国联民生汽车：欧洲出海中国制造新机遇

这份研报主要分析了中国汽车出口强劲增长的情况，特别是对欧洲市场的出口机遇。报告指出，2026上半年中国乘用车出口同比增超70%，新能源出口同比增超100%。欧洲是中国汽车出海含金量最高的市场，2025年中国对欧汽车出口达137万辆，五年增长超12倍。报告还探讨了中国车企出海路径从整车出口逐步迈向本地化运营的趋势，以及欧洲消费结构变化和碳排放政策收紧等因素对中国车企在欧洲市场的影响。

中国汽车出口欧洲的行业发展趋势呈现强劲增长和本地化运营的特点。中国汽车占全球销量比重已达34.5%，新能源占全球62.7%，出口突破800万辆创历史新高。中国车企出海路径已从整车出口逐步迈向本地化运营，头部品牌如比亚迪、上汽、吉利等为核心力量，2025年中国车企欧洲市场份额已达10.6%。欧洲经济低增长重塑消费结构，消费者更看重性价比，叠加电动化加速推进，2026Q2欧洲新能源渗透率近30%，中国车企产品竞争力足以消化欧洲关税成本。

研报重点分析了中国头部车企的欧洲出海路径，包括比亚迪、奇瑞、吉利和领跑。比亚迪全体系发力，2025年欧洲销量23.8万辆，2026上半年同比翻倍，收购德国总代切换为国家销售公司模式，布局匈牙利工厂。奇瑞轻资产快跑，2025年欧洲销量15.4万辆，2026上半年超2025全年，多品牌矩阵覆盖不同客群，复用当地产能。吉利资源复用，依托沃尔沃、路特斯等既有品牌，2025年欧洲销量6.9万辆，2026上半年同比增长。领跑借力合作，通过斯特兰蒂斯切入，2025年欧洲销量3万辆，2026上半年达5.5万辆。

当前中国汽车在欧洲市场的现状呈现积极态势。中国车企在欧洲市场份额已达10.6%，英国、意大利等国占比超10%，产品结构适配欧洲SUV与两厢车需求，使用成本优势显著。欧洲经济低增长重塑消费结构，消费者更看重性价比，叠加电动化加速推进，2026Q2欧洲新能源渗透率近30%，核心增量来自德、法等中等渗透率大国。中国车企产品竞争力足以消化欧洲关税成本，政策环境也利好需求释放。

研报提示了中国车企在欧洲市场面临的风险，包括欧洲碳排放政策持续收紧，2030年减排55%、2035年新车100%零排放，这可能增加车企的合规成本。此外，贸易约束推动中国车企在欧布局本地化产能，虽然可以规避关税影响，但也需要投入大量资金和资源。同时，欧洲市场竞争激烈，中国车企需要不断提升产品竞争力和品牌影响力，以应对来自其他国家和地区的挑战。