文章总结：电动汽车补贴取消的影响及动态效应
主要研究对象与方法：
- 研究对象：美国插电式电动汽车市场，特别是联邦政府的税收抵免计划。
- 研究方法：构建结构模型，结合实证数据估计模型参数，进行反事实模拟。
关键发现：
-
补贴设计差异：研究了三种不同的补贴设计对电动汽车市场的影响，包括全市场截止日期、每个制造商截止日期和每个制造商配额。结果显示，对于给定的政府支出，每个制造商的配额会导致电动汽车销量减少18%。
-
市场结果影响：不同补贴设计不仅影响电动汽车销量，还对传统汽车销售、消费者剩余、制造商利润和液体燃料消耗产生不同影响。每个制造商的截止日期在提高市场渗透率方面可能更为有效。
-
动态效应重要性：补贴设计的动态影响被忽视，研究强调了理解补贴取消的动态效应对于评估其长期影响的重要性。
政策意义：
- 政策制定参考：为政策制定者提供系统性的方法来比较不同补贴设计的优劣，帮助制定更有效的激励政策。
- 市场预测：揭示了补贴上限设计如何影响电动汽车市场的动态过程，有助于预测市场响应。
- 公平性考量：指出了补贴上限设计可能引发的制造商间利润分配不均问题，强调了公平性在政策设计中的重要性。
结论：
本文通过分析美国联邦电动汽车税收抵免计划中的补贴上限设计，揭示了这些设计对电动汽车市场动态的影响。研究发现，相较于全市场截止日期，每个制造商的配额设计可能导致电动汽车销量显著减少，同时对市场渗透率、消费者剩余、制造商利润和液体燃料消耗等产生复杂影响。此研究为政策制定提供了重要的理论依据，强调了补贴设计的动态效应及其对市场行为的影响。
