2022年年报及2023年一季报点评：新能源占比提升，新产品期待放量

公告要点：公司公布2022年年报及2023年一季报，2022年年报业绩符合我们预期，2023年Q1业绩低于我们预期。2022年实现营收18.35亿元，同比+22.66%；实现归母净利润1.1亿元，同比-29.75%；实现扣非归母净利润1.03亿元，同比-29.99%。2022年Q4实现营收5.59亿元，同比+22.15%，环比+9.10%；实现归母净利润0.43亿元，同比+1.30%，环比+18.80%；实现扣非归母净利润0.41亿元，同比+12.81%，环比+20.06%。2023年Q1实现营收3.83亿元，同比-14.36%，环比-31.51%； 实现归母净利润0亿元，实现扣非归母净利润-0.05亿元。 新能源收入占比持续提升，铝铸件产品期待放量。客户结构优化，新能源客户放量对冲核心客户销量下滑压力，2022年公司核心客户东风本田/广汽本田产量同比-13.2%/-2.3%，公司通过开拓新客户实现收入逆势增长，其中新能源产品+新能源于燃油车共用产品收入为5.69亿元，同比+28.7%，营收占比为31%，同比+1.4pct。2023年Q1乘用车市场竞争格局进一步恶化，东风本田/广汽本田产量同比-43.9%/-37.0%，导致公司营收同环比下滑。公司现阶段产品以紧固件和冲焊件为主，一体化铝压铸新业务已经导入4000T全自动压铸生产线，已试生产出相关样品，能够与公司原有产品产生协同集成销往下游客户，有望今年实现放量。 下游需求不足+新产能爬坡+原材料价格居高叠加导致盈利承压。2022年公司毛利率为15.0%，同比-6.75pct，2023年Q1毛利率为12.81%，同环比-6.0pct/-2.4pct，公司盈利能力下滑主要受以下因素影响：1）核心客户销量不及预期，投放产能无法完全释放；2）IPO募投项目尚处爬坡期，无法产生规模效应；3）原材料价格居于高位，2022年直接成本占营业成本比重62%，同比+7.2pct，主要因为钢材价格仍处于历史高位水平。新产能逐步达产叠加铝铸件新产品逐步放量能够有效分摊固定成本实现规模效应，长期维度公司盈利中枢有望得到修复。 盈利预测与投资评级：考虑到公司新投放产能利润释放需要时间，新业务短期盈利能力可能不佳，我们将公司2023-2024年营收从25.1/29.8亿元下调为22.0/26.2亿元，2025年营收为30.1亿元，同比分别+20%/+19%/+15%，归母净利润从2.6/3.1亿元下调至1.8/2.3亿元，2025年归母净利润为2.8亿元，同比分别+62%/+31%/+19%，对应PE为27/20/17倍，维持“买入”评级。 风险提示：核心客户销量不及预期，新产品开发不及预期