7月行业及爱玛科技表现
7月行业动销整体稳中有升,但爱玛科技因浙江丽水、广西贵港工厂水灾影响,发货量同比下滑约30%(95万辆),低于行业水平。单车ASP同比增长10%至2400元,但单车利润受工厂损耗、固定成本摊销及终端补贴影响明显下滑。经销商补库意愿强,预计8-9月销量及单车利润将同比、环比改善。
关键数据及结构分析
- 销量与同比:7月发货95万辆,同比下滑30%,主要因工厂停产。预计26Q3销量增长,全年销量目标仍为同比增长。
- 单车价格与利润:单车均价2400元(同比+10%),7月利润约100元(6月150元),8-9月旺季预计明显改善。
- 品类结构:电摩占比60%(电摩:电自=6:4),全年电摩占比预计持续提升。
- 库存:渠道库存低位(周转天数18-19天),后续计划补至25天,补库空间充足。
销量承压原因
- 供给缺口:两大主力工厂受灾,而雅迪等竞品产能未受影响。
- 内部管理:销售管理层更迭(2026年2月),新任团队(出身华为)仍在磨合期,策略未完全落地,销售节奏放缓。
- 竞品对比:雅迪7月销量160万台,九号/台铃各80万台,爱玛销量下滑幅度更大。
渠道与门店战略
- 门店拓展:2026年不设硬性开店指标,优先盈利性,与雅迪的“提升店效”战略差异化。
- 经销商经营:销量下滑但盈利仅小幅弱于去年,提货积极性回升。
其他业务进展
- 商用车:独立门店布局启动(已10家,目标200家),终端售价5000-7000元,预计全年销量小几十万台。
- 三轮车:7月销量6万台,丰县工厂(目标150-200万产能)预计Q3投产,全年销量目标100万台,ASP稳定在3900-4000元。
- 海外业务:核心布局美国、东南亚(已20万台产能,逐年扩产),2026年东南亚销量目标10万台+,印尼市场盈亏平衡。