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本周上市公司中报披露完毕。年初至8月31日,沪深300跌幅2.75%。交通运输板块年初至8月31日跌幅为10.45%,跑输沪深300指数7.7个百分点,在所有行业中排名24位。表现不佳主要系交运板块整体业务模式为实现人或物的位移,其盈利模式与客流、物流的流量息息相关,在经济弱复苏的环境下尚处于恢复区间。业绩层面,2023上半年交运行业总体营收24146.89亿元,同比增长1.74%;归母净利润为854.65亿元,同比增长41.10%。营收与净利润均已逐步复苏。分子板块看利润均呈现小幅回升态势,其中出行链业绩受低基数影响改善较为显著。上市航司表现超预期,2023年上半年,国航、东航、南航、春秋、吉祥五大航司合计实现营收1982.30亿元,同比增长117.39%,合计归母净利润-116.73亿元,较去年同期下滑77.89%,其中国航、东航、南航上半年分别净亏损34.50、62.49、28.75亿元,周期压力下民营航司表现远超过国有航司,扭亏为盈,春秋、吉祥上半年分别净盈利8.39、0.62亿元。随着国内疫情好转,各航司Q2业绩均大幅减亏,其中民营航司单季度已做到盈利,彰显运营优势。随着出境游国家数量的开放,叠加随后中秋国庆旺季的到来,Q3业绩有望实现强势增长。行业整体上半年累计完成业务量595.24亿件,同比增长16.22%,累计收入5543.00亿元,同比上涨11.25%,平均单票收入9.31元,同比下降4.27%。A股快递板块四家公司实现营收1549.85亿元,同比增长12.19%,净利润71.24亿元,同比增长41.94%。分公司看四家上市公司均实现正增长,但通达系业务量的增速并未转化成为业绩,竞争格局仍然是经营数据向业绩兑现的重要影响因素。 本周交通运输板块表现