿色转型所需的全部答案。本白皮书中提到的所有个人、公司和组织都热衷于向其他国家和地区的同行学习，以了解在更庞大、更复杂的国际环境中进行实践的机会与存在的阻力和障碍。 丹麦城市的人口规模远远小于世界上许多其他城市。在许多其他方面，丹麦的城市与所谓的“大城市”或者“超级城市”相去甚远。尽管如此，丹麦的城市规划和发展方法仍然对世界其他国家和地区的城市转型具有宝贵的启发价值。 5 地点：帆船屋顶，丹麦奥胡斯 6 案例 昔日机场变身繁华都市 《唐士维框架规划》（DownsviewFrameworkPlan）以机场场地及其周边地区丰富的历史遗产和自然景观为基础，旨在将原多伦多机场重新构建为一个繁荣新区。 这一规划将占地520英亩的广阔机场打造为绿色环保、以人为本的社区。在倡导“城市与自然”愿景的同时，也面临着将建筑与自然世界融为一体的挑战。规划专家需要在机场附近的原生态环境、峡谷和规整的机场跑道之间找到一种平衡。 规划专家将该区域精心打造为具有弹性，密度高，但又十分宜居的住所，在舒适的微气候中为居民提供便利易达的户外空间。在这里，社区认同、个性化表达和生物多样性均得到满足，此外还提供了创建低碳足迹社区的机会，作为城市未来发展方向的指引。“城市与自然”愿景包含三个核心要素：将跑道重新构想为一个公共空间；一系列当地和区域公园；一套连通的绿色出行网。受“15分钟城市”概念的启发，居民和上班族只需步行、骑车或乘坐公共交通工具，就能轻松到达任何目的地。 案例参与方 KPMB,SLA,UrbanStrategiesInc.,BAGroup,Arup,TranssolarKlimaEngineering,Rambolland PurposeBuilding,ThirdPartyPublicandDept.ofWords&Deeds,NbisiingConsultingInc.,Monumental,FutureSimpleStudio,HenningLarsen 地点 唐士维，加拿大多伦多 7 案例 弹性城市——哥本哈根之道 该项目涉及对哥本哈根北港（Nordhavn）的一个新城区的总体规划。这个区域曾是一个工业港口区，如今正在被重新规划，成为未来弹性城市的重要组成部分。总体规划提供了一个富有启发性的蓝图，强调了环境责任、社会多样性和价值的增长。 北港的改造计划将一系列临水社区作为核心构想。总体灵活多样，以岛屿逐个规划为基础，旨在启发未来的城市规划者，解决其面临的重要挑战之一：如何在满足当下需求的同时，预测未来可能出现的重大环境挑战。 总体规划基于发展的战略，包括对旧港口未来发展至关重要的六个主题：小岛和社区；港口和文化遗产；五分钟城市；水上城市；城市绿化；智能区域网。 如今，北港居住人口超过3千名，成功融合了新旧建筑。住宅楼和其他功能的建筑约各占一半。轻型交通方式让步行、骑行或使用公共交通的便利性远大于开车出行。对商店、咖啡馆和餐馆的成功零售策略也增加了该地区的活力和城市的生活气息。 案例参与方 CPHCity&PortDevelopment,Cobe, SlethandPolyform,Ramboll 地点 北港，丹麦哥本哈根 8 案例 追求零碳愿景 ProjectZero是一项共同愿景，旨在让丹麦桑讷堡市在2029年成为一座零碳小镇。这一愿景将通过能源效率、行业耦合以及向绿色能源的智能转型实现，同时也将创造更多的绿色就业机会。 森讷堡市议会力图在不影响可靠性和成本效益的情况下，在2029年之前成功实施碳中和能源系统。 ProjectZero致力于应对该地区的气候挑战，同时激励其他城市向零碳未来的可持续转型。 要实现这一目标，需要整个地区的积极参与，这也是公民、企业与组织之间进行公私合作的原因。ProjectZero开发了多个平台，吸引业主、居民、租户、企业和学校轻松自愿地加入该项目，节约能源并转换为可再生能源。 2021年，实现的二氧化碳排放量达到了55.4%，相当于自2007年以来，减少了38.8235万吨二氧化碳排放。 这也意味着，森讷堡已经达成碳中和目标的一半，预计到2025年，碳排放量将比2007年减少75%。 案例参与方 森讷堡市政府，碧藤和梅兹·柯劳森基金会，森讷堡公用事业公司，南丹麦大学，当地供暖公司，企业，住房协会，银行等，丹佛斯 地点 丹麦森讷堡 9 第2章 携手迈向绿色出行 JAKOBSTEENCHRISTENSEN，合伙人&建筑师，JAJAARCHITECTS 欧盟交通领域碳排放量不断上涨，我们亟需寻找改造城市和街道的全新方法，对当前的出行层级结构进行彻底变革。 欧洲，包括丹麦在内，继续经历着私家车拥有量增加的趋势。作为丹麦人，我们认为自己具有深厚的自行车文化，但丹麦大约40%的汽车行程都少于10公里，汽车也常常成为2至5公里的短途行程首选的交通工具。据统计，每辆私家车的搭 载人数仅为1.08人，这也引发了资源利用率低、出行效率低下、交通延误和道路拥堵等问题。 在这样的背景下，丹麦曾经并未来仍然是自行车领域的佼佼者。然而，自行车文化的持续发展和培育是至关重要的。我们必须不断推动将步行和骑自行车视为短途出行的首选方式，从而促进更广泛的城市文化。 共享出行 考虑到步行和骑行是非常个人的交通方式，我们不得不提到“共享出行”文化。提倡共享出行的原因有几点：首先，我们需要让更多的个人参与其中，共同迈向绿色出行；其次，共享出行（如拼车、汽车共享、公共交通等）是最有效的多人运输方式；最后，与私家车相比，步行、骑行和公共交通出行更能减轻道路压力，改善城市生活。 随着新的出行服务和数字平台的出现，让共享出行方式成为可能，将这些进步纳入到全面的以交通为导向的发展战略中至关重要。我们需要在健全的公共基础设施基础上建设，并将公共交通的概念扩展到共享出行领域。这意味着要打造从火车站到社区再到当地街道的各种规模交通枢纽的密集网络，实现不同交通方式之间的无缝过渡，同时在城市中打造具有吸引力和社交功能的中心。 多元化战略 人类是一种习惯性动物，要改变我