2026年上半年国内乘用车底盘市场研究

这份研报主要分析了2026年上半年国内乘用车底盘市场的技术趋势、销量数据及品牌集中度。报告涵盖了制动系统、转向系统和悬架系统三大板块，详细阐述了电子液压制动系统（EHB）、电控转向系统（EPS）、线控转向（SBW）、后轮转向（RWS）、半主动悬架、主动悬架、全主动悬架等关键技术的发展方向和市场份额变化。同时，报告还提供了各细分市场的销量数据，如EHB-one box方案的市场主流地位、EMB的量产进展、DP-EPS与R-EPS的品牌集中度差异等，为投资者提供了全面的市场洞察。

乘用车底盘赛道未来发展趋势呈现多元化和技术升级的特点。在制动系统方面，电子液压制动系统（EHB）的one box方案将逐渐成为市场主流，而电子机械制动（EMB）技术也即将进入量产元年，预计未来几年将加速渗透。转向系统方面，DP-EPS占比将持续提升，C-EPS占比将逐步下降，同时线控转向（SBW）和后轮转向（RWS）技术也将得到更广泛的应用。悬架系统方面，半主动悬架、主动悬架及全主动悬架的比例均将提升，其中半主动悬架增长最快，全主动悬架则以主动液压悬架为主，主要应用于高端车型。这些技术趋势将推动底盘系统向更智能化、轻量化、高性能的方向发展。

研报重点分析了多个品牌和细分市场。在制动系统方面，EHB-one box方案市场主要由比亚迪、银河、零跑等品牌主导，而EHB-two box方案市场则主要集中在中高端车型，特斯拉、小米等新势力品牌以及本田、奔驰等合资品牌占据重要地位。EMB技术方面，目前仅少数车型搭载，如奇瑞星途EX7、理想L9/L8 Livis版本等，供应商包括伯特利、比博斯特、利氪科技等。转向系统方面，DP-EPS市场集中度相对较低，TOP10品牌占比62%，而C-EPS市场则由比亚迪领先，其他类型主要由合资品牌主导。线控转向（SBW）和后轮转向（RWS）市场则主要由理想、蔚来等新势力品牌以及智己、小鹏等品牌推动。悬架系统方面，电控减振器（CDC&MRC）市场主要由理想、蔚来等新势力品牌以及比亚迪、吉利等传统车企主导，空气弹簧市场则主要由问界、蔚来等新势力品牌占据，全主动悬架市场则主要应用于蔚来、理想、问界等品牌的豪华车型。这些品牌和细分市场的分析为投资者提供了深入了解市场竞争格局的视角。

当前乘用车底盘市场呈现出技术快速迭代和市场竞争加剧的特点。在制动系统方面，EHB-one box方案已成为市场主流，占比超过50%，而传统机械液压制动比例持续下降。EMB技术虽然刚刚进入量产元年，但发展潜力巨大，预计未来几年将加速渗透。转向系统方面，DP-EPS占据主导地位，但C-EPS占比正在逐步下降，同时SBW和RWS技术也在逐步应用。悬架系统方面，半主动悬架、主动悬架及全主动悬架的比例均有所提升，其中半主动悬架增长最快，主要应用于中高端车型，而全主动悬架则以主动液压悬架为主，主要应用于豪华车型。从品牌集中度来看，DP-EPS市场集中度相对较低，而P-EPS和R-EPS市场则较为集中，C-EPS市场则由比亚迪领先。这些数据表明，乘用车底盘市场正处于快速发展和变革的阶段，各技术路线和品牌之间的竞争将更加激烈。

投资乘用车底盘赛道需要注意以下风险：首先，技术迭代风险。底盘技术更新换代速度快，投资者需要关注新技术的发展趋势和市场接受程度，避免投资过于落后的技术路线。其次，市场竞争风险。底盘系统市场竞争激烈，新势力品牌和传统车企都在积极布局，投资者需要关注各品牌的竞争策略和市场表现，避免投资过于被动的企业。再次，供应链风险。底盘系统涉及多个供应商，供应链的稳定性和成本控制能力对企业的盈利能力至关重要，投资者需要关注供应链的安全性和成本变化。此外，政策风险也需要关注，政府对新能源汽车和底盘系统的政策支持力度将影响市场的发展速度和方向。最后，技术路线风险。不同技术路线的发展前景存在不确定性，投资者需要谨慎评估各技术路线的可行性和市场潜力，避免投资过于冒险的技术路线。这些风险需要投资者在投资决策时综合考虑，以降低投资风险。