中远海运港口2023年中期报告

（于百慕大注册成立之有限公司） （股份代号：1199） 推进全球布局与精益运营提质增效实现高质量发展 2023中期报告 关于中远海运港口有限公司 中远海运港口有限公司（股份代号：1199）是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2023年6月30日，中远海运港口在全球38个港口运营及管理371个泊位，其中224个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.23亿标准箱。 中远海运港口之控股股东为中远海运控股股份有限公司（股份代号：1919（H股）；601919（A股）），其母公司为全球最大的综合航运企业集团中国远洋海运集团有限公司。 公司愿景 中远海运港口以“ThePortsforALL”为发展理念，致力在全球打造控股码头网络，从而能够提供成本、服务及协同等各方面的联动效应，并为航运上下游产业创造价值的共赢共享平台，接通全球航线，致力成为“大家的港口”。 目录 财务摘要3 业务回顾4 财务回顾8 展望12 第一次中期股息13 权益披露14 股票期权计划14 董事于股份、相关股份及债券的16 权益 本公司股本中的主要权益18 企业管治及其他资料19 遵守企业管治守则19 董事会下设委员会19 董事进行证券交易之标准守则19 购买、出售或赎回上市股份19 董事个人资料之变更20 投资者关系21 企业可持续发展22 中期财务资料24 未经审核简明综合资产负债表24 未经审核简明综合损益表26 未经审核简明综合全面收益表27 未经审核简明综合权益变动表28 未经审核简明综合现金流量表30 未经审核简明综合中期财务资料32 附注 中期财务资料的审阅报告59 简称60 公司资料62 2 中远海运港口有限公司 中期报告2023 全球化网络提升协同价值强化港口及码头业务的 控制力和管理能力 在全球打造控股码头网络，从而能够提供成本、服务及协同等各方面的联动效应 充份发挥与中远海运和海洋联盟的协同优势，强化对航运联盟的服务能力 与港务集团、码头运营商和国际班轮公司创建紧密的合作伙伴关系，并保持良好关系，实现协同效益及价值最大化 强化港口及码头业务的控制力和管理能力－因应现有的码头资产组合，作出业务集成及深化控股效益；利用参股港务集团模式，扩大在港区话语权；并采用统一的管理及操作系统，统筹各码头绩效 3 中远海运港口有限公司中期报告2023 财务摘要 百万美元 2023年 上半年 2022年 上半年 变动 (%) 收入 688.9 704.6 -2.2 销售成本 495.1 506.9 -2.3 毛利 193.8 197.7 -2.0 毛利率(%) 28.1 28.1 0.0 应占合营公司及联营公司利润 153.6 160.2 -4.1 公司股权持有人应占利润 150.3 177.7注 -15.4 每股基本盈利（美仙） 4.36 5.34注 -18.4 注：由于本集团因采用了香港会计准则第12号（修订本）“所得税－单一交易所产生的资产及负债相关递延税项”而作出了必要的追溯调整，因此，2022年上半年公司股权持有人应占利润由176,983,000美元调整至177,676,000美元。 业务回顾 中期报告2023 2023年以来，世界经济复苏乏力，主要经济体为抑制高通胀，收紧货币政策，加剧了全球需求的收缩。全球制造业采购经理人指数(PMI)新出口订单指数持续位于收缩区间，全球贸易低迷不可避免影响中国进出口增长。尽管存在压力，但我国外贸韧性强、活力足的特点明显，在稳外贸各项措施作用下，2023年上半年，中国占全球出口份额比重保持基本稳定。 在外部环境复杂严峻、全球贸易投资放缓的背景下，截至2023年6月30日止六个月，本集团总吞吐量同比上升2.2%至64,572,872标准箱（2022年同期：63,210,330标准箱）。其中，本集团控股码头公司的 总吞吐量同比下降6.0%至14,731,490标准箱（2022年同期：15,679,516标准箱），占本集团总吞吐量的22.8%；非控股码头公司的总吞吐量同比上升4.9%至 49,841,382标准箱（2022年同期：47,530,814标准箱），占本集团总吞吐量的77.2%。 期内，本集团权益吞吐量同比上升1.3%至20,751,365标准箱（2022年同期：20,494,012标准箱）。其中，控股码头公司的权益吞吐量同比下降3.0%至9,074,454标准箱（2022年同期：9,357,233标准箱），占比43.7%；非控股码头公司的权益吞吐量同比上升4.8%至11,676,911标准箱（2022年同期：11,136,779标准箱），占比56.3%。 4 中远海运港口有限公司 2023年上半年 （标准箱） 2022年上半年（标准箱） 变化 (%) 总吞吐量 64,572,872 63,210,330 +2.2 控股码头总吞吐量 14,731,490 15,679,516 –6.0 非控股码头总吞吐量 49,841,382 47,530,814 +4.9 权益吞吐量 20,751,365 20,494,012 +1.3 控股码头权益吞吐量 9,074,454 9,357,233 –3.0 非控股码头权益吞吐量 11,676,911 11,136,779 +4.8 中期报告2023 5 中远海运港口有限公司 中国 期内，中国地区的码头总吞吐量同比上升2.4%至48,703,766标准箱（2022年同期：47,562,593标准箱），占本集团总吞吐量的75.4%。中国码头的权益吞吐量同比上升1.8%至14,519,336标准箱（2022年同期：14,259,249标准箱），占本集团权益吞吐量的70.0%。 环渤海 期内，环渤海地区的总吞吐量同比上升8.4%至22,515,008标准箱（2022年同期：20,767,708标准箱），占本集团总吞吐量的34.9%，是本集团组合内总吞吐量最大占比的区域。环渤海地区的权益吞吐量同比上升5.1%至6,105,704标准箱（2022年同期：5,809,679标 准箱），占本集团权益吞吐量的29.4%。受惠于新航线业务增长，大连集装箱码头的总吞吐量同比上升20.6%至2,255,129标准箱（2022年同期：1,869,273标 准箱）。 长江三角洲 期内，长江三角洲地区的总吞吐量同比上升8.9%至7,059,244标准箱（2022年同期：6,483,243标准箱），占本集团总吞吐量的10.9%。长江三角洲地区的权益吞吐量同比上升7.6%至1,954,690标准箱（2022年同期：1,817,298标准箱），占本集团权益吞吐量的9.4%。鉴于长江三角洲地区经济稳步恢复运行，上海明东码头的总吞吐量同比上升25.9%至2,968,418标准箱（2022年同期：2,358,620标准箱）。 东南沿海及其他 期内，东南沿海及其他地区的总吞吐量同比下降 15.3%至2,777,699标准箱（2022年同期：3,280,185标 准箱），占本集团总吞吐量的4.3%。东南沿海及其他地区的权益吞吐量同比上升2.9%至1,895,617标准箱 （2022年同期：1,841,317标准箱），占本集团权益吞吐量的9.2%。主要是受到全球市场需求疲弱影响，厦门远海码头总吞吐量同比下降12.1%至1,237,070标准箱 （2022年同期：1,407,182标准箱），东南沿海及其他地区权益吞吐量上升主要是由于公司上半年收购厦门远海码头30%股权，公司目前持有厦门远海码头100%股权。 珠江三角洲 期内，珠江三角洲地区的总吞吐量同比下降8.1%至12,744,315标准箱（2022年同期：13,866,357标准箱），占本集团总吞吐量的19.7%。珠江三角洲地区的权益吞吐量同比下降6.6%至3,712,829标准箱（2022年同期：3,974,883标准箱），占本集团权益吞吐量的17.9%。主要是由于欧美等地区需求下降，外贸出口承压，广州南沙海港码头的总吞吐量同比下降5.7%至2,652,926标准箱（2022年同期：2,814,568标准箱）。 西南沿海 期内，西南沿海地区的总吞吐量同比上升14.0%至3,607,500标准箱（2022年同期：3,165,100标准箱），是本集团组合内总吞吐量增长最快的区域，占本集团总吞吐量5.6%，占比不断提高。西南沿海地区的权益吞吐量同比上升4.2%至850,495标准箱（2022年同期：816,072标准箱），占本集团权益吞吐量的4.1%。吞吐量上升主要受惠于区域全面经济伙伴关系协定 （“RCEP”）的生效和内陆腹地区域经济的发展，依托西部陆海新通道，推动北部湾港吞吐量快速增长。 海外地区 期内，海外地区的总吞吐量同比上升1.4%至15,869,106标准箱（2022年同期：15,647,737标准箱），整体保持平稳，占本集团总吞吐量的24.6%，总吞吐量占比为本集团组合内第二大区域。海外地区的权益吞吐量与上年基本持平至6,232,028标准箱（2022年同期：6,234,763标准箱），占本集团权益吞吐量的30.0%。CSP阿布扎比码头中东地区枢纽港地位逐步突显，总吞吐量同比上升53.5%至633,883标准箱（2022年同期：413,057标准箱）。 6 中远海运港口有限公司 6,063,926 6,920,830 5,461,899 5,559,520 1,218,490 1,386,007 中期报告2023 本集团截至2023年6月30日止六个月吞吐量情况如下： 2023年上半年 （标准箱） 2022年上半年 （标准箱） 变化 (%) 环渤海 22,515,008 20,767,708 +8.4 青岛港国际 14,510,000 13,010,000 +11.5 大连集装箱码头 2,255,129 1,869,273 +20.6 大连大港码头 10,579 10,232 +3.4 天津集装箱码头 4,056,577 4,318,871 –6.1 营口码头注1 1,098,909 876,271 +25.4 锦州新时代码头 296,375 366,480 –19.1 秦皇岛新港湾码头 287,439 316,581 –9.2 长江三角洲 7,059,244 6,483,243 +8.9 上海浦东码头 1,261,053 1,221,841 +3.2 上海明东码头 2,968,418 2,358,620 +25.9 宁波远东码头 1,583,970 1,648,751 –3.9 连云港新东方码头 447,613 450,391 –0.6 太仓码头 107,273 110,544 –3.0 南通通海码头 615,894 678,597 –9.2 CSP武汉码头注2 75,023 14,499 +417.4 东南沿海及其他 2,777,699 3,280,185 –15.3 厦门远海码头 1,237,070 1,407,182 –12.1 泉州太平洋码头 605,227 649,749 –6.9 晋江太平洋码头 117,535 127,617 –7.9 高明码头 817,867 1,095,637 –25.4 珠江三角洲 12,744,315 13,866,357 –8.1 盐田码头 –12.4 广州码头注3 –1.8 香港码头注4 –12.1 西南沿海 3,607,500 3,165,100 +14.0 北港股份 3,607,500 3,165,100 +14.0 7 中远海运港口有限公司 中期报告2023 2023年上半年 （标准箱） 2022年上半年 （标准箱） 变化 (%) 海外 15,869,106 15,647,737 +1.4 比雷埃夫斯码头 2,248,193 2,144,064 +4.9 CSP泽布吕赫码头 276,955 547,314 –49.4