根据提供的研报内容，总结归纳如下：
欧盟智能交通系统（ITS）指令修订提案的关键建议：
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完成国家接入点（NAP）设置：确保各成员国设立NAP，负责提供与交通安全相关的重要数据，并协调NAP间的数据格式和共享计划。
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优先采用C-ITS规范：强调在紧急情况下优先采用C-ITS规范，以确保临时措施的明确性和有效性。
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平衡紧急权力：确保委员会采取紧急措施的权力与时间限制相协调，避免过度集中权力。
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部署“基本”服务：优先部署关键的ITS服务，并为共享数据的提供商提供额外的法律保护。
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修订eCall规范：更新可互操作的全欧盟eCall规范，以适应下一代技术，并确保服务连续性。
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增加ITS服务提供商的参与：确保ITS服务提供商在决策过程中的更大参与，特别是通过咨询委员会和制定明确的参与计划。
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更新技术原则：强调互操作性、交付灵活性、支持期限和尊重技术中立性原则，以促进ITS服务的有效部署和持续性。
结论：
欧盟汽车制造商协会（ACEA）欢迎欧盟委员会提出的关于修订《智能交通系统指令》的提案，该提案旨在通过改进数据共享、优先采用特定规范、平衡紧急权力、增加服务提供商参与等方式，进一步推动智能交通系统的部署和使用。然而，ACEA也指出了一些关注点，包括确保NAP的有效建立、明确的规范采用流程、平衡的紧急措施权限、数据共享的高效性和透明度，以及确保服务提供商的合法权益。总的来说，该提案旨在通过一系列具体措施，增强ITS服务的安全性、效率和整体部署效果，以促进更智能、更安全的道路交通环境。
