国内市场: 新能源车销量:2023年,中国新能源车销量约950万辆,同比增幅约38%,渗透率超31%,同比提升6pcts。从技术路线来看,插混车的销售占比呈现提升趋势,纯电动车占70%(下降8pcts),插混车占30%(增加8pcts)。 动力电池装机:2023年,我国动力电池累计装车量387.7GWh,同比增长31.6%。其中,三元装车126.2GWh,占32.6%,份额同比下滑5pcts;磷酸铁锂装车261.0GWh,占67.3%,份额同比增长5pcts。2023年,国内动力电池装机格局进一步集中化,CR5=87.3%(同比+2pcts),CR10=96.8%(同比+2pcts)。 海外市场: 欧洲:2023年,欧洲主要七国合计销量超217万辆,同比增速约6%。其中,法国和西班牙增速较高,均超40%;德国和挪威同比下滑,主要受到政策变化影响,德国在2023年取消了对插混车的补贴,导致插混车销量同比缩水一半,而纯电车销量仍保持了10%以上的增速。 2023年1-11月,欧洲市场合计销售新能源车275万辆,同比增长约6%;1-11月合计渗透率23.6%,相比2022年基本持平。 美国:2023年,美国市场合计销售新能源车136万辆,同比增长52%;合计渗透率8.7%,相比2022年提高2.2pcts。 风险提示: 数据统计误差风险 重点公司盈利预测与投资评级 1中国新能源车销量与电池装机情况 1.1新能源车销量 销量:2023年12月,中国新能源车销量119万辆,同比增长46%。2023年全年,中国新能源车销量约950万辆,同比增幅约38%,渗透率超31%,同比提升6pcts。 图表1:2022-2023年中国新能源车月销量(万辆)及同比图表2:中国历年新能源车销量(万辆)及渗透率 渗透率:2023年12月,中国新能源车销量渗透率37.7%,同比提升9pcts。 图表3:中国新能源车单月渗透率 纯电插混占比:从技术路线来看,插混车的销售占比呈现提升趋势。2023年12月,中国新能源车销量中,纯电动车占69%,插混车占31%。从全年数据来看,2023年,中国新能源车销量中,纯电动车占70%(下降8pcts),插混车占30%(增加8pcts)。 图表4:中国新能源车销量结构(按技术路线分) 1.2动力电池装机情况 装机:2023年12月,我国动力电池装车量47.9GWh,同比增长32.6%。2023年,我国动力电池累计装车量387.7GWh,累计同比增长31.6%。 图表5:国内动力电池装机(Gwh) 三元与磷酸铁锂装机结构:2023年,国内三元电池累计装车量126.2GWh,占总装车量32.6%,份额同比下滑5pcts;磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占总装车量67.3%,份额同比增长5pcts。 图表6:国内动力电池装机结构 图表7:国内三元和磷酸铁锂动力电池装机量(Gwh) 市场格局:2023年,国内动力电池装机格局进一步集中化,CR5=87.3%(同比+2pcts),CR10=96.8%(同比+2pcts)。其中,宁德时代装机份额略有下滑至43%,比亚迪装机份额持续上升至27.2%,中创新航、亿纬锂能、LG新能源等厂商均有所提升。 图表8:2022年国内动力电池装机格局 图表9:2023年国内动力电池装机格局 2海外新能源车销量 2.1欧洲新能源车销量 欧洲主要七国销量数据:2023年,欧洲主要七国合计销量超217万辆,同比增速约6%。其中,法国和西班牙增速较高,均超40%;德国和挪威同比下滑,主要受到政策变化影响,德国在2023年取消了对插混车的补贴,导致插混车销量同比缩水一半,而纯电车销量仍保持了10%以上的增速。 图表10:欧洲主要七国新能源销量(辆) 欧洲新能源车销量:根据EV sales数据,欧洲市场11月份(欧洲地区数据更新晚,目前最新数据截至11月份)单月销售新能源车27.4万辆,环比增长5%。 2023年1-11月,欧洲市场合计销售新能源车275万辆,同比增长约6%;1-11月合计渗透率23.6%,相比2022年基本持平。 图表11:欧洲新能源车月销量(万辆)及同比 图表12:欧洲新能源车年度销量(万辆) 欧洲新能源车销售结构:2023年11月,欧洲纯电车销量18.4万辆,占67%; 插混车销量9.0万辆,占33%。 图表13:欧洲新能源车销售结构(按技术路线分) 2.2美国新能源车销量 美国新能源车销量:根据Argonne数据,美国市场12月份单月销售新能源车14.1万辆,同比增长43%,环比增长23%。2023年,美国市场合计销售新能源车136万辆,同比增长52%;合计渗透率8.7%,相比2022年提高2.2pcts。 图表14:美国新能源车月销量(万辆)及同比 图表15:美国新能源车年度销量(万辆) 3风险提示 数据统计误差风险:在处理数据的过程中,可能存在因四舍五入、统计口径前后变化等原因导致的误差风险。