中国进口汽车市场分析报告摘要
供给与需求概况
- 供给：自2019年起，受全球供应链影响，进口汽车数量经历了连续三年的下降后，在2021年实现了微幅增长。截至2022年前两个月，进口量小幅下滑4.8%，但进口额同比增长9.7%，显示单价有所提升。
- 需求：进口车市场需求近年来保持相对稳定，2020年后因疫情及芯片短缺开始出现下滑趋势。2022年前两个月，进口汽车销量同比下降14.4%。
库存状况
- 进口汽车行业库存深度在2019年至2020年间显著下滑，2021-2022年基本维持供需平衡状态，但销量略有下降。2月库存深度回升至3.0个月，整体上仍处于合理偏低水平。
价格趋势
- 进口汽车报关单价呈现逐年上升态势，从2015年的25.21万元增长至2022年的39.66万元，反映出消费升级趋势及低价产品国产化的趋势。
品牌结构与车型分布
- 品牌结构：进口汽车市场呈现明显的消费升级趋势，豪华品牌占比超过90%。超豪华品牌销量略有下滑，豪华品牌销量略有减少，非豪华品牌销量大幅下降。
- 车型结构：MPV车型同比增速达39.2%，而轿车和SUV车型则出现较大下滑。Wagon车型同比增速达到16.7%，Cabrio车型同比增长1.2%，显示个性化需求的增强。
排量与新能源汽车销售
- 排量下移：1.5-2.0L排量区间占比最高，但2022年略有下滑。3.0L以上排量份额反弹至4.5%，表明平行进口车型的供应逐渐恢复。
- 新能源汽车销售：2016-2018年进口新能源汽车销量在1.5-2.0万辆之间，受Model 3的影响，2019年销量激增至6万辆。2020年销量降至2.75万辆，得益于PHEV的贡献，2021年销量同比增长26.2%。2022年新能源汽车进口量为3168辆，同比下滑21.6%，其中纯电动车型下滑尤为明显。
结论
该报告综合分析了中国进口汽车市场的供给、需求、库存、价格、品牌结构、车型分布以及排量和新能源汽车销售趋势。显示了市场在面对挑战时的调整与变化，尤其是在价格结构升级、品牌偏好、车型选择和新能源汽车发展方面的动态。
