2022-2023中国跨境出口B2C电商报告生态篇

©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 亿欧智库https://www.iyiou.com/researchCopyrightreservedtoEOIntelligence,April2023 研究报告 2022-2023 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 中国跨境出口B2C电商报告—生态篇 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) INTRODUCTION 疫情后的新常态在对全球消费者的消费行为带来极大颠覆和对全球零售格局带来深远影响的同时，也加速了全球产业的分化、供应链重构。 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 国内跨境电商出海已历经十余年，受益于国家对于跨境电商的持续政策支持、数字化水平的不断提升，许多跨境电商企业已初具规模，积累了较强的产品，形成了较知名的品牌。 但在大环境的压力下，仅依靠物美价廉的产品、知名的品牌，都无法保护企业提供持久、稳定的增长。跨境出口企业若想在行业中形成坚实的壁垒，需要全生态的支持。 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 因此，亿欧智库发布《2022-2023中国跨境出口B2C电商白皮书——生态篇》，旨在为跨境电商行业带来最新的洞察，推动产业对于生态构建的关注。 CONTENTS ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 01跨境出口电商行业新发展势能 1.1跨境出口电商定义及分类 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 1.2跨境出口电商发展新势能 1.3跨境出口电商行业发展现状 03跨境出口B2C电商生态构建模型与最佳实践 3.1跨境出口B2C电商生态构 建核心竞争力模型 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 3.2跨境出口B2C电商生态构建最佳实践 02跨境出口B2C电商生态圈 2.1跨境出口B2C电商产业图谱 ©亿欧智库-AA(351262) 2.2跨境出口B2C电商各环节发展现状 2.3跨境出口B2C电商多模式生态构建特点 04跨境出口B2C电商生态发展趋势 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 跨境出口电商行业 新发展势能 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 受大环境影响，全球供应链压力放缓但压力仍在，跨境电商企业抵抗寒冰仅靠大环境无法形成壁垒，全生态的构建才能带来稳定、长远的发展。政策推行为跨境电商生态发展带来新势能，生态伙伴助力企业逐渐向精细化运营、本土化、合规化运营转变；新技术、新模式发展为企业带来更多活力。跨境出口电商行业规模稳定增长，生态趋向融合。 ©亿欧智库-AA(351262) 本次报告研究范围——跨境出口电商定义及分类 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 按终端客户类型，跨境电商可分为B2B模式和B2C模式；按商品所有权归属，跨境电商可分为平台型和自营型；按经营品类来看，跨境电商可分为垂直类和综合类；按运营模式来看，跨境电商可分为贸易型和产品型。目前出口B2C已取代B2B成为在线采购的主流趋势。出口B2C电商也成为本报告的研究对象。 在整个跨境电商产业链中还包括相关的服务型生态，如跨境电商物流仓储服务企业、跨境支付机构、营销及代运营企业等。 中国跨境出口电商作为新业态已经步入快速成长期，是助推产业升级、品牌升级的重要抓手。 在战略布局上品牌化布局、多渠道经营、数字化转型都在加速进行；在营销方面多种营销方式共同发力，新兴形态层出不穷；在物流履约方面，海外仓仍是保证跨境电商履约的重要载体；在运营方面，精细化运营、本土化运营正在应用中，合规化运营将成为重中之重。 自营 B2C 平台型 开放 DTC自营型 出口 C2 C 平台型 跨境电商 跨境电商交易 开放 B2B 进B 口 2 C 信息服务平台 交易服务平台平台型 自营+平台 跨境电商服务 综合及其他 营销服务 物流仓储 金融支付 运营服务 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 亿欧智库：跨境电商细分业态 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 资料来源：亿欧智库分析 政策发展助力出口跨境电商生态蓬勃发展 跨境电商综试区扩容 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 近年来我国跨境电商进出口规模持续快速增长，成为外贸发展新亮点。商务部等六部门于2021年《关于扩大跨境电商零售进口试点、严格落实监管要求的通知》。 《通知》明确，将跨境电商零售进口试点扩大至所有自贸试验区、跨境电商综试区、综合保税区、进口贸易促进创新示范区、保税物流中心-B型所在城市（及区域）。 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 2022年2月，国务院发布了《关于同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设定跨境电子商务综合试验区的批复》，同意新增鄂尔多斯市、扬州市等27个城市和地区为跨境电子商务综合试验区；11月24日，《国务院关于同意在廊坊等33个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复》正式发布。 我国已分7批设立165个跨境电商综试区，基本覆盖全国，形成了陆海内外联动、东西双向互济的发展格局。在跨境电商综试区内，跨境电商企业可享受“无票免税”、“所得税核定征收”、“通关便利化”等政策，为出口跨境电商企业提供强劲支持。 跨境电商生态构建 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 海外仓——2022年9月27日，商务部发布《支持外贸稳定发展若干政策措施》，提出“进一步发挥跨境电商稳外贸的作用”，即“出台进一步支持跨境电商海外仓发展的政策措施。研究年内启动服务贸易创新发展引导基金二期，进一步带动社会资本，并统筹利用外经贸发展专项资金等现有资金渠道，共同支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。在依法合规、 风险可控的前提下，进一步加强出口信用保险对海外仓建设和运营的支持力度。优化海关备案流程，加强中欧班列运输组织，支持海外仓出口货物运输。” ©亿欧智库-AA(351262) 地方鼓励跨境电商企业建立海外仓，推行扶持企业租用、自建海外仓等举措。 物流——2022年1月国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，促进跨境贸易多元化发展，培高外贸新动能。深入推进跨境电商综合试险区建设，研究调整跨境电商零售进口商品清单范围，支持发展保税进口、企业对企出（B2B）出口等模式，鼓励终境电商平台完善功能。 各地扶持跨境电商产业的政策均针对于物流企业提效的补贴与奖励。 ©亿欧智库-AA(351262) 支付——2022年6月20日，中国人民银行发布了《关于支持外贸新业态跨境人民币结算的通知》，提出加大对外贸新业态的支持力度，完善跨境电商等外贸新业态跨境人民币业务相关政策。 税收——2023年2月，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公 ©亿欧智库-AA(351262) 告》，自公告印发之日起1年内，在跨境电子商务海关监管代码（1210、9610、9710、9810）项下申报出口，且自出口之日起6个月内因滞销、退货原因原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税；出口时已征收的出口关税准予退还；出口时已征收的增值税、消费税，参照内销货物发生退货有关税收规定执行。已办理 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 政策发展助力出口跨境电商生态蓬勃发展 的出口退税按现行规定补缴。 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 营销——2022年7月2日，工业和信息化部、商务部、市场监管总局、药监局、知识产权局等五部门联合发布了《数字化助力消费品工业“三品”行动方案 （2022—2025年）》，其中的“数字化助力‘创品牌’”中提到，支持跨境电商开展海外营销推广，巩固增强中国品牌国际竞争力。 多地政策针对助力跨境电商企业/品牌海外营销服务企业均有奖励与扶持。 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 其他——加强人才引进，加强跨境电商产业园区的建设等。 处在全球供应链压力下，跨境电商企业发展生态方可突出重围 全球供应链压力放缓，但供应链压力指数仍处高位 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 全球供应链瓶颈现在正在迅速解除，随着运输僵局得到解决和消费者需求增长放缓，全球供应链中断正在迅速缓解。鉴于供应链瓶颈是去年通胀飙升背后的一个关键因素，这些障碍的解除预示着核心商品价格将下降。一些指标表明供应链状况正在正常化，其中一些已经恢复到大流行前的水平。例如，将一个标准尺寸的集装箱从中国运往美国西海岸的成本从大流行前的每FEU（四十英尺当量单位）1400美元增加到去年9月的近21000美元的峰值，但现 在已经跌至2500美元多一点。值得注意 的是，运费下降速度加快，尤其是自8月以来。从中国到美国的货物运输时间也有 所缩短。在今年4月的堵塞高峰期，货物从准备好离开出口商的地点到从目的港提取货物需要大约115天的时间。船只减少、Covid-19对港口工作人员的限制以及卡车司机短缺导致交货长时间延误。到10月中旬，点对点集装箱交付 ©亿欧智库-AA(351262) 时间已降至82天。 如图，全国供应链压力指数为纽约联储X月新公布的指标，评判范围包括供应链运输成本、交货时间、积压量和其他统计数据，并将上述多项因素整合为一个单一指标。截至目前，该指数目前已经较去年12月的历史高点下跌了50%以上，降至2021年1月以来最低水平，表明供 应链问题有所好转。不过，这一指数仍远高于新冠疫情爆发前的水平。 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 亿欧智库：全球供应链压力指数 5 4 3 2 1 0 Jan-16Apr-16Jul-16Oct-16Jan-17Apr-17Jul-17Oct-17Jan-18Apr-18Jul-18Oct-18Jan-19Apr-19Jul-19Oct-19Jan-20Apr-20Jul-20Oct-20Jan-21Apr-21Jul-21Oct-21Jan-22Apr-22Jul-22Oct-22 -1 中国出口跨境电商企业构建物流体系等生 态才能为突出 ©亿欧智库-AA(351262) ©亿欧智库-AA(351262) 目前出口跨境电商企业除积累流量、实现品牌化出海，在平台流量足够大以后， 为保证交付体验和供应链安全，自建安全可靠的供应链体系，出面直接对接上下游关键资源，直控全流程端到端的业务成为了重点。 ©亿欧智库-AA(351262) 资料来源：FederalReserveBankofNewYork，亿欧智库 新模式与新技术促进跨境电商新发展 社交媒体+电商模式 ©亿欧智库-AA