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【国海交运许可团队】20221113 【推荐公司】1、油运(

2022-11-13未知机构我***
【国海交运许可团队】20221113 【推荐公司】1、油运(

□【国海交运许可团队】20221113 □【推荐公司】1、油运(首选招商南油、其次招商轮船、中远海能);2、危化品运输(盛航股份、兴通股份);3、快递物流(圆通速递、德邦股份、顺丰控股、申通快递、深圳国际);4、机场航空(美兰空港、白云机场、吉祥航空)(概率,空间私聊) □1、油运:原油,成品油运价共振上行已经开始,推荐:招商南油、中远海能、招商轮船近况:VLCC成交量继续暴涨,成交速度加速,且带脱硫塔船交易价格上行至13-14w/天。中国成品油出口加速,运价也开启加速上行。 美国民主党锁定参议院控制权,不必担心共和党一边倒对俄乌冲突的缓解。 逻辑:1)目前柴油裂解差继续高位,欧美分别达到50-70美元/桶的高位,随着大部分炼厂检修结束和中国成品油炼化出口,成品油运价有望开启上行行情。 2)成品油运输率先到达产能不足临界点,且冬天的催化更加强烈。一、MR产能利用率更高,据海外咨询机构测算接近90%; 二、欧洲能源危机加剧,今年冷冬存在更大的油替代气的可能性,在此基础上,欧洲的炼厂和成品油库存都到了极低位置,需要进口;三、亚洲炼厂产能充足的基础上,中国追加了成品油出口配额,进一步增加海上贸易量。 可能的风险:1)欧洲金融危机;2)疫情再次大规模爆发;3)俄乌冲突缓和。 □2.1化工物流:景气中枢上行,兴通、盛航进入高性价比区间 三季度炼厂检修开工率下降影响板块情绪,两公司股价各有调整,22Q4主要化学品开工率开始上行,估值压制因素消失。 11月是预期切换2023的关键节点,兴通盛航23Q1业绩随产能扩张释放的确定性强,同时外贸化学品航运业务预计22Q4将逐步贡献业绩增量,目前两公司对应明年PE不足20倍,利润增速都有希望突破50%,配置性价比高。 □2.2电商快递:疫情影响旺季景气度,寻找快递估值修复机会。增速换挡+稳定的格局,快递逐渐从周期成长切换为价值成长属性。 目前圆通对应明年业绩估值都处于低位,疫情冲击落地后,积极布局超跌机会。关注韵达业务量增速回暖困境反转、申通旺季价格策略切换业绩反弹。 □2.3直营快运:格局逻辑验证,德邦股份买“业绩” 22Q3公司快递、快运业务单价继续修复,业绩同比大增,格局逻辑持续验证。 随着地产带动需求复苏,以及京东物流并购整合业务导流,看好后续格局改善背景下,德邦量价齐升带来较大的业绩弹性,重视公司利润逐步释放带来的投资机会。 □2.4综合物流:顺丰基本面、预期双底确认,积极布局“底部”22Q3业绩超预期进一步增强信心。 公司底部逻辑明朗。 顺丰作为独立第三方直营综合物流服务提供商,疫情扰动下供应链稳定性更强,可赋能各大电商平台。随着步入电商旺季,顺丰业务量增速逐步修复至行业第一梯队,且成本管控能力仍处于提升期。 在价值标的中,顺丰特点是经营杠杆高、想象空间大,目前PB估值仍在历史底部,建议逢低积极布局。 □2.5跨境物流:直客逻辑初步验证,寻找运价平台期逢低布局 受益于直客占比提升,华贸物流三季报略超预期,公司业务逐渐去周期化。 向后展望,空海运直客占比已达50%,预计单吨货物毛利维持相对稳定,建议寻找运价平台期逢低布局,关注未来公司货量与单位盈利可能的超预期变化。 □2.6、物流地产:深圳国际:5倍PE的港股优质资产,地产+出行双重利好驱动上行 深圳国际是直属深圳国资委的物流资产管理平台,其核心资产由公路(深高速)、航空(深圳航空)、地产(深圳前海等核心地段商业地产和物流地产)等构成,受地产、航空拖累,公司当前估值仅有5倍PE。 地产周期下行实际上对公司估值的影响远大于基本面(深国际转型升级项目去化率高+无经营风险+无资金风险),本轮地产+航空政策催化后,公司有望进入价值修复通道,对标历史PE中枢(8.5倍),仍有70%修复空间。 当前公司股息率12%+,过去八年股息率中值约为5.8%。 *3、机场航空:防控措施进一步优化,国际航线增班提速,行业中长期起点正在开启,短期看预期博弈机会,中期看周期弹性机会。 重点推荐白云机场、美兰空港;吉祥、春秋、三大航。整体上,行业三重冲击持续,基本面仍处底部。 但边际上,防控措施迎来再度优化调整,伴随国际入境航班熔断取消,有望进一步加速国际航线的恢复节奏,本周预计国际航班执行1145班次 (环比上升11.27%,相当于2019年同期6.27%)。 ✈3.1航空:存在估值修复与周期弹性两大逻辑。短期有预期博弈机会,中期有周期弹性机会。 对于本轮航空业周期弹性,潜在需求增长孕育基础,核心航线提价打开空间,供给增速受限放大弹性,后疫情时代民航高景气行情已在酝酿。 重点推荐α和β兼具的吉祥航空,长期推荐春秋航空,弹性逻辑则优选三大航。 *3.2机场:存在确定性估值修复机会。 尽管在疫情持续冲击之下面临较大经营压力,但一线机场作为中国民航业优质核心资产,其汇聚高端流量的平台属性没有改变,自然垄断的地位也没有改变,业绩依赖于国际需求复苏。 国门开放日,价值回归时。 重点推荐美兰空港(3年5倍)、白云机场(3年1倍),关注上海机场。