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5G互联汽车：A 转换值命题 2023年6月 报表快照 5G连接正在重写车辆价值创造规则和保存。在 过程中，5G正在复兴一个汽车工业新兴 来自COVID-19大流行以及芯片短缺的减少。 Contents 1.前言3 2.ExecutiveSummary4 3.The重要性ofVehicle连通性4 4.TheEvolutionofthe5G已连接Car6 4.1The已连接Carofthe未来is几乎Here6 4.2TheCoreFeaturesof5G连通性7 4.3钥匙使用Case类别已启用by5G8 4.4New5G动量intheAutomotiveIndustry9 4.65G-启用网络切片CreatesaNew范式fortheAutomotiveIndustry12 4.5最近法规要求Vehicle连通性12 5.TheValueof5Gina已连接Car13 5.1New应用程序13 5.2Qualityof服务问题Finally已解决14 5.3A完成VisionofProductLifeCycle管理层15 5.4更富有用户接口and信息娱乐经历andSupportfor自动化Driving ............................................................................................................................................................16 6.Conclusion17 分析员联系人17 1.前言 5G不再是汽车领域的下一件大事。它已经到来并正在塑造互联汽车的未来，使消费者受益和汽车制造商。 对于驾驶员来说，这将意味着更安全，更愉快的驾驶体验。 5G增强的数据速率低延迟不仅会改善道路 通过交换关键、及时和大量的信息来实现安全用网络，也丰富了驾驶体验，与消费者 寻找与数字生活其他部分保持同步的汽车。司机想要的不仅仅是将它们从A带到B的车辆，5G将实现这一点。 对于汽车制造商来说，它将解锁新的收入来源，与他们的汽车制造商建立更紧密的联系。客户，并让他们在汽车行业领先于竞争对手 增加了对移动性而不是机器的关注。正如本文所强调的那样，5G连接是 rewritingtherulesofvehiclevaluecreationandpreservation.Forautomoborswhotapintothis 机会，潜在的回报是显而易见的。 5G–以及自动驾驶和电气化–是最令人兴奋的 几十年来车辆的技术创新。正如本文所证明的那样，5G正在成为在前市场和后市场都是汽车行业的一部分–这是 只设置为增加。 这就是为什么我们正在创建我们的Avanci5G互联汽车许可计划，带来汽车制造商和专利所有者一起有效地利用这一独特的机会，因为 汽车和电信行业首次在无线领域进行合作。作为许可方和被许可方的独立市场，我们希望共享技术 为所有各方提供高效和简单的5G，使我们的合作伙伴能够专注于发挥潜力5G真正为消费者服务。 我们希望这篇由TechInsights的专家撰写的论文能对 5G互联汽车的演变及其对汽车制造商和消费者的价值。5G联网车辆将成为多式联运网络和智能交通网络的一部分cities–更安全，更清洁，更快。未来肯定是令人兴奋的！ KasimAlfalahi，Avanci创始人兼首席执行官www.avanci.com 2.执行摘要 TechInsights一直在采访汽车供应链中的高管 和自5G开始以来的生态系统。这些对话包括汽车 制造商、无线运营商、半导体公司、服务提供商、第1层供应商、监管机构和标准制定机构。 从最早的这些对话中可以清楚地看出，过渡 从4G/LTE技术到5G将不同于任何以前的无线转换–即2G到3G或3G到LTE。汽车制造商首次面临一个行业转型涉及车辆开发和销售的各个方面，以及汽车 所有权。 这份报告包含了从这些对话中收集到的见解。 汽车制造商，无线运营商及其合作伙伴逐步描述了他们计划使用5G重塑影响工厂的客户关系 地板、安全、信息娱乐、融资和企业底线。 本报告捕捉了这些人的集体情感和见解对话。在这里，我们深入研究了由 增强的无线技术带来了更高的速度和容量全新的应用。 经过二十多年对联网汽车的创新， 汽车和电信行业正在无线领域合作 网络标准首次采用5G。这项活动始于5G汽车协会正在进行中。这是有充分理由的协作。无线技术正在从根本上改变 汽车行业的经济学，并使其与更广泛的 世界各国政府的数字化目标。 5G连接将使汽车制造商能够保留或提高 车辆的售后方式将改变剩余车辆的计算 3.车辆连接的重要性 5G从根本上改变了 经济学的汽车工业。 5G汽车 价值，这反过来将影响租赁的经济性和市场新车和二手车的价值。同时，5G连接将直接协助和支持高级驾驶员辅助系统的开发和部署系统能够避免碰撞，同时促进自主和半- 自动驾驶。 在世界各地，5G技术正在被构建到特定的驾驶走廊中，以支持更安全的驾驶，同时在私人实施 工厂网络，以加快车辆生产。通过改变运输基础设施，推动汽车生产的进步，并改变方式 车辆与建筑环境互动，5G正在成为结构的一部分在前市场和后市场的汽车行业。 事实上，截至 本文认为，5G改变车辆连接的前景是光明的。 图1：全球OEM汽车收入 $3,000.00 $2,500.00 $2,000.00 $1,500.00 $1,000.00 $500.00 $0.00 5G与非5G汽车-收入 202120222023202420252026202720282029 5G汽车销售收入（百万美元）非5G汽车销售收入（百万美元） 来源：TechInsights 5G互联汽车将捕获一个 越来越多的份额单位体积与 一个更快捕获的销售收入。 随着这一推出，5G联网汽车将占据越来越多的份额单位销量，更快地获得销售收入。汽车制造商是预计今年将在高端汽车上推出5G，然后迅速推出全球市场的规范。 70% 60% 5G已连接汽车将捕获 60% 54% 一个不断增加的 50% 46% 单位份额 40% 29% 37% 43% 47% 卷，带有 30% 37% 甚至更快 20% 16% 25% 31% 捕获的销售收入。 图2：5G汽车的销量和收入份额 5G汽车-产品份额与收入 10% 4% 0% 1% 14% 0% 20%21 210%22 2023 3% 202420252026202720282029 配备5G调制解调器的汽车（生产百分比） 配备5G调制解调器的汽车（占收入的百分比） 来源：TechInsights 4.5G互联汽车的演变 4.1未来的互联汽车即将到来 联网汽车的发展始于25年前的General 汽车项目信标，在市场上以OnStar的形式出现。那反应连通性解决方案–能够召唤紧急救援人员 到崩溃的场景–自此演变为软件更新和数据 具有更大价值主张的收集工具。 它不再足以追踪汽车或检测何时被盗或 预测车载系统的故障。未来的互联汽车–注入5G连接–旨在利用海量数据收集 并以机器学习和人工智能的形式进行处理，以 让驾驶更安全、更令人愉悦，这在一定程度上要归功于边缘计算。 5G互联汽车将能够更好地避免碰撞，定位可用充电站，计算路线效率和燃料消耗，并评估 通过嵌入式预测模型实时提高驾驶员的警惕性 互联汽车非常近的未来将互动与云 资源, 基础设施，以及其他车辆 –所有的利益提高安全性,减少排放, 节省时间和燃料。 由非车载资源支持。不久的将来的5G连接汽车 将与云资源、基础设施和其他工具进行交互–所有在提高安全性，减少排放，节省时间和燃料。 4.25G连接的核心特征 与4GLTE相比，5G新无线电（5GNR）提供更高的连接速度，更低的延迟，以及连接更大数量的能力 5G提供了对无线电网络的升级，并在 最新版本，升级到云原生核心网络，提供 为用户提供更好的体验，以及更灵活、更简单、更安全的网络 operators. 高数据吞吐量和低延迟是的标志5G连接。 5G正在全球范围内部署，以满足广泛的用例，提供不同频谱带中的不同网络特性。以毫米为单位 波谱(超过24GHz)，可用的大量带宽是在短时间内实现每秒千兆位的超宽带体验 distances.Inmid-bandspectrum(1-6GHz,and,inparticular,thewidelyused 3.5GHz“5G”频段)许多运营商已经在交付300-600Mbps 在更远的距离上增强移动宽带体验。在 低频段频谱（低于1GHz），600/700MHz频段正在开放在许多5G市场，以较低的速度提供更广泛的网络覆盖 并为许多物联网应用提供关键的连接层。高数据 这种高数据吞吐量对于互联汽车尤其重要，因为越来越多地由数百万行软件代码和 proliferationofsensorsgeneratingTBofdata.Thechallengeof 管理这些代码和数据导致了更高速度的引入- 车载处理器以及汽车级车载以太网网络。有了5G，数据可以在一个卷和 与数据交换的速度和数量相当的汽车速度 车外。 5G吞吐量尤其是重要的互联汽车,这是 Increasingly 定义的 数以百万计的线软件代码和 5G的低延迟对于互联汽车来说也是变革性的。低新5G网络的延迟，加上容量的增加，创造了什么将被视为“感知”网络-一个前景已经是 受到正在建立基础设施的无线运营商的欢迎 支持智能驾驶解决方案。 传感器生成 TB的数据。 对于低延迟应用，尤其是多访问边缘计算(MEC)，预计将改变高清地图的质量和可用性 数据、智能驾驶支持、车辆质量控制和生命周期管理和基于位置的服务。在 5G，多接入边缘计算是关键。MEC是一个云环境，位于靠近最终用户的网络边缘，并与 服务提供商的网络基础设施。 MEC与汽车安全应用特别相关，在这些应用中，车辆可以实时提醒行人、车道或道路封闭或其他危险 通过传感器和在网络边缘收集的数据。MEC功能将 甚至在5G之前就可以使用，因为当前的移动网络已经支持这种能力-但5G的低延迟最适合充分利用.MEC 此外，引入PC5接口与3GPPLTE版本14 已启用车对车(V2V)通信以及V2P(车辆- 到行人)和V2I(车辆到基础设施)应用程序，用于避免弱势道路使用者(工人、行人等)。虽然 实现这些功能的全部范围将需要更广泛的LTE车辆和基础设施中的高级和5G部署，一些场景将以直接沟通的形式提供即时价值 道路危险警报、动态限速更新、交通警告和车辆 导。 是5G将引入全新连接的主要原因司机的经验。 MEC预计变换的质量和 密钥的可用性服务方面 包括高清地图数据和智能驾驶支持。 5G的低延迟最适合采取的全部优势这个功能。 5G还提供了以汽车为中心的服务质量（QoS）形式。未来连接5G网络的车辆将配备 能够确定的预测QoS–实时–是否接入网络 将在特定时间和特定情况下发挥作用，以及如何这会影响依赖连接的安全系统的功能。 4.35G支持的关键用例类别 一些场景5G部署将交付 即时价值。 5G标准提供一个汽车- 的中心形式服务质量。 从技术角度来看，5GNR支持三种广泛的用例类别，每个类别适用于汽车连接的各种场景： eMBB（增强型移动宽带）支持带宽密集型使用 在广泛覆盖区域的情况下。5GNR可以支持高移动性(超过500km/h）和每秒千兆位的数据速率，适用于广泛的  数据密集型汽车应用。初始5G网络部署 专注于eMBB的“容量”改进，基于非- 将5G无线电添加到现有4G网络的独立(NSA)技术基础设施，特别是4G核心网络。目前势头 为独立(SA)5G构建，这涉及到5G的部署核心网络，并向下两个用例类别开放5G。 URLLC（超可靠的低延迟通信）支持任务 关键和时间敏感的用例。低延迟和高可靠性