瑞港建设中期报告 2023

2023 目錄 2管理層討論及分析11中期簡明綜合全面收益表12中期簡明綜合資產負債表14中期簡明綜合權益變動表15中期簡明綜合現金流量表16簡明綜合中期財務資料附註 瑞港建設控股有限公司（「本公司」）董事（「董事」）會（「董事會」）呈列本公司及其附屬公司（統稱「本集團」）截至2023年6月30日止六個月（「本期間」）的未經審核綜合業績，連同2022年同期（「前期間」）的比較數字。該等資料應與本公司截至2022年12月31日止年度的年報一併閱覽。 自2019冠狀病毒病疫情爆發以來，經過兩年多的商業活動限制，各項防疫措施於2022年逐步解除，本集團加快洽談多項潛在項目，並成功簽訂一項位於菲律賓的海事相關附屬服務項目及一項位於香港的碼頭建造項目，兩者均已於期內動工但尚處於前期階段。與此同時，本集團往年在澳門的重點海事建築項目已於2022年底基本完工，導致其海事建築業務分部於本期間陷入經營周期低谷，其收益相對較低。 本集團的一般建築業務分部於本期間亦經歷發展放緩，原因是數項相對大型的項目於本期間處於前期開工階段，工程尚未全面展開。此外，潛在房地產項目的開展亦有所延遲，以等待項目業主的決定及行政程序。管理層認為，本期間的收益下跌僅屬暫時性，其與當前宏觀經濟形勢吻合。 下表載列本期間本集團按地區及主要項目劃分的收益明細。 管理層討論及分析（續） 本集團在菲律賓的新海事工程項目已於本期間較早時候動工，惟自2023年8月起暫時停工；我們從項目業主了解到，該項目還需等待當地政府機關進一步給予行政許可，方可復工。由於本集團為項目動工的籌備工作已投入相對較高的前期開支，目前該項目停工，將拖慢項目創收及回本的時間；此對本集團於本期間的經營業績造成了負面影響，並預期將對本集團2023年全年經營業績造成不利影響。而在澳門方面，本集團已與澳門某新填海項目的總承建商訂立合作協議，現正等待行政許可，方可動工；基於本集團在「一帶一路」沿線地區的業務表現備受市場肯定，本集團亦正密切關注其「一帶一路」目標客戶所規劃中的潛在海上建築項目的發展。 就一般建築分部，本集團將專注與中央政府控制的物業發展營運商就潛在建築項目進行磋商，以把握政府推動青島西海岸新區城市發展的關聯商機。此外，為提高獲取市場信息的能力、施工解決方案的能力及整體影響力及競爭力，本集團於2023年1月收購一家建築設計公司的控制權。 整體而言，本集團預期於2023年餘下時間，其海事工程及一般建築分部均將繼續面臨多項挑戰，此對本集團收益及盈利能力的短期前景不利。展望當前宏觀經濟不確定形勢以外的情景，本集團將遵循國家宏大的發展藍圖，並已做好準備把握政府於後疫情時期的刺激經濟政策所帶來的全國或跨國機遇，並有信心其業務策略將會推動本集團成為備受尊崇的綜合建築工程解決方案供應商。 本集團手頭承包的主要工程項目的狀況載列如下： 人民幣116百萬元人民幣107百萬元 本集團於本期間錄得收益874.3百萬港元，較前期間下跌425.9百萬港元或約32.7%，此乃由於(i)海事工程分部的收益減少188.6百萬港元或約63.7%；及(ii)一般建築分部自青島產生的收益減少237.3百萬港元或約23.6%。 誠如上文業務回顧所述，本集團在海事工程分部的重點項目已於2022年底基本完工，而新推項目於本期間尚處於前期階段，導致收益顯著下跌；而受經濟不確定性影響，於本期間在一般建築分部推出的潛在新項目較少。本集團來自主要項目及按地區劃分的收益明細載於上文業務回顧及綜合財務資料附註5內。 本期間的銷售成本下跌379.3百萬港元或31.5%至826.1百萬港元，與收益下跌整體一致。本期間的毛利進一步受已投入的前期開支影響，該等開支為本期間就菲律賓海事工程項目的推出而產生的船舶及設備維修及調動、以及員工成本等開支。因此，毛利及毛利率由前期間分別為94.8百萬港元及7.3%，下跌至本期間分別為48.2百萬港元及5.5%。 本集團錄得其他虧損2.3百萬港元，其主要包括(i)印尼盧比兌港元貶值等主要因素所引致的匯兌虧損3.7百萬港元；及(ii)出售物業、機器及設備的收益0.7百萬港元（此收益乃抵銷部分其他虧損）。 由於調撥了更多資源於研發幕牆工程及建築技術，本期間的研發開支增加2.6百萬港元至7.5百萬港元。 管理層討論及分析（續） 本期間的其他行政開支減少5.2百萬港元至約48.5百萬港元，原因為(i)專業及審核費用減少1.3百萬港元；(ii)銀行費用減少1.1百萬港元；及(iii)本期間人民幣兌港元貶值，致使中國業務所錄得的其他開支普遍減少。 由於中國業務增加銀行借款及整體利率增加，財務成本於本期間增加約1.8百萬港元或6.0%至31.6百萬港元。 本期間所得稅開支主要包括就本集團於青島的一般建築承包業務的所得稅，該業務須按25%稅率繳納中國企業所得稅，惟宏海幕墻可自2019年起享受15%的優惠稅率除外。 誠如上文所述理由，由於本期間毛利顯著下跌、匯兌虧損增加及研發開支增加，本集團於本期間錄得除稅後虧損43.6百萬港元，而前期間則為溢利7.1百萬港元。 於2023年6月30日，本集團共有41艘船舶、190組機器及設備、以及位於中國青島的一處辦公樓。 於本期間添置的物業、機器及設備主要涉及本集團船舶改裝及翻修。 本集團的貿易應收款項及應收保留金於本期間增加約54.1百萬港元至2023年6月30日的914.2百萬港元，當中約267.5百萬港元與海事工程分部有關，約646.7百萬港元與一般建築分部有關。海事工程分部的貿易應收款項及應收保留金主要包括已完工並有待賬目結算的項目工程的應收款項。一般建築分部的貿易應收款項主要包括有待客戶鑒定的已進行工程。 管理層討論及分析（續） 本集團的應收同系附屬公司款項增加約143.1百萬港元至2023年6月30日的1,200.0百萬港元，其涉及一般建築業務分部中有待同系附屬公司結算的項目工程應收款項。 本集團貿易應收款項及應收同系附屬公司款項的賬齡於2023年6月30日略有惡化；管理層將於2023年餘下時間加大力度收回該等結餘。 並無跡象顯示本集團的任何應收款項結餘的可回收性出現大幅惡化。 合約資產指就於本期間末已進行但尚未開具發票的合約工程應收客戶的款項。於2023年6月30日，海事工程分部及一般建築分部的合約資產結餘分別約為266.7百萬港元及1,194.4百萬港元。海事工程分部中大部分合約資產與澳門已完工並有待賬目結算的項目有關。本集團已就上述項目展開調解糾紛程序，並預計就該等項目能夠收回的款項將不少於合約資產的賬面值。並無跡象顯示一般建築分部的合約資產結餘方面存在任何糾紛。 於2023年6月30日的合約負債指就已收款項超出本集團根據工程完成進度可確認收益的部分而應付合約客戶的款項。 本集團於2023年6月30日的流動資產淨值結餘及債務淨額分別約為476.6百萬港元（2022年12月31日：469.5百萬港元）及1,089.5百萬港元（2022年12月31日：672.8百萬港元）。本集團於2023年6月30日的資產負債率（將債務總額除以權益總額計算）為247.1%（2022年12月31日：198.4%）。資產負債率於本期間上升是由於提取貸款撥付本期間產生的虧損。本集團借款的到期日概況載於中期簡明綜合財務資料附註19。 本集團的業務主要以人民幣（「人民幣」）、港元（「港元」）、澳門幣（「澳門幣」）、美元（「美元」）（統稱「主要貨幣」）、馬來西亞林吉特（「馬來西亞林吉特」）及印尼盧比（「印尼盧比」）進行。本集團並無採納任何對沖政策，董事認為，通過使用主要貨幣(i)作為本集團與客戶所訂立合約的主要貨幣及(ii)結算應付供應商的款項及經營開支（如可行），可降低外匯風險。倘本集團客戶以馬來西亞林吉特、印尼盧比或主要貨幣以外的貨幣結算款項，有關貨幣將只會在需要時保留作為支付經營開支之用，其餘外幣將即時兌換為港元或美元。 管理層討論及分析（續） 本 集 團 於2023年6月30日 有690名（2022年12月31日：638名）員 工，而 本 期 間 本 集 團 的 員 工 成 本 總 額（包 括 董 事 酬金、員工薪金、直接工資及其他員工福利，包括公積金供款及其他員工福利）約為88.3百萬港元（前期間：93.1百萬港元）。本集團根據每名僱員的資質、相關經驗、職位及資歷釐定僱員的薪金。本集團會持續監察個別員工的表現，並會透過調薪、花紅及升職等，適當獎勵表現傑出的員工。本集團與僱員維持良好關係，並無與僱員出現勞資糾紛所引致的任何重大問題，在招聘及挽留資深員工方面亦未遭遇任何困難。 本集團一般以營運所得現金流量及長期銀行借款撥付其資本開支。 於本期間，本集團投資約19.2百萬港元用於購置物業、機器及設備，當中約17.4百萬港元用於船舶及約0.8百萬港元用於汽車等。 本集團於2023年6月30日並無重大資本承擔。 本集團於本期間並無進行有關附屬公司、聯營公司及合營企業的重大收購或出售。 於本期間，本集團並無持有任何重大投資。 於2023年6月30日，不少於42.1百萬港元（2022年12月31日：42.1百萬港元）的存款已抵押作為本集團銀行借款的擔保。 管理層討論及分析（續） 於2023年6月30日，本集團持有的合營業務已就於一般業務過程中的建築合約提供履約保證擔保，本集團擔保的金額為52.9百萬港元（2022年12月31日：52.9百萬港元）。於2023年6月30日，履約保證預期將根據各建築合約的條款獲解除。 本集團其中一間附屬公司為一宗訴訟的兩名被告人之一，彼等被指稱於2018年颱風發生期間損壞原告人的部分設施。原告人要求賠償112百萬港元（可予調整）。據本集團獨立法律顧問的建議，有關案件現處於早期階段，尚未進行證據交換，故不可能對裁決結果提供確切評估，亦不可能估計虧損金額（如有）。因此，並無於2023年6月30日及2022年12月31日的綜合財務報表內就訴訟作出撥備。 本公司於2016年6月22日採納購股權計劃，旨在令本公司能夠向符合資格的參與者授出購股權，作為彼等對本集團所作貢獻的獎勵或回報。其後及截至2023年6月30日並未授出、行使或註銷任何購股權。 於本期間，本公司或其任何附屬公司概無購買、出售或贖回本公司任何上市證券。 管理層討論及分析（續） 於2023年6月30日，概無董事於本公司或其任何相聯法團（定義見證券及期貨條例（「證券及期貨條例」）第XV部）的股份、相關股份及債券中，擁有根據證券及期貨條例第352條須予存置的登記冊所記錄，或根據聯交所證券上市規則（「上市規則」）附錄十所載上市發行人董事進行證券交易的標準守則（「標準守則」）須知會本公司及聯交所的任何權益或淡倉。 據董事所知，於2023年6月30日，除本公司董事或行政總裁以外的人士於本公司股份及相關股份中擁有根據證券及期貨條例第336條須予存置的登記冊所記錄的權益及淡倉如下： 管理層討論及分析（續） 附註： 1.該等實體均由國務院青島市國有資產監督管理委員會全資擁有及控制，根據證券及期貨條例，被視為擁有由青島西海岸控股（國際）有限公司直接實益擁有的所有股份的權益。2.根據證券及期貨條例，Sky Hero由Solid Jewel全資擁有，而Solid Jewel則由崔琦先生擁有60%權益。Solid Jewel被視為或當作擁有由Sky Hero實益擁有的所有股份的權益。3.母珍女士為崔琦先生配偶，根據證券及期貨條例，母珍女士被視為或當作擁有由崔琦先生實益擁有的所有股份的權益。 本公司已採納上市規則附錄十四所載的企業管治守則（「企業管治守則」）的守則條文，並於本期間一直遵守該等守則條文。 本公司已採納標準守則，而在作出特定查詢後，所有董事均確認彼等於本期間及截至本報告日期已遵守標準守則。 董事會在考慮宣派股息時已考慮到本集團整體經營業績、財務狀況及資本要求等因素。董事會不建議就本期間派付股息。 本集團在菲律賓的新海事工程項目已於本期