轮胎行业专题报告（2023年1月）：美国轮胎进口底部有望确认，12月环比小幅改善

ResearchandDevelopmentCenter 轮胎行业专题报告（2023年1月）： 美国轮胎进口底部有望确认，12月环比小幅改善 2023年2月13日 证券研究报告行业研究 行业专题报告行业名称轮胎行业投资评级 上次评级 美国轮胎进口底部有望确认，12月环比小幅改善 2023年2月13日 本期内容提要: 美国市场：2022年12月美国汽车零部件及轮胎店销售额环比值出现上升，全年各月销售额均高于2019-2021年同期值。2023年1月美国汽油消费量在季节性等因素影响下呈现下降走势，柴油消费量出现环 比增长，但两者均低于2022年同期。汽车销量环比下降22.20%，同比增长5.54%。总体来看需求比较稳定。2022年12月美国半钢胎 张燕生化工行业首席分析师 执业编号：S1500517050001联系电话：+86010-83326847 邮箱：zhangyansheng@cindasc.com （PCR）与全钢胎（TBR）进口量环比回升，环比增幅分别为0.04%、4.29%。结构方面，2022年12月，美国从泰国进口PCR的数量环比 增加23.21%，但同比已低于2019-2021年同期值，从越南进口的PCR 数量环比增加0.88%，同比减少30.22%，从柬埔寨进口PCR数量达到 47.63万条，环比增加80.42%，再创新高；从泰国、越南进口TBR的 洪英东化工行业分析师 执业编号：S1500520080002联系电话：+86010-83326848 邮箱：hongyingdong@cindasc.com 数量均高于2021年同期。 中国市场：2023年1月，受到春节假期因素影响，中国全钢胎月度平均开工率32.95%，环比减少21.42个pct,同比减少12.88个pct；半钢胎月度平均开工率39.33%，环比减少22.09个pct,同比减少 尹柳化工行业研究助理 联系电话：+86010-83326712 邮箱：yinliu@cindasc.com 14.27个pct；中国物流业景气指数为44.70%，在疫情和季节性因素的影响下继续回调。 原材料：2023年1月，天然橡胶均价环比增长2.25%，同比下降8.32%；丁苯橡均价胶环比增长3.42%，同比下降10.13%；螺纹钢均 价环比上涨4.61%，同比下降11.12%；炭黑均价环比下降4.70%，同比上涨22.16%。轮胎原材料价格指数环比上涨0.70%，同比下降 1.77%。综合来看，2023年1月轮胎上游原材料天然橡胶、丁苯橡胶 和钢材的价格继续震荡上升，而炭黑价格略微下降。结合各项原材料占比情况来看，轮胎综合原材料价格出现环比小幅上涨。 海运费：2023年1月波罗的海货运指数（FBX）均值2199.33点，环比下降3.12%，同比下降76.96%；CCFI（美东航线）均值1312.34点，环比下降9.82%，同比下降51.38%；CCFI（美西航线）均值 828.35点，环比下降7.83%，同比下降68.32%。随着世界各国码头拥堵情况持续缓解，疫情情况逐渐缓解，港口运力陆续提升，我们认为海运价格有望稳定在合理区间，利好出口行业。 风险因素：宏观经济不景气导致需求下降的风险；原材料成本上涨或产品价格下降的风险；经济扩张政策不及预期的风险 重点标的： 信达证券股份有限公司 CINDASECURITIESCO.,LTD 北京市西城区闹市口大街9号院1号楼邮编：100031 【赛轮轮胎】 1、推荐逻辑 （1）公司海外双基地落成，产能持续加码。海外的越南三期（100万条全钢胎、400万条半钢胎和5万吨非公路轮胎）和柬埔寨二期项目 （165万条全钢胎）有望在2023年建成，柬埔寨一期半钢胎项目产能 持续攀升，从12月出口来看已经接近满产，海外越南和柬埔寨双基地有望助力业绩持续腾飞。 （2）公司的“液体黄金”实现技术突破，能够同时降低滚动阻力、提升耐磨性能和抗湿滑性能，液体黄金轮胎的优异性获得了多家权威 机构的认可。2022年6月益凯新材料6万吨EVE胶已完成空负荷试 车，有望给液体黄金轮胎贡献增量，助力液体黄金产品持续丰富。 （3）公司调整产品结构，增加49吋及以上巨胎产能，盈利能力有望得到提升。公司拟对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造并调整产品结构，将非公路轮胎中49吋以下的规格调整为49吋以上(含49吋)的规格。同时，根据项目建设需求，将青岛工厂原有的部分非公路轮胎装备进行搬迁或处置。项目投资总额8.33亿元，其中：建设投资 7.26亿元、流动资金1.07亿元。 综合来看，公司扩产节奏明确，海外双基地均开始贡献业绩，公司在22Q3再创季度收入新高，未来有望在液体黄金产品和非公路轮胎的拉动下继续实现业绩增长。 【通用股份】 1、推荐逻辑 泰国工厂仍有放量空间，柬埔寨工厂完全可能后来居上。公司的泰国工厂在2020年克服疫情，投产了50万条全钢胎和300万条半钢胎产 能，2021年在一期基本满产的情况下，又在年底新增了50万条全钢胎和300万条半钢胎产能。2021年公司泰国工厂实现净利润1.34亿元，同比大增53.68%。2022年上半年，公司泰国工厂实现净利润 1.36亿元，已经超过2021年全年净利润，维持着高增长的趋势。公司也积极规划海外第二工厂，在柬埔寨规划了90万条全钢胎和500万条半钢胎产能。更为关键的是，在第二海外工厂的建设中，公司规划 的柬埔寨工厂占据多重优势。在速度上，柬埔寨工厂已于2022年12 月30日实现炼胶车间项目主体结构顺利封顶，有望2023年投产，公司有望成为继赛轮轮胎之后第二个拥有海外双工厂的中国轮胎企业。在税率上，柬埔寨的双反税率不仅为零，公司还享受9年免税期的优 惠政策。在配套设施上，柬埔寨工厂所在园区由公司控股股东红豆集团参与建设，园区配套完善、有自备电厂、地理位置优越。柬埔寨工厂在诸多利好之下，有望成为公司发展的新引擎。 2、近期大事 通用股份召开2023经销商峰会。2023年1月12日，通用股份经销商营销峰会在江苏无锡召开。红豆集团董事局主席周海江为峰会致开场 辞。他预测，2023年中国市场将快速回暖，成为世界经济增长中的亮色。民营企业要紧抓国内超大市场的机遇，助力自主品牌崛起与消费。随后，通用股份总经理程金元进行2023年战略宣贯，部署未来的经营规划。其余各公司负责人分别介绍了营销规划、产品研发方向等。 通用股份进入省级示范企业名单。江苏工业和信息化厅公布了2022 年度两化融合管理体系贯标示范企业名单。江苏通用科技股份有限公司，进入名单。近年来，通用股份坚持探索和实践新型工业化发展道路，实现了基础设施、业务应用和平台整合的系统集成。 目录 原材料：天然橡胶带动原材料小幅环比上涨，成本同比下降趋势不变6 生产：国内开工率受短期疫情及春节假期因素冲击环比下行8 消费：美国轮胎进口触底反弹，全钢半钢均实现环比改善10 海运：海运费已降至2020年水平15 行业资讯16 风险因素19 重点公司20 表目录 表1：轮胎上游原材料1月月度涨跌情况6 表2：中国2022年12月向前十大贸易伙伴出口小客车胎情况（千克，%）8 表3：中国2022年12月向前十大贸易伙伴出口卡客车胎情况（千克，%）9 图目录 图1：轮胎原材料价格指数6 图2：轮胎原材料价格（元/吨）6 图3：中国天然橡胶产量（万吨）7 图4：ANRPC天然橡胶产量及中国进口天胶数量（万吨）7 图5：中国橡胶轮胎外胎产量（万条）8 图6：中国新的充气橡胶轮胎出口数量（万条）8 图7：中国全钢胎开工率9 图8：中国半钢胎开工率9 图9：中国汽油消费量（万吨）10 图10：中国柴油消费量（万吨）10 图11：中国物流业景气指数10 图12：中国重卡销量（万吨）10 图13：美国车用成品汽油消费量（万桶/天）11 图14：美国柴油消费量（万桶/天）11 图15：美国汽车零部件及轮胎店零售额（亿美元）11 图16：美国汽车销量（万辆）11 图17：美国进口PCR数量（万条）12 图18：美国进口TBR数量（万条）12 图19：美国从泰国进口PCR数量（万条）12 图20：美国从泰国进口TBR数量（万条）12 图21：美国从越南进口PCR数量（万条）13 图22：美国从越南进口TBR数量（万条）13 图23：欧洲乘用车胎替换市场销量（万条）14 图24：欧洲卡车胎替换市场销量（万条）14 图25：欧洲乘用车注册量（万辆）14 图26：欧洲商用车注册量（万辆）14 图27：波罗的海货运指数（FBX）15 图28：中国出口集装箱运价指数（CCFI）15 原材料：天然橡胶带动原材料小幅环比上涨，成本同比下降趋势不变 1月上游原材料价格走势：2023年1月，天然橡胶均价12643元/吨，环比增长2.25%，同比下降8.32%；丁苯橡胶均价11129元/吨，环比增长3.42%，同比下降10.13%；螺纹钢均价4263元/吨，环比增长4.61%，同比下降11.12%；炭黑均价10805元/吨，环比下降4.70%，同比上涨22.16%。我们假设轮胎原材料中天然橡胶、丁苯橡胶、炭黑、螺纹钢的占比分别为40%、20%、20%、20%，设定2016年1月3日的原材料价格为100，得到了轮胎原材料价格指数。1月轮胎原材料价格指数为173.91，环比增长0.70%，同比下降1.77%。 原材料市场价格整体小幅走涨。天然橡胶：2022年12月我国月度产量为4.98万吨，同比下降14.87%，环比下降62.42%。我国进口天然橡胶数量为63.07万吨，同比上升30.07%，环比上升8.03%；ANRPC成员国天然橡胶产量为118.60万吨，同比下降0.19%，环比下降2.99%。天然橡胶市场价格整体表现为震荡上行。春节假期前 后，下游需求正值季节性淡季，年前备货已结束，开工率达到全年最低点，需求端拖拽胶价。但多重宏观面利好因素出现，支撑价格上行。丁苯橡胶：月初丁苯价格波动不大，节前丁苯商家主要结合自身情况对报盘进行调整。月中开始，销售公司陆续上调丁苯供价，市场价格随之上行。节后复工归来，销售公司接连上调丁苯橡 胶开单价格，商家继续上调报盘价格。但由于下游工厂尚未完全复工，节后需求并未有明显好转，且市场对高价货源接受度有限，下游零星询盘，实单成交少闻。钢材：2023年1月钢材市场价格呈现持续上涨趋势，钢材价格在成本支撑下小幅走涨。目前市场交投氛围偏低，钢厂多为排产节前订单为主，市场资源到货偏低，但目前高成本、低产出、低利润的局面，钢厂和贸易商挺价上涨意愿偏强。螺纹钢价格持续上涨，月末较月初每吨上涨近200元，但同比值依然较低。炭黑：炭黑市场价格重心下行。市场走势依然延续僵持，原料价格节前断崖式下滑，月底略有回升，炭黑成本端支撑有限，企业运营压力仍存。综合来看，2023年1月轮胎上游原材料天然橡胶、丁苯橡胶和钢材的价格继续震荡上升，而炭黑价格略微下降。结合各项原材料占比情况来看，轮胎 综合原材料价格出现环比小幅上涨。 表1：轮胎上游原材料1月月度涨跌情况 指标 时间 数值 环比增量 环比涨幅 同比增量 同比涨幅 单位 天然橡胶价格 2023/1 12643.39 277.80 2.25% -1146.75 -8.32% 元/吨 丁苯橡胶价格 2023/1 11129.33 368.02 3.42% -1254.33 -10.13% 元/吨 炭黑价格 2023/1 10805.11 -532.66 -4.70% 1960.16 22.16% 元/吨 原材料价格指数 2023/1 172.70 1.20 0.70% -3.13 -1.77% 2016年初=100 资料来源：wind，信达证券研发中心 图1：轮胎原材料价格指数图2：轮胎原材料价格（元/吨） 230 210 190 170 150 130 110 90 70 16/4/12 16/10/12 17/4/12 17/10/12 18/4/12 18/10/