重庆充分发挥西部陆海新通道中心作用

新华社中国经济信息社 2024年3月8日 重庆充分发挥西部陆海新通道中心作用 编辑：张骐 审核：杜少军 官方网站：www.cnfin.com客服热线：400-6123115 作者：郭桢 电话：010-88052647 邮箱：guozhen@xinhua.org 西部陆海新通道为西部地区加快扩大开放、加速与世界接轨提供了重要载体，成为沿线地区的经济大动脉。作为通道的运营组织中心，重庆市在促进通道共商共建共享和协商解决西部陆海新通道区域合作等方面发挥了重要作用。 目录 一、覆盖120个国家和地区3 二、以通道带动经贸合作4 三、通道顺带动产业兴5 图表目录 图表1：数说陆海新通道4 重庆充分发挥西部陆海新通道中心作用 西部陆海新通道为西部地区加快扩大开放、加速与世界接轨提供了重要载体，成为沿线地区的经济大动脉。作为通道的运营组织中心，重庆市在促进通道共商共建共享和协商解决西部陆海新通道区域合作等方面发挥了重要作用。 一、覆盖120个国家和地区 2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着这条新通道上升为国家战略。近年来，西部陆海新通道从无到有、由小到大，由规模发展阶段进入高质量发展阶段，取得重要成果，重庆充分发挥通道物流和运营组织中心作用，切实系统谋划，整体推进西部陆海新通道建设。在国家相关部委、央企和通道沿线省（区、市）支持下，西部陆海新通道运行机制、运营质量、创新应用等方面取得显著成效。国家发展改革委牵头建立西部陆海新通道建设省部际联席会议机制，明确重庆作为通道物流和运营组织中心；商务部牵头建立推进国际陆海贸易新通道建设合作工作机制，工作机制秘书处设在重庆市政府口岸物流办；重庆市牵头会同沿线省（区、市）建立省际协商合作机制。 西部陆海新通道网络和规模不断扩大，实现11省（区、市）13股东共建。通道网络覆盖120个国家和地区的490个港口。重庆两江新区依托果园港国家物流枢纽，加快建设立体交通网络，统筹构建东西南北“四向”联通、水铁公空“四式”联运、人流物流资金流信息流融合的开放通道体系，推进出海出境大通道建设。2023年，三种运输方式货物量达到17.8万标箱、增长21%，货值280亿元、增长16%，开行了中老泰铁路测试班列。 通道强化系统集成改革，推进数字陆海新通道建设，常态化发布通道指数；深化西部陆海新通道融资结算应用场景，累计便利700余家企业办理融资结算业务超287亿元；以铁海联运“一单制”为重点健全通道规则体系，累计签发铁海联运提单4763单、货值17.8亿元；获批进口集装箱铬矿检验监管优化试点。 图表1：数说陆海新通道 来源：西部陆海新通道物流和运营中心 二、以通道带动经贸合作 重庆市拓展西部陆海新通道沿线国际市场，融入产业链供应链体系，强化“通道+经贸+产业”联动，以通道带动经贸合作，以经贸合作促进通道能级提升，推动开放型经济发展。 一是依托通道进一步深化贸易往来。深入实施外贸高质量发展行动计划，以大通道联动东盟和中国西部地区大市场，增量一般贸易，创新服务贸易，培育数字贸易新增长点。依托中新战略性 互联互通项目，促进中新货物贸易、服务贸易、数字贸易联动发展。深入实施“百团千企”国际市场开拓计划，促进电子终端产品、汽摩、通机出口东盟，扩大东盟资源型产品及优质特色农产品进口。 二是依托通道进一步扩大双向投资。着力打造“投资重庆”品牌，瞄准通道沿线国家世界500强和专精特新企业，开展系列招商活动。支持重庆企业“走出去”投资合作，提升利用国内国际两个市场两种资源能力。 三是依托通道进一步推动制度型开放。深入实施《区域全面经济伙伴关系协定》行动计划， 推动重庆自贸试验区迭代升级。创建西部陆海新通道特色进出口数字贸易平台，推动建立数据存储、处理和传输统一标准。聚焦通道物流和产业开放，形成具有全国影响力、重庆辨识度的制度创新成果，赋能内陆开放高地建设。 重庆在通道的物流组织、通关便利、金融赋能、经贸发展和优化产业布局等方面进行探索创新，为通道完善协调机制、提高运行效率、促进经贸往来提供了强劲动力，越来越多的国家、地区、企业加入陆海新通道。2023年，重庆经陆海新通道三种主要运输组织方式（铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输）共运输18万标箱，同比增长21%，货值280亿元，同比增长16%，运量、货值约占陆海新通道沿线省区市总量近三成。今年2月10日，陆海新通道在重庆的三大站点——团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站均开行了铁海联运班列，实现了重庆2024年通道运行“开门红”。在春节至元宵期间，重庆经陆海新通道发运的集装箱就超过4000个标箱。 三、通道顺带动产业兴 西部陆海新通道带来物流运输便利，为重庆吸引大批投资和外来企业入驻，成为提振地方经济发展的新引擎。重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，吸引了300多家世界500强企业落地。 赛力斯汽车公司的问界系列M7、M9收获了大量市场口碑，订单持续增多，但在印度尼西亚开设的工厂一度因零部件物流周期过长而难以提高产品市场竞争力。随着西部陆海新通道建设的推进，依托西部陆海新通道，零部件出口印度尼西亚物流周期从30天左右缩短至18天左右，物流成本下降约50%。给客户的供货时间缩短，产品市场竞争力增强。受益于产业与通道的叠加效应，截至2023年底，赛力斯汽车经西部陆海新通道枢纽发运整车及零部件超1万标箱，货值超20亿元。数据显示，今年2月，赛力斯新能源汽车销量达30257辆，同比增长360.04%。 借助西部陆海新通道，甘肃红枣、宁夏枸杞原浆、青海彩椒、陕西苹果、新疆坚果等西部地区的特色产品也源源不断走向世界。与此同时，柬埔寨大米、泰国香水椰、越南百香果等东盟国家的特色产品也通过西部陆海新通道进入中国市场，成为热销产品。西部陆海新通道运输货物种类，已从2017年的不到50种增加到现在的1100多种，成为沿线地区推动货物贸易，带动地方产业发展的重要载体。 重要声明 新华财经研报由新华社中国经济信息社发布。报告依据国际和行业通行准则由新华社经济分析师采集撰写或编发，仅反映作者的观点、见解及分析方法，尽可能保证信息的可靠、准确和完整，不对外公开发布，仅供接收客户参考。未经书面许可，任何机构或个人不得以任何形式翻版、复制、刊登、转载和引用。