【东吴电新】新势力订单情况更新(仅供内部参考,勿转发) [月亮]W车企 #订单:春节期间进店量大幅增长6倍。 1月(截至27日)5300台,相较22年国庆假期,春节期间进店量增长6倍、留资量增长4倍,按历史数据,进店量的0.7%可形成最终订单。 12月1.2w;11月1.4w;10月1.35w;9月4.65w,系ET5集中转换为实际订单。目前在手订单有4万个2000元定金(无退订)、锁单排产1.1万个2000元定金。#排产及交付目标:1月排产1万台左右。 23Q1交付目标5w,实际预计3.5w,其中1/2/3月各8k/1.2w/1.5w。目前23年销量目标为24万台,预计19-20为最终实际交付量,增60%。#车型情况:目前在售6款,”866“停产,只生产“755”。 866现有6000台库存,预计23年6月退市;755有2000台库存。ES8、ES6、EC7改款车型将于23Q3全面大批量交付。 23年还将推出ET5旅行版,24年推出一款轿车,对标奔驰迈巴赫。 #价格策略:公司不会降低零售价、不会减配,会减少权益,包括后续将保修年数降为6年、减少免费换电次数、不再赠送充电桩等。后续若订单较弱,会考虑变相优惠,如金融免息、展车折扣、兜底退补等。 ———————— [月亮]X车企 #订单:1月(截至27日)5000台出头,进店人数增加不明显;12月8900+台;11月7500台;9-10月1.5万出头,系G9订单集中转化。目前G9在手订单1w出头。 #排产及交付目标:当前为零库存。 23Q1预计排2.4-2.5w台,其中1月7100(G94000出头,P7下滑至1600,P51500,G3i1000)、2月排产预计8000多(P5/P7基本维持,G3i950-1000)、3月排产预计0.9k-1w台。 23年交付目标20万,实际预计18万(约50%增速),保底目标16万。 #车型情况:23年每个季度都会发布一款新车型,预计5月发布G7,对标MY。 #降价:第一周订单稍微多一些,能覆盖前8天,第二周下去一点,降价相当于将优惠转化为明面,拉动作用不明显。