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研究周报-能源化工

2023-05-28国泰期货为***
研究周报-能源化工

期货研究 2023年05月28日 商品研 究国泰君安期货研究周报-能源化工 观点与策略 PTA、MEG、PF周报:短暂辉煌,空间有限2 橡胶:缺乏驱动,低位运行17 合成橡胶:丁二烯压力仍偏大,偏弱震荡26 沥青:估值回落,远端原料存忧39 国LLDPE:短期反弹,中期趋势仍偏弱48 泰PP:趋势仍偏弱53 君纸浆:平台震荡整理61 安甲醇:趋势仍偏弱,短期反弹71 期尿素:估值逐渐交易充分,震荡格局80 货苯乙烯:短期震荡87 研玻璃:短期偏弱94 究纯碱:短期不追空趋势仍偏弱94 所PVC:触底反弹,上下游开工主导后续行情115 期货研究 2023年5月28日 二〇二三年度 PTA、MEG、PF周报:短暂辉煌,空间有限 贺晓勤 投资咨询从业资格号:Z0017709 hexiaoqin024367@gtjas.com 黄天圆 投资咨询从业资格号:Z0018016 huangtianyuan022594@gtjas.com 产 业报告导读: 服宏观层面,美债上限达成协议,市场的交易情绪或将出现明显好转。国内在商品市场经历了接近2个务月的暴跌之后,市场期待出现更多的政策端刺激,同时交易所下周提高多个品种保证金水平,空头获利了研 究结的意愿正在增强。但海外债务风险仍未完全解除,国内政策端发力短期概率较低,因此仅仅定义为一个 所阶段性反弹,而非反转。 纺服产业链本周终端织造数据较好。长丝适度下跌之后,下游加弹织造利润环比改善,持货意愿略有上升,下游阶段性集中采购,备库持续上升。本周织造工厂备库天数提升至10天左右,同时开工率印染 在8成附近、织造在7成以上,加弹在8成以上。 聚酯开工同样表现亮眼,开工提高至9成。同时FDY产销上周明显放量,库存快速去化。聚酯环节利润回升库存下滑,开工意愿较高,对于原料PTA乙二醇而言,刚需较强。尤其是月底,前期超卖补库需求再次进入市场,将带来一定程度基差偏强及月差走强预期。 PTA:修正观点,短期反弹,但上方空间预计有限,关注5530位置处压力。操作上多LU空PTA,多PTA空MEG中期仍可继续持有。阶段性参与9-1正套头寸。供需层面PTA当前矛盾不大,供应受百宏、恒力等几套大型装置检修的影响,开工下滑至74%,而需求端聚酯开工维持90%的高位,PTA预计仍是去 库,加上月底聚酯工厂仍有采购需求,PTA短期预计跟随反弹。然而整体宏观环境并未发生实质性的变化,纺服消费仍然处于淡季阶段,因此阶段性补库带来的反弹空间预计有限。加上PX6月份装置重启较多,进入大幅累库阶段,PXN仍偏高估,PTA中期仍有估值下行压力。9-1正套可持有至6月初。 MEG:煤炭强力反弹,乙二醇或将跟随反弹,空单暂时回避。然趋势转换仍需观察4100处表现来确认,关注该位置是否有成交放量。多PTA空乙二醇中期继续持有。乙二醇交易的核心在于供应端的收缩已经达到极限,随着后续装置检修和转产结束,6-7月份国产供应将重新回到135万吨规模,同时海外进口乙二醇陆续到港,6月份进口也将重回60万吨水平,再次进入累库格局。因此乙二醇总体趋势仍偏弱。月底由于前期超卖补库需求入场,带来基差走强格局,加上煤炭价格反弹,乙二醇跟随走强,建议空单暂时离场,多PTA空乙二醇择机继续参与。 短纤:扩利润头寸平仓、正套头寸止盈。短纤工厂的利润扩张基本走完,随着工厂开工率修复以及工厂去库结束,后续夏天之后需求进入淡季,整体利润扩张的驱动基本结束。短期正套的驱动在于全市场库存处于偏低水平、5月是一轮季节性下游补库。但是目前下游补库结束、工厂去库结束,后续正套进一步走强的空间有限。建议扩利润和正套头寸止盈。 目录 1.产业链估值3 1.1基差与月差3 1.2产品利润与价差4 2.PTA7 2.1上游7 2.2库存7 2.3开工及检修8 2.4进出口9 3.MEG9 3.1库存9 3.2开工10 3.3进出口10 4.涤纶短纤11 4.1库存11 4.2开工12 5.其他相关品种13 5.1涤纶长丝13 5.2粘胶短纤14 5.3再生短纤15 (正文) 1.产业链估值 1.1基差与月差 图1:PTA基差图2:PTA月差 资料来源:同花顺,国泰君安期货研究资料来源:同花顺,国泰君安期货研究 图3:EG基差图4:EG月差 资料来源:同花顺,国泰君安期货研究资料来源:同花顺,国泰君安期货研究 1.2产品利润与价差 图5:石脑油外盘利润图6:PX利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图7:石脑油制乙二醇利润图8:PTA加工费 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图9:涤纶短纤利润图10:POY利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图11:DTY利润图12:FDY利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图13:切片利润图14:瓶片利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图15:棉花与涤短价差图16:再生棉型短纤利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图17:原生与再生价差图18:涤棉纱利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图19:纯涤纱利润图20:纯棉纱利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 2.PTA 2.1上游 图21:PX利润图22:中国PX开工率 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 2.2库存 图23:PTA总库存图24:PTA工厂成品库存 资料来源:忠朴,国泰君安期货研究资料来源:忠朴,国泰君安期货研究 图25:聚酯工厂原料库存图26:PTA仓单实物库存 资料来源:忠朴,国泰君安期货研究资料来源:忠朴,国泰君安期货研究 2.3开工及检修 图27:PTA开工率图28:PTA本周产量 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 2.4进出口 图29:PTA进口图30:PTA出口 资料来源:隆众化工,国泰君安期货研究资料来源:隆众化工,国泰君安期货研究 3.MEG 3.1库存 图31乙二醇港口库存调查图32:乙二醇港口库存指数 资料来源:隆众化工,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 3.2开工 图33:乙二醇开工率图34:煤制乙二醇开工率 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 3.3进出口 图35:MEG进口图36:MEG出口 资料来源:隆众化工,国泰君安期货研究资料来源:国泰君安期货研究 4.涤纶短纤 4.1库存 图37:涤纶短纤工厂库存图38:涤纱厂原料库存 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:TTEB,国泰君安期货研究 图39:纯涤纱成品库存图40:涤棉纱工厂库存 资料来源:TTEB,国泰君安期货研究资料来源:TTEB,国泰君安期货研究 4.2开工 图41:聚酯负荷指数图42:涤纶短纤负荷 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图43:江浙织机开机率图44:江浙加弹开工率 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图45:涤纱开机率图46:江浙圆机开机率 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 5.其他相关品种 5.1涤纶长丝 图47:涤纶长丝负荷图48:POY库存 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图49:FDY库存图50:DTY库存 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,泰君安期货研究 5.2粘胶短纤 图51:粘胶短纤工厂库存图52:粘胶短纤物理库存 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图53:人棉纱厂原料库存图54:人棉坯布库存 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图55:粘胶短纤工厂负荷图56:粘胶短纤利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 5.3再生短纤 图57:再生棉型短纤库存图58:再生长丝库存 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图59:浙江再生中空图60:再生棉型短纤负荷 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 图61:再生中空短纤负荷图62:再生棉型短纤利润 资料来源:CCF,国泰君安期货研究资料来源:CCF,国泰君安期货研究 2023年05月28日 二〇二三年度 橡胶:缺乏驱动,低位运行 国泰 君报告导读: 高琳琳投资咨询从业资格号:Z0002332gaolinlin@gtjas.com 期货研究 安1、【预计上半年泰国汽车销量维持疲软态势】泰国4月份国内汽车销量下滑6.1%,预计低迷态势 期 货恐延续到5月。但前4个月整体表现而言仍显示增长4.61%。由于不良贷款问题加之家庭负债使 研得皮卡车销售缩水严重,泰工业院将维持全年195万辆产能目标。 究泰国工业院公布的2023年4月份汽车产能数据显示,总下线量为117636辆,同比减产 所0.13%。其中国内销量部分59530辆,同比萎缩6.14%。但整体而言,泰国前4个月汽车产能仍 保持4.61%的涨幅合计下线625423辆汽车。 但需要注意的是出口仍强于内销。在今年195万辆产能目标下,出口型产能105万辆,内销型 90万辆。素拉蓬承认国内汽车销量仍面临挑战,今年1-4月国内总销量为276603辆,同比萎缩 6.11%。 而汽车出口表现强劲。前4个月累计出口353632辆,同比增18.34%,总出口额2935.49亿铢,增加7.38%。至于BEV电动汽车全泰保有量,目前合计31873辆,较去年同期增加了467%。 2、【越南橡胶企业正面临越来越多的困难】据越媒5月24日报道,由于缺乏订单,借贷成本高企以及大量退税尚未支付,越南橡胶企业正面临越来越多的困难。 越南橡胶协会副主席HuynhVanBao指出,橡胶生产和贸易公司在各方面都遇到困难,在全球不利因素的影响下,橡胶需求下降,导致供需失衡。这导致橡胶价格和订单量降低,给企业带来压力,因大多数越南橡胶用于出口,国内消费量仅占总产量的15%。 全球橡胶产量每年超过1400万吨,需求几乎相同。然而,由于通货膨胀、利率上升和武装冲突的影响,生产和消费需求正在下降。 这也带来生产橡胶制品的企业工作的人力资源方面的困难。不断恶化的财政状况阻碍企业向工人提供更高的工资。这些工人平均每月收入约为230美元,而工作条件艰苦,这使得许多工人辞去工作,转而从事其他工作。 橡胶企业目前面临的最大困难是资金来源的枯竭,使企业陷入“困境”。此外,许多天然橡胶出口公司报告称,尽管提出了许多建议,但尚未收到退税。这些公司的增值税退税约为1080万美元。 其中,HoaThuanTradingCo.,Ltd.是越南领先的天然橡胶生产商和出口商之一。然而,该公司最近裁员并暂时停产。 该公司董事DinhThiThanhTam表示,几个月来该公司的订单量逐渐减少,他们不得不暂时停产。2022年公司收入下降94%,且还没有收到210万美元的退税,使公司陷入了“困境”。同 时,公司还产生各种费用,如企业所得税、银行利息、工人工资等。我们已经向不同的管理机构发出了请求帮助的消息,但没有一个合理的回应或支持政策来帮助公司。 同样,HuyBrothersCo的总经理TanQuangHuy称,橡胶是一种原材料,所以尽管订单不足,企业可能会维持运营,等待市场变化。然而,没有退税意味着企业难以维持运营。 TanQuangHuy补充称,公司有效地经营业务,这样我们就可以履行

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