这份研报主要分析了低空经济和远光软件。低空经济方面,探讨了其近期疲软但未来高频运营的潜力,建议关注近期可落地的运营场景和飞行频次等指标。远光软件方面,分析了其在AI应用方面的独特优势,特别是九天灵犀AI原生平台,以及其在央国企数字化转型中的定位和业务升维逻辑。
低空经济赛道近期相对疲软,但未来高频运营将拓宽其空间。行业价值中心将从装备制造和基础设施建设转向高频运营场景,如物流巡检。预计2035年产业规模达5.1万亿元,其中应用占比75.3%。未来双产业链机会转向航空动力、航电空管、基础设施和运营服务。中国通用机场数量预计2035年达2500个,相关工程建筑投入近1万亿元。
报告重点分析了低空经济的四个板块:制造、基础设施、应用和服务,并建议关注订单可持续、输入可验证、壁垒可持续的上市公司,如航空动力、航电飞控、通信导航等。同时,报告也重点分析了远光软件的AI能力发展历程、产品体系(如九天灵犀平台)及其在央国企数字化转型中的业务升维逻辑。
当前低空经济市场呈现的特点是:传统通用航空器市场成熟,而电动垂直起降飞行器市场仍处于初期;航空发动机市场预计2025年规模为965亿美元,2035年达1684亿美元;中国通用机场数量预计2035年达2500个,相关工程建筑投入近1万亿元。行业价值中心正从前期建设和设备采购转向后期运营、空管服务、数字化平台和持续运营收入。
研报对低空经济和远光软件均提到了相关风险。低空经济方面,风险包括政策推进和空域开放不及预期、市场取证和生产许可及运营证进展不及预期、航空发动机和关键零部件工程化不及预期、无人机量产降本和安全性研制不及预期。远光软件方面,风险提示包括受下游行业环境影响、商业化落地不及预期。