集运指数（欧线）：短线震荡偏弱

集运指数（欧线）：短线震荡偏弱

基本面跟踪：

• 集运指数（欧线）近期短线震荡偏弱。EC2608合约收涨1.84%至3,154.01点，成交4522手，持仓减少3310手；EC2610合约收跌4.15%至1,894.0点，成交28,159手，持仓减少4400手；EC2612合约收跌4.83%至2,344.5点，成交1,180手，持仓减少710手。
• 美元指数兑离岸人民币汇率上涨0.8%，双周涨幅-3.5%。
• 运价指数周涨幅0.1%，双周涨幅-0.2%。
• 本期即期运价欧线昨日价格为98.92美元/FEU。

宏观新闻：

• 伊朗与阿曼达成霍尔木兹海峡临时航线谅解，仅限商船通行，军舰不得通过。伊朗强调重开海峡的前提条件包括结束黎巴嫩战线等战事、解除封锁等。
• MSC宣布在部分东西向航线上有限度恢复苏伊士运河通行，涉及欧线的Albatros东行航线。船东尝试性复航行为，但全面复航节奏难以把握。

市场分析：

• 昨日集运指数（欧线）冲高回落，受MSC尝试性复航消息压制，马士基开舱跌200美元/FEU确认后，09合约基本到位，10合约继续修复贴水的动力消退，空头重新占据主导。
• 主力2610合约收跌4.15%至1894.0点，减仓440手；次主力2609合约收跌1.06%至2468.0点，减仓1223手。
• 2609合约隐含周均跌福250美元/FEU左右，补贴水到位，后续或围绕2450点窄幅震荡。
• 2610合约本质上是大贴水下的宽幅震荡行情，近端台风拥堵导致运价加速下跌迟迟未到。09补贴水到位后，10合约继续修复贴水的动力消退，空头重新占据主导，核心交易逻辑切换至国庆节前两周运价或出现加速下跌，下方空间取决于台风消退节奏和燃油价格走势。10月下旬船司宣涨的概率偏大。
• 2612及2701合约更适宜作为交易中长期基本面健康、船司旺季盈利逻辑的多头配置选择。

趋势强度：

• 集运指数（欧线）趋势强度：0

研究结论：

• 建议以1750-2050点区间宽幅震荡思路对待2610合约。
• 2609合约后续或围绕2450点窄幅震荡。
• 2612及2701合约适宜作为多头配置选择。