全球视角下甲醇作为交通燃料进展

METHANOLASAFUELFORTRANSPORTATION-GLOBALPERSPECTIVE 全球视角下甲醇作为交通燃料进展 ChrisChatterton,ChiefOperatingOfficer 克里斯查特顿首席运营官 2019METHANOLFUELANDVEHICLEAPPLICATIONANSSYSTEMFORUM 甲醇燃料及甲醇汽车应用体系建设论坛 XIAN,CHINA中国西安 September5-6th,2019 WWW.METHANOL.ORG Contents 目录 -AboutMI关于MI -LowCarbonandRenewableMethanolCapacity低碳绿色甲醇 -MethanolFuelforRoadTransportation 道路交通用甲醇燃料 -MethanolasMarineFuel船用甲醇燃料 -MethanolforFuelCells燃料电池甲醇燃料 ABOUTMI 关于我们 Tier1 MEMBERS会员 Tier2 Ecofuel Tier3 Tier4 LOWCARBONANDRENEWABLEMETHANOLCAPACITY 低碳绿色甲醇 RENEWABLHEPATHWAYS可再生途径 SustainableJbiomass(residues,MSW,etc) 可持续生物质(辐射、都巿固体废物等） Renewableelectricity可再生电力 Fermentation 发酵 Gasification 气化 Kraftprocess 牛皮纸浆制造法 Electrolysis 电解 Carboncapture 碳捕获 Biogas 沼气 Biomethane 生物甲烷 Syngas 合成气 Syngas 合成气 Reactor&distillation 反应器和蒸馏 Reactor&distillation 反应器和蒸馏 Renewablemethanol 可再生甲醇 Bio-methanol 生物甲醇 Source:TheMethanolInstituteandQafaq来源:全球甲醇行业协会和卡塔尔燃料添加剂公司 电、氢液体储存介质 LIQUIDSTORAGEMEDIUMFORELECTRICITY&HYDROGEN ANEFFICIENTENERGYCARRIER高效能源载体 Recycledthroughtheatmosphere 在大气中循环 C02CaptureC02捕获 Emissions 排放 METHANOL 甲醇 Applications forpureCO2 纯CO2的应用 Synthesis 合成 Reformer 重整器 H2GenerationH2生成 Methanolforstoringanddistributingelectricityandhydrogen. 用于储存和分配电和氢的甲醇 MethanolCH30Hhas,onavolumebasis,40%moreH2 thanliquidhydrogenat- otherapplications 其他应用 253°C,and140%moreH2thancompressedhydrogenat700bars. 在-253°C时，甲醇CH3OH中的H2体积比液氢高40%,在700bar时的H2含量比压缩氢高140%。 VARIOUSSTAGESOFDEVELOPMENT发展的不同阶段 Methanolcategory 甲醇的类别 FeasibilityandR&D Commercial 商业化 •BioMCN(NL) •BioMCN（荷兰） •Enerkem(CAN) •Enerkem（加拿大） •NewFuel(DEN) •NewFuel（丹麦） •Oberon(USA) •Oberon（美国） •CRI(IC) •CRI（冰岛） •Innogy(GER) •Innogy（德国） •GPIC(BAH) •GPIC（巴哈马） •Methanex(CAN) •Methanex（加拿大） •QAFAC(QAT) •QAFAC（卡塔尔） •SABIC(KSA) •SABIC（沙特阿拉伯） 可行性及研发 StoppedorOn-hold 停止或暂停 Bio-methanol 生物甲醇 •Biogo(GER) •Biogo（德国） •Enerkem(NL) •Enerkem（荷兰） •LowLandsMethanol(NL) •LowLandsMethanol（荷兰） •Södra(SE) •Södra（瑞典） •NREL(USA) •NREL（美国） •HeveskesEnergy(NL) •HeveskesEnergy（荷兰） •BioMCN(glycerine)(NL) •BioMCN（丙三醇）（荷兰） •Chemrec(SE) •Chemrec（瑞典） •RangeFuels(USA) •RangeFuels（美国） •SchwarzePumpe(GER) •SchwarzePumpe（德国） •VärmlandsMetanol(SE) •VärmlandsMetanol（瑞典） •Woodspirit(NL) •Woodspirit（荷兰） Renewablemethanol 可再生甲醇 •bseEngineering(GER) •bseEngineering（德国） •BlueFuelEnergy(CAN) •BlueFuelEnergy（加拿大） •CRI(CN/GER) •CRI（中国/德国） •MefCO2(GER) •MefCO2（德国） •Infraserv(GER) •Infraserv（德国） •LiquidWind(SE) •LiquidWind（瑞典） •PortofAntwerp(BE) •PortofAntwerp（比利时） •STEAG(GER) •STEAG（德国） •SwissLiquidFuture(CH) •SwissLiquidFuture（中国） •ZASt(GER) •ZASt（德国） •USC(USA) •USC（美国） •Gensoric(GER) •Gensoric（德国） •Neo-H2(USA) •Neo-H2（美国） Hybridmethanol 混合甲醇 •HaldorTopsoe(DEN) •HaldorTopsoe（丹麦） •OPTIMeoH(GER) •OPTIMeoH（德国） Lowcarbonmethanol 低碳甲醇 •Carbon2Chem(GER) •Carbon2Chem（德国） •FRESME(SE) •FRESME（瑞典） •NCF(CN) •NCF（中国） •GasTechno(USA) •GasTechno（美国） •MaverickSynfuels(USA) •MaverickSynfuels（美国） METHANOLFUELFORROADTRANSPORTATION 道路交通用甲醇燃料 甲醇是多用途的燃料资源 Methanolisaversatilefuelsource •2017年全球7500万吨甲醇消费中，能源和燃料应用占比40%Outofthe~75 millionmetrictonsofmethanolsoldgloballyin2017,energyandfuelusesrepresent40%oftotaldemand •从2009-2017，直接甲醇燃料掺混年均增速约23%From2009-2017,direct methanolfuelblendinghasincreasedatanannualrateofnearly23% 燃料FUELS •Neatfuel纯甲醇 •Lowblends低比例混合 •Highblends高比例混合 •GEM汽油乙醇甲醇三混合 •MTBE甲基叔丁基醚 •Biodiesel生物柴油 •DME&OME二甲醚和聚甲氧基二甲醚 •MTG甲醇制汽油 技术TECHNOLOGIES •SI&CIengines点燃和 压燃发动机 •Turbines燃气轮机 •Fuelcells燃料电池 •Industrialboilers工业锅炉 •CookStoves民用灶具 市场细分SEGMENTS •Road&non-roadtransportation道路和非道路应用 •Power&heatgeneration发电和供热 •Marine船舶 全球汽油中甲醇含量 GlobalMethanolContentinGasoline 综合过去三年世界油品质量调查，截止到2019年1月Source数据来源:SGSINSPIRE FuelBlendingInitiatives 甲醇燃料掺混 •3%甲醇掺掍汽油M3MethanolFuelBlendinginRegularGasolineinEurope •欧洲标准汽油标准（EN228）允许添加最高3%的甲醇3%methanolallowedinEUEN228gasolinestandard目前在英国和北欧国家 CurrentlyinUKandNordicCountries •可再生甲醇的燃料应用RenewableMethanolinfuelpool •甲醇用于乙醇汽油中作为助溶剂，如巴西和意大利的A20 Methanolinethanolgasolineasco-solvent,likeBrazilandA20inItaly •在一些国家发现超过汽油允许添加量的甲醇 Evenhighercontentthanallowedlimitsfoundinmanycountries •C3：闭环碳循环C3MobilityforClosedCarbonCycle •德国能源局和汽车工业领导下的公共部门和私有企业合作Joint public/privatepartnershipwithGermanMinistryoftheEconomy andEnergyandGermanautomotiveindustry •2年，2400万欧元Two-year,€24millionprogram India:RoadmaptoMethanolEconomy 印度：甲醇经济规划蓝图 •September2015,NITIAayogformedtheMethanolEconomyExpertGroup •2015年9月，NITIAayog成立甲醇经济专家组 •2018MethanolM15Guidelinespublished •2018年发布了《甲醇汽油M15指南》 •2018IRClasspublishedGuidelinesforMethanolFueledVessels •2018年IRClass发布了《甲醇燃料船舶指南》 •LaunchingProjects: •启动项目： oM15fuelblendingM15 o混合燃料 oMethanolM100gensets,busesandtrucks o甲醇M100发电机，公交车和卡车 orailwayengines火车头 oinlandwaterways内陆水路 ocookstoves烹调用炉 oindustrialboilers工业锅炉 Union&RoadTransportMinisterNitinGadkari 工会和道路交通部长 METHANOLASMARINEFUEL 船用甲醇燃料 PRACTICALSOLUTION实用的解决方案 •Methanolcanbeapracticalsolutionfordualfuelapplications,toincludeotheralternativefuelssuchasLPGandLNG 甲醇可带来实用的双燃料组合应用解决方案，搭配的燃料包括替代燃料，如液化石油气和液化天然气 •Multi–fuelengineswillbethenormgoingfor