摩根士丹利预计潍柴动力第二季度AlDC相关大排量发动机出货量达900台,2026年超4万台,有助于提升第二季度总GPM至22%或以上,净利润达38亿人民币。维持Sinotruk、Chery和Minhe的防御性长期买入评级,并将潍柴认定为可能的全局性落后者,或受益于2026年第三季度资金回流至Al相关的基础设施。摩根士丹利对潍柴前景充满信心,原因在于近期资金流入、CAT/CMI第二季度业绩表现及与GEV的交叉阅读。
数据中心和AI驱动的备用基础设施持续繁荣,Caterpillar第二季度数据中心需求(发电销售)增长72%,主要因大型发电机组和涡轮机部署。美国积压订单扩展至720亿美元,支持AI DC和备用发动机需求增长。摩根士丹利指出,全球高端发电设备需求强劲,AlDC相关的大排量发动机对GPM贡献强劲,订单持续时间长达2028年下半年的已售罄订单,进一步佐证了这一趋势。
报告主要分析了潍柴动力在AlDC相关大排量发动机领域的出货量预期、对集团GPM和净利润的影响,以及资金流向与全球高端发电设备需求的交叉验证。摩根士丹利对比了潍柴与CAT/CMI、GEV的业绩表现,并关注了AIDC/SOFC/AI硬件指数上涨26%的资金流动态。此外,报告还分析了Sinotruk在2026年下半年中国HDT市场的需求前景,以及INI.O.US订单积压情况。
当前市场对高端发电设备需求强劲,尤其体现在数据中心和AI驱动的备用基础设施领域。Caterpillar第二季度数据中心需求增长72%,美国积压订单扩展至720亿美元。摩根士丹利指出,全球超大规模计算器连接需求推动AlDC相关的大排量发动机需求增长,CAT/CMI第二季度电力系统EBITDA利润率达24.5%,主要因AlDC发动机贡献。INI.O.US订单积压强劲,AlDC相关需求同比增长279%,第二季度订单达23亿美元。
报告提示,尽管摩根士丹利对潍柴动力前景持积极态度,但维持其可能为全局性落后者的评级,暗示其可能受益于2026年第三季度资金回流至Al相关的基础设施。此外,报告未提及具体财务或运营风险,但强调需关注全球宏观经济环境变化对高端发电设备需求的影响,以及行业竞争格局的演变。