伊丽莎白·温迪施、陈桂能与马洛里·特鲁夫关于阿塞拜疆运输系统脱碳的政策方案
背景与目的
本出版物旨在评估针对阿塞拜疆运输系统制定的政策措施对需求和二氧化碳排放的影响。通过三种政策情景分析，强调了在未来几十年对阿塞拜疆运输系统产生重大影响的措施和趋势。这些政策情景是与阿塞拜疆数字发展和运输部、巴库运输局、阿塞拜疆国家公路局、环境和自然资源部、阿塞拜疆铁路、国家海事局和能源部紧密合作设计的，旨在提供信息支持未来政策制定。
政策情景与评估
- 基线情景：无影响措施的情况，预计在2020年至2050年间，运输需求和二氧化碳排放量将持续增长。
- 当前政策情景：预计阿塞拜疆政府将实施的政策措施，预计这些政策将继续增加运输需求和二氧化碳排放。
- 气候雄心情景：在当前政策基础上采取额外措施，以实现与《巴黎气候协定》一致的运输二氧化碳减排目标。
阿塞拜疆运输排放预测
- 客运：预计到2050年，客运活动将增长80%，并在不同政策情景下保持类似趋势。
- 货运：预计到2050年，货运活动将增长250%，其中气候雄心情景下的增长率为130%。
政策行动与减排策略
- 客运：实现大幅减排需要转向更清洁的车辆技术，特别是在城市间客运领域，如电动或零排放车辆。
- 货运：强调转向更清洁的运输模式，如铁路和优化物流，减少对化石燃料的依赖。
措施与行动
- 增加车辆负载系数：确保车辆更加高效地利用空间，以满足增长的运输需求。
- 投资铁路和公共交通：增强铁路网络，提高服务质量，鼓励使用公共运输。
- 支持主动和共享出行：改善自行车基础设施，促进共享移动解决方案，减少私家车使用。
- 改变土地使用规划：促进混合用途开发，减少通勤距离，降低碳足迹。
- 政策激励：如碳定价、价格机制、法律限制二手车进口以符合环境标准。
数据输出与结论
- 排放预测：在不同政策情景下，运输二氧化碳排放量将显著变化，气候雄心情景下的减排效果最为明显。
- 政策建议：为实现运输系统的可持续发展，建议采取更雄心勃勃的政策，特别是聚焦于清洁车辆的推广、绿色基础设施投资和改善运输效率。
合作与认可
- 作者与贡献者：伊丽莎白·温迪施、陈桂能与马洛里·特鲁夫负责撰写，感谢Lis Martiez、Dimitrios Papaioao和Olga Petri的数据收集和建模工作，以及Trgt Mstafayev的项目协调作用。
- 项目支持：感谢阿塞拜疆政府各部门的积极参与和支持，特别是数字发展和运输部、阿塞拜疆国家海事局和巴库运输局的代表们。
通过这一综合分析，政策制定者可据此调整策略，以实现阿塞拜疆运输系统的脱碳目标，促进环境可持续发展。
