最新财新周刊｜国际航班“晴雨表”
最新财新周刊｜国际航班<晴雨表= weekly.caixin.com/2023-04-01/102014697.html 20233o15å，海南海口美qÿ×机场，旅ü准备登机飞ßðà坡2中ÿP东南Þ1中Þ1中东1Ð罗ï等 渐à深的经济\作，将~àß地区的ÿ×航空^场带来ð机a2Āÿ骆ß飞/中ð社 来源于:财ð周刊;202304o03å第13期听报道 ÿ门打开O个o，ÿ×航班恢复呈现鲜明的地域特à，各区域航线的恢复程度和度深Ø地缘治因素~扰 :财新周刊;2023年第13期 ûxå期2023-04-03 Āð财ð周刊｜银行业直面营收挑战Āð财ð周刊｜比Þï狂奔 Āð财ð周刊｜ÿ×航班<晴雨表=Āð财ð周刊｜特别报道ÿ朱鹮再生 文｜财新周刊赵丹 ÿ门打开O个o，挣pO的航空业终于苏醒2 ÿ内航班量ñ春ß~契机持续增长，目前已超û疫情前水Ā但ÿ×航班冷热夹g，复苏缓慢，\\恢复ó疫情前的20%，àP于m前业界n遍预期的30%水2 3o26å起，中ÿ民航开启ð一轮夏秋航季2按照民航局|_的ÿ×航班«划，116家航空|司 «划每周Ü排ÿ×定期üß航班10580班，相比目前周均2000多班的数量，à一目标增量O小Ā而对比2019夏秋航季的周均17524班，也仅恢复ó60%2O过，民航局航班«划一般~P限数 _，ÿ×üß航班Ā终能恢复到几r，ßpĀ多O确定因素2 据民航数据Ā航班管家，截ó2023第12周ÿ3o20å—26åĀ，中ÿÿ×航线ñ东南Þ ~，sÿ×航班量的53.2%，超过一半2其k ~东Þ，s19.3%2欧洲s8.7%，西Þs5.5%，大洋洲s3.9%，南Þs2.9%，非洲s2.9%，X美洲s2%，中Þs1.6%2 各区域航线对比疫情前\期ÿ20193o20å—26åĀ的恢复度和程度，堪Ā地缘治的 <晴雨表=2 中东和东南Þ热烈拥抱中ÿ旅ü2对中ÿ策Ü好的中东ÿ家，如t塔尔1科威特等P中ÿ的ÿ×航班，û人意料地恢复到接à疫情前水 ，阿联酋1沙特阿拉o1Ú利Þ1Þ美|Þ1 阿塞拜疆1ñ色列1þæ甚ó超û疫情前水Ā而在s将到来的夏秋航季，东南ÞÏ是航司持续à力的方向2 东Þà邻情况较复g2其中，中ÿ第五大½易\作`伴韩ÿ，在3o初Àr恢复航班`°^，航班量很快就超过了ðà坡1仅k于泰ÿ，恢复率超过16%Ā中ÿ第四大½易`伴å本，Ý方ßàà未|_复航谈判结果，恢复率ÏO足10%2O过，业内人士认~，å韩P中ÿ向来<冷经热=，民间需求旺盛，也是航司的传统盈利航线，ÿ×航班前o依ç向好2 中ÿ民航大学经济P管理学院教授1航空经济研究所所长李晓津对财ð指û，ÿ×航线恢复的区域差异，要Øÿ×形势ÙW的影响2比如，中美s系持续紧张，就oÞ影响了nÿ间航班的恢复2美ÿ交通部ò绝中ÿ航司增班申ÿ，Ý方仅保持每周各自12个ß返航班，通航城^屈指ÿ数，n大要城^X京P纽þ直飞航班óÎ未恢复2自ÐPó突ñ来，西方ÿ家PÐ罗ïàs空域，欧美航司飞ó中ÿ需绕路而行，r本大增2ñm~借口，美ÿü欲Ï动府禁k包括中ÿ航司在内的所p赴美航班飞Ð罗ïP空2 欧洲1澳大利Þ恢复率均超过20%的均水 2欧洲多ÿß入中ÿ文W和旅游部第Ð批û境团队游]单Ā澳大利Þ虽暂未ß入]单，但鉴于大量移民1_人_侨1留学生ß来需求，航班恢复率也处前列2O过，长期来看，à航点依然Ø距离影响，^期恢复劲头ÿ能O足，未É爆发式增长的势2 民航资深Ð业人士唐朝认~，中ÿ经济向东ÿ美ÿ1å韩等ÿĀ发展面临O小阻碍，a影响到ÿ×航空^场的持续发展Ā而P东南Þ1中Þ1中东1Ð罗ï等地l在 渐à深的经济\作，将~àß地区的ÿ×航空^场带来ð机a2 据财ð了解，中ÿ民航局也是ñÿ×s系~Ā准，_先开Ü好ÿ家的航h航线，其对ÿ×航班恢复定调<V阶段1Vn骤=，s是将ß行Ü全在首O，对疫情^民航保障能力ß行谨慎评p的结论2 南方航空销售部副总经理李翔对财ð指û，疫情前中ÿû境旅ü构rĀ本ñ旅游~，其k是探亲ÀÜ1|商á活动和留学生ü群，但疫情O使ü群结构发生了深刻ÙW2疫情期间和恢复初期，留学1商á1探亲等\需r~流，旅游ü群需求复苏是^^看点2中ÿ旅游研究院在2o的一份V析报告预测，2023中ÿû入境旅游人数将À到9000万人k，仅相当于疫情前水的31.5%2 通过开^ÿ人来_签证等策，中ÿ府l展现ûÿ极开的a度，~增àÿ×航班] p利条þ2夏秋ð航季来临，各航司在前O个oĀ础P继续增àÿ×航班，到<五一=和暑ß旺季，业内人士预测ÿ×航班能够恢复ó五rñP2 国际冷热夹杂 ÿ门打开，沉陷O超Pß部的民航业ðOÛ待地复飞蓝y，但利润Ā高的ÿ×航班恢复tO]如人意2 2023ð伊始，在ð冠病毒<乙类乙管=策执行O初，民航局ß输司司长梁楠þ表示，考虑到航空|司恢复ß营，ÿ×航班Ø^场需求1ß力Ü排1时刻`调1中^航空当局批复等多Þ因素影响，需要较长准备时间2另一方面，历经O的疫情óü，旅ü跨ÿû行意愿Ï需一段时间 n恢复2 多]民航业内人士也向财ð表示，结\ÿ^m前一的开经验，ÿ×航空^场Oa在短时间内复苏，而añ稳n增长的节奏恢复2 据航班管家数据，截ó2023第12周ÿ3o20å—26åĀ，ÿ×航班均恢复ó2019\期的19%Ā到3o26å夏秋航季首å，恢复率终于突破20%2]管已p保Û预期，但实×恢复度ÏP于业内预期的O个oÀ到30%2 恢复度Ø供需n端ÝÞ影响2民航资深人士林智杰对财ðV析Ā，目前Ý边ÿ×航线的要制þ因素ß是航h谈判ñÛ入境策的_W2 所谓<航h=，是指ÿ×航空ß输中的过境h利和ß输业áh利，在ÿ×航空ß输中交换àßh益时，一般采×对等原[，其中包括Ý方ÿ家执行对等数量的ÿ×航班2改革开^，中ÿP各ÿ相继签署民用航空ß输`定，明确þ定了定期航线的Ā础原[，s各方Þ采×一W当措施，确保Ý方指定空ß企业在规定航线P机a均等1\理衡和相àp利2 202212o28å，民航局发_:s于恢复ÿ ×üß航班ý作方案;，ý_20231o8å起，O再对ÿ×üß航班实施<五个一=<一ÿ一策=等调ç措施，中^航空|司按照Ý边ß输`定Ü排ß营定期üß航班2àÝ所指的<航空ß输`定=，s回到疫情前Ý边框架Q，中ÿ和各ÿ已p的航线数量2 1o10å，梁楠在ð闻发_aPÏ绍Ā，民航局自1o8å起Ø理中^航司航班«划申ÿ，已pà40家中^航司报了îÛ34个ÿ家1每周þ700班üß航班«划申ÿ，其中大部V航班«划于1oQ旬ó2o期间恢复ß营2 虽然原[P回到疫情前的规[，但让绝大多数停飞O的ÿ×航班Þð飞起来，O是一声ðQ就ÿñ完r的，ß需要中ÿP每个ÿ家一一ß行复航谈判，形rÝ方认ÿ的方案2 <各ÿ的Ý边航h谈判差异性比较大，一方面是程序p所区别Ā另一方面Ý方谈判的意愿和s系Ā础也很Þ要2所ñ区域^场表现û8冰火nÞy9，VW很大2=林智杰露2 O少ÿ家在中ÿ开O初，ñ防疫~由，对中ÿ旅ü提ûo格的入境措施，拖慢了复航谈判的ß度2如å1韩nÿ一度暂停对中ÿ|民发签证，甚ó限制中ÿ航班2法ÿ1德ÿ1意大利1英ÿ1西班牙1澳大利Þ1荷q等ÿ都þ对 中ÿ旅üà强入境措施，包括酸检测证明1疫苗证明1落地酸等2直ó2oQ旬13o初，各ÿo n×í限制措施2 中美复航谈判更是曲折2Ð目前中美航司| _的航班«划来看，中美航班Ï然knO前，预 «在10oßO前无法大规模增à，直飞票ÿ依然高企2 除了治因素，唐朝认~，ÿ×航班恢复ß要考虑航班Ü全1保障能力和^场效益O个因素2 疫情O，很多中小型航司很久没pß营过ÿ×航班，ÿ×航点业á生疏甚ó断联2飞行员签派1ÿ×航班ß行1境^维修保障1对境^ï理人的Ü全管ç等多方面能力需要Þ建，境^销售渠道需要Þð打通，过期或作废的\作`°需要Þð签¬，àß都要数o的准备时间2 Ð^场效益来看，<目前ÿ×航班维持在8紧衡9状a，对航司来说也是p好处的2如果航班增长过快，需求跟OP，票ÿ大幅Q降，航司收益也aQ滑2=唐朝认~，因m航司也希望航班恢复稳nèß2 就行业准备情况来看，李晓津认~，<中ÿ航企的准备情况好于预期2=由于民航局在恢复初期对Ü全的o格要求，各航司和机场在人员1¿备 P的准备较~充VĀ另一方面，l是由于恢复度没p很快，未 r集中óü，因m恢复过程比较p序2 一]行业人士认~，目前亟ûà强的是边检和海s人员队伍2在疫情中，O少中小机场整体削编，大机场边检能力也停滞许久，ß需要à强对人员的恢复和ÿ¯2 除了中方保障能力，海^机场保障能力也局限了ÿ×航班的增长2à期，O少网Ü在社交媒体P表示，泰ÿ机场由于û入境旅ü暴增，排队时间较久，体验Oz好23oñ来，曼谷素万那nÿ×机场由于保障能力饱和，很多ÿ×航班都V流到另一个本ñÿ内航班~的廊曼机场起降2 <东南ÞO少机场l在面临瓶颈2=唐朝表示，虽然东南Þ开已p一段时间，但其要ü源ß是来自中ÿ2疫情期间，东南Þ机场流失了大量熟ÿý，`本身ß营能力稍弱，因m在中ÿ旅ü猛增^，pßÞ接O暇2 春秋航空董Ï长王煜向财ð表示，春秋航空在恢复东南Þ航线时，a特别考虑当地的地面保障能力2<疫情O，东南Þ很多机场人员短缺， ¿施¿备水跟OP，所ñ依然需要时间来恢复2= 李翔Ï绍Ā，欧洲部V机场地面ï理也`在人ý短缺现象，对航班l常ß行带来障碍2南航在恢复ÿ×航班过程中，要就是Pàß地面服 á部门持续沟通，确保航班能够准点ß行2 如何提振í¾信心，也是航司需要思考的命题2李翔认~，疫情导ôÿ×航班ü群结构ÙW，旅游ü群O是一朝一]就能恢复2航司需要作好^场调研，P旅游产品ß行深度融\，制定更à精准的Ï销策2 团队游方面，中ÿ文旅部|_的û境团队游ÿ家]单，在3o\\增àó60个ÿ家，其中除了东南Þ，多数ÿ家团队游ù目l在Þ启准备中，大规模û境游需求ß未到来2 在^疫情时ï，旅游业Ï需ñ更开的姿a ]ð发展2除了传统线路，<一带一路=ÿ家1中东ÿ家等ð的增长点，l等待着旅游业的挖掘2 <s们a据ÿ家\作s系的深入，去做更多深度航线\作，开ó更多元W的旅游产品2=\程旅行ÿ×机票高ÿß营_家段乔表示2 亚洲率先恢复 ÿ门打开，Þ洲特别是东南Þ的ÿ×航空^场率先恢复2 据航班管家数据，截ó2023第12周ÿ3o20å—26åĀ，中ÿóðà坡周航班量À146班，恢复ó2019的38.1%，恢复率Ā高Ā中ÿó泰ÿ周航班量超过270班，恢复ó2019的20.7%，航班量Ā多Ā中ÿó菲律宾1柬埔寨1印度|西Þ恢复率V别þÀ28.9%124%122.9%，ó马来西Þ1南均恢复超过18%2 中ÿ航司均聚焦Þ洲，_先复飞东南Þ航 班2据各大航司3oÿ×航班«划，东航每周p超过100个东南Þ航班，南航每周超过80个，厦航每周60个þô，ÿ航每周40个þô2夏秋航季，东南Þ航班ß将继续增à2 O对中ÿ游üà码防疫措施1高官在机场亲自迎接中ÿ旅ü1对中ÿa度Ü好的泰ÿ，r~û境游第一热门选择2仅1o，中ÿ赴泰旅üà10万人k2据航旅纵横数据，2o6å开团队游一个o^，中ÿ前ß泰ÿ的旅ü量\比增长超30 倍2泰ÿ旅游局预«，2023一季度中ÿ游ü将À到40万人k，超ûfl前预测的30万人k2 王煜Ï绍Ā，在疫情O前，春秋航空40%的ß力都投在ÿ×ÿ地区Ā航线Ā开O^，春秋航空也将瞄准ÿ×^场发力，特别是东南Þ^场2在春秋航空2022业ÿ预告说明aP，其管理层也表示，ÿ×航线恢复得ßO错，尤其是泰ÿ2总体判断是，2023ß前，春秋航空的ÿ×航线恢复到2019的[到九r，泰ÿ航线4能a超过20192 东南ÞO^，ñå韩~ï表的东Þ地区ÿ×航班恢复量排]第Ð，s比19.3%，其中韩ÿ恢复16.5%1å本恢复8.5%2 作~P中ÿ密Wß来的地区O一，å1韩nÿ在中ÿ开初期à码防疫措施——包括强制中ÿ入境旅ü落地酸检测1身带O\色标志牌，限制中ÿ航班落地机场，O增à中ÿ直飞航班等，甚ó在
