叉车市场交流●中国已经成为全球最大的叉车生产基地和消费市场，国内

叉车市场交流 ●中国已经成为全球最大的叉车生产基地和消费市场，国内市场由中国企业主导，外资的价格居高不下，销量停滞不前，很难跟国内企业竞争； ●叉车市场的增量主要包括3块：1)每年叉车销售的增长， 2)售后服务是一个巨大的增量市场； 3)内燃机转电动化； ●目前叉车的电动化率，外资是94%，内资是58%，差距还很大；除了电动化以外，氢燃料叉车将是未来10-20年的一个重要方向； ●今年叉车的销量是下降的，预计2023年继续降低，20242026年会有增长，但很难出现大爆发的局面； ●未来的竞争格局主要是3家内资企业(合力叉车，杭叉，比亚迪)和1家外资企业(KION) ●国内：合力叉车和杭叉已经形成了成本垄断，3-3.5吨的车给代理商的价格是5万左右，这个价格其它厂家已经无法竞争，并且积极布局电池、电极产业链，基本可以看成是未来10年的龙头；比亚迪的车辆和电池均已接近外资品牌水平；预计杭叉3-5年内会赶超合力，电动化产品远优于合力： ●外资：KION在山东进行合资，把产品国产化，高端产品用宁德，低端产品用宝利，KION的野心不在于与外资品牌竞争，而是要竞争国产品牌的市场； ●对未来的展望：锂电池和氢燃料电池在叉车领域的迅速发展，叉车后市场的发展壮大(即售后支持和服务这个巨大市场)，未来几年这个行业将平稳增长。