甲醇投资策略周报：供需仍承压，甲醇震荡偏弱

供需仍承压，甲醇震荡偏弱 甲醇观点逻辑 观点策略 短期走势：震荡偏弱。中期走势：震荡偏弱。操作建议：观望。 逻辑驱动 1、内地部分装置重启，开工率小幅回升，后期复产装置依然较 能多，甲醇供应压力将逐步提升； 源2、MTO利润修复至高位，山东鲁西MTO装置重启推迟，斯尔邦MTO装置存在重启计划，但兴兴MTO装置预计陆续停车。传 化统需求逐步进入淡季，开工率有所下滑； 工3、煤炭方面煤矿生产稳定，但需求疲软煤矿出货不佳价格维持弱势，后期关注国内气温情况以及日耗需求变化。 组 风险提示 1、原油和煤炭价格大涨； 2、国内外甲醇装置意外停车； 3、国内宏观刺激政策力度加大。 重点关注 国内春检装置重启，进口量，库存，原油和动力煤价格。 投资咨询业务资格 证监许可[2011年]1444号 甲醇投资策略周报2023年6月19日 冯献中（F3082965，Z0017646） fxz@zcfutures.com 上海市浦东新区陆家嘴环路958号23楼(200120) 徐金乔（F3051143，Z0019039） xjq@zcfutures.com 上海市浦东新区陆家嘴环路958号23楼(200120) 一、核心观点与策略推荐 短期走势：震荡偏弱。中期走势：震荡偏弱。操作建议：观望。 核心逻辑：上周甲醇低位反弹，空头获利了结，以及受宏观情绪支撑。基本面来看，内地检修装置重启，开工率持续回升，后期复产装置依然较多，甲醇供应压力仍有增加预期。进口方面，进口量将逐步提升，预计6月份进口量在120万吨以上。需求端来看，MTO利润修复至高位，山东鲁西MTO装置重启推迟，斯尔邦MTO装置存在重启计划，但兴兴MTO装置本周开始陆续停车。目前传统下游逐步进入消费淡季，开工率有所下滑。成本端，煤炭方面煤矿生产稳定，但需求疲软煤矿出货不佳价格维持弱势，后期关注国内气温情况以及日耗需求变化。综合来看，供应存增加预期，但需求难有增量，预计价格仍维持震荡偏弱走势。 图1：甲醇期货主力合约（元/吨）图2：甲醇期现基差（元/吨） 450 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111 600 500 400 300 200 100 0 -100 -200 -300 -400 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 2019202020212022202320192020202120222023 图3：甲醇期货09-01价差（元/吨）图4：甲醇期货01-05价差（元/吨） 400 200 0 600 500 400 300 -200200 -400 -600 -800 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 100 0 -100 -200 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 2019202020212022202320192020202120222023 资料来源：Wind、中财期货投资咨询总部 二、动力煤市场略有分化 动力煤方面，主产区煤矿多生产平稳，个别煤矿开展设备检修或工作面搬家工作，主流煤矿多以兑现长协用户需求为主，落实中长期合同合理价格；市场煤价格则整体以窄幅波动为主。上周前半段受下游用户控制采购影响，部分煤矿销售不理想，坑口存煤压力较大，多下调坑口价格以刺激销售；后半段随气温升高、港口交投活跃度改善，部分下游刚需释放，向性价比较高的煤矿集中，矿方情绪改善，个别煤矿略有探涨。 利润方面，内蒙古地区煤制甲醇理论盈利在-346元/吨，毛利率为-21%，周内甲醇价格大幅下跌，故亏损有所修复。 MTO利润方面，上周甲醇和PP价格均有所上涨，MTO盘面利润小幅扩大，截止6月16 日，MTO期货利润为885元/吨。 图5：动力煤期现货价格（元/吨）图6：内蒙古煤制甲醇利润（元/吨） 2000 1600 1200 800 400 0 动力煤期货价内蒙古动力煤 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 18/1/118/7/119/1/119/7/120/1/120/7/121/1/121/7/122/1/122/7/123/1/1 内蒙古煤制甲醇利润动力煤内蒙古甲醇内蒙古 2000 1500 1000 500 0 -500 -1000 -1500 图7：PP-3MA期货主力合约利润（元/吨）图8：华东外采甲醇制PP利润（元/吨） 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 3000 2000 1000 0 -1000 -2000 -3000 -4000 -5000 资料来源：Wind、中财期货投资咨询总部 华东外采甲醇制PP利润甲醇华东价格PP华东价格 三、各地区套利 表1：甲醇相关价格走势 江苏太仓 内蒙古 山东 江苏-内蒙 古 江苏-山东 CFR中国 CFR东南亚 FOB美国 FOB鹿特丹 CFR中国- CFR东南亚 CFR中国- FOB美国 CFR中国- FOB鹿特丹 2023/6/16 2055 1630 1920 425 135 237.5 302.5 245.8 237 -65 -8.29 0.5 2023/6/9 2045 1780 2000 265 45 237.5 297.5 252.5 252 -60 -14.98 -14.5 变化 0.49% -8.43% -4.00% 60.38% 200.00% 0.00% 1.68% -2.65% -5.95% 8.33% -44.66% -103.45% 资料来源：Wind、中财期货投资咨询总部 现货方面，周内需求端没有改善，下游刚需逢低采购，随着部分停车装置陆续回归，市场供应压力将逐步体现，生产企业为保证出货节奏，继续降价。中间商持货意愿降低，报价也顺势下滑，内地甲醇市场整体延续跌势。周后期期货市场出现止跌反弹，加之部分补空需求带动企业出货节奏，内地甲醇市场进入弱势僵持走势。沿海地区下游买气依然一般，刚需采买节奏缓慢，终端消费不足，卖方随行就市，报盘窄幅调整，下游逢低采买，成交有限，成交价格重心继续下行。江苏甲醇价格上涨0.49%，山东甲醇价格下跌4%，内蒙古甲醇价格下跌8.43%。江苏至内蒙价差扩大至425元/吨，江苏至山东价差扩大至135元/吨。 外盘甲醇市场，CFR中国价格持平，CFR东南亚价格上涨至302.5美元/吨，FOB美国价格下跌至245.8美元/吨，FOB鹿特丹价格下跌至237美元/吨。CFR中国至CFR东南亚价差扩大至65美元/吨。 图9：江苏-内蒙古甲醇价差（元/吨）图10：江苏-山东甲醇价差（元/吨） 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 18/1/118/7/119/1/119/7/120/1/120/7/121/1/121/7/122/1/122/7/123/1/1 江苏甲醇-内蒙古甲醇甲醇:江苏太仓甲醇:内蒙古地区 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 -200 -400 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 江苏甲醇-山东甲醇甲醇:江苏太仓甲醇:山东南部 600 500 400 300 200 100 0 -100 -200 -300 -400 -500 -600 -700 -800 图11：甲醇内外盘价差（美元/吨）图12：CFR中国-CFR东南亚甲醇价差（美元/吨） 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 江苏-进口CFR中国折算价江苏太仓甲醇 资料来源：Wind、中财期货投资咨询总部 1000 800 600 400 200 0 -200 -400 -600 600 500 400 300 200 100 0 CFR中国-CFR东南亚甲醇:CFR东南亚甲醇:CFR中国主港 25 10 -5 -20 -35 -50 -65 -80 -95 -110 -125 -140 -155 -170 -185 -200 四、负荷提升，港口库存累积 负荷方面，截至6月15日，国内甲醇整体装置开工负荷为68.75%，较上周上涨2.87个百 分点，较去年同期下跌3.31个百分点；西北地区的开工负荷为77.09%，较上周上涨5.09个百 分点，较去年同期下跌5.20个百分点。本周期内，受西北、华北地区开工负荷上涨的影响，导 致全国甲醇开工负荷上涨。截至6月15日，国内非一体化甲醇平均开工负荷为：58.17%，较 上周上涨0.05个百分点。 装置方面，上周暂无新增检修装置，神华西来峰、凯越煤化、兖矿新疆、西北能源、神华蒙西、陕西润中清洁、内蒙古久泰、中新化工、内蒙古博源、大土河、奥维乾元装置仍在检修中。上周涉及检修装置共计12家，影响产量11.6万吨。6月份，国内部分甲醇装置计划恢复， 预估6月份国内甲醇产量在650万吨。 库存方面，截止6月15日，沿海地区甲醇库存在90.3万吨，环比上涨2.9万吨，涨幅为 3.32%，同比下降17.6%。预估6月16日至7月2日沿海地区进口船货到港量在79.43-80万 吨。虽然近期江苏少数港口连续封航2-3天，但进口船货卸货相对稳定。近期进口船货陆续到港卸货，浙江整体库存延续上涨。 图13：甲醇综合开工率（%）图14：甲醇西北地区开工率（%） 90%90% 85%85% 80%80% 75%75% 70%70% 65%65% 60%60% 55%55% 50% 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 20192020202120222023 50% 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 2020202120222023 图15：港口总库存（万吨）图16：各港口库存（万吨） 160 140 120 100 80 60 40 20 0 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 20192020202120222023 资料来源：Wind、中财期货投资咨询总部 五、下游需求小幅回升 目前我国甲醇下游需求中，MTO/MTP占58%，甲醇燃料占17%，MTBE和醋酸各占6%，甲醛占5%，二甲醚占4%，DMF占1%，其他占3%。用下游各自的权重乘各自开工率可以得出下游加权综合开工率。 表3：甲醇下游开工率 MTO/MTP 甲醛 二甲醚 MTBE 醋酸 甲缩醛 DMF 加权开工率 2023/6/15 82.37% 30.46% 9.56% 54.28% 66.07% 12.84% 62.94% 72.56% 2023/6/8 77.18% 31.47% 10.07% 55.48% 70.16% 12.84% 62.94% 69.28% 涨跌 5.19% -1.01% -0.51% -1.20% -4.09% 0.00% 0.00% 3.28% 资料来源：卓创资讯、中财期货投资咨询总部 上周国内甲醇下游整体加权开工率上涨3.28%至72.56%，其中MTO/MTP开工率82.37%，环比上涨5.19%。上周期内，沿海地区个别MTO负荷略有提升，叠加陕西、宁夏CTO装置提升或恢复运行，所以国内CTO/MTO装置整体开工整体上升。宁夏宝丰MTO装置于6月9日左右重启；阳煤恒通MTO装置开工维持6成左右；山东鲁西30万吨/年MTO装置重启推迟；新疆恒有20万吨/年MTP装置停车中，恢复时间待定；南京诚志一期29万吨/年MTO装置和中原乙烯20万吨/年MTO装置于4月20日左右重启