海外石油与油运专家沙龙观点摘要 1、俄乌冲突导致油运航距拉长,油运市场景气有望持续。 俄乌冲突导致全球原油和成品油贸易结构发生了极大的改变,航距拉长,同时过驳运输消耗大量运力。未来VLCC运价景气将有望持续,而小船市场的表现将更为强劲。 2、维持原油需求增长预期,后续需观察中国经济。 维持全球原油消费今年同比将会有200万桶/天增长的预期,预计从下半年开始增长。中国是最大的原油市场,目前看疫后经济增速略低于预期。后续需持续跟踪中国宏观经济数据来判断是否需要调整预期。 3、预计OPEC不会进一步减产。 目前OPEC面临着一些挑战,预计6月会议上将不会进一步减产。主要矛盾:1)俄罗斯5月没有实施自愿减产,反而增加原油出口。2)若OPEC进一步减产,失去的市场份额将可能被美国占有。 4、美国SPR补库需求拉动或有限。 对于美国战略石油储备(SPR)所拉动的需求不应预期过高。明年是美国选举年,通胀压力依旧很大,美国政府希望把油价控制在一个相对较低的位置,若补库使油价过高,在未来会成为一个问题。5、成品油轮载货率回落,但运价仍处同期高位。 去年成品油运价一度高到了买家无法接受的程度,主要源于成品油轮载货率提升。今年以来载货率回落,运价Q1环比回落,仍创历史同期记录。 6、若对俄制裁加强,或将推升油运费用与油价。 任何制裁的落地都会对油轮有效运力造成影响。目前参与俄油贸易的船舶数量较多,有些甚至停靠美国港口。若制裁加码,进一步推高油运费用,原油价格也将可能升高。 以上为专家独立观点,供参考