603162 海通发展 福建海通发展股份有限公司2026年7月21日投资者关系活动记录表

公司运力规模及结构

公司通过租赁及自有方式控制运力550万载重吨，在国内干散货运输企业中排名前列。其中，长租干散货船舶15艘，自营干散货船舶65艘，多用途重吊船4艘，油船3艘。

2026年二季度运营表现

件杂货运情超预期，自3月起租金、发货量、货运量均表现良好。货源以中国出口为主，包括卷钢、胶合板、熟料等底货，以及车辆、工程机械等；适配船型为超灵便型船及重吊船，与公司船型结构匹配度高。

2026年下半年市场展望

• 黑海航线：粮季货盘报价高但风险大，公司持审慎态度。
• 东南亚镍矿：处于旺季。
• 煤炭需求：超级厄尔尼诺或提振需求，中东局势反复亦支持需求持续性。
• 西芒杜项目：5月单月出口量超200万吨，四季度出货量可期。
• 好望角型船：6月以来市场回落，雨季结束后及澳洲罢工解决后发货量预计回升。

运力投放计划

公司保持运力扩张趋势，百船计划目标不变，但购置节奏将根据船价动态调整，优先选择性价比高的船型。2026年已新增7艘新造船、4艘二手船，并洽谈多艘经营性租赁船舶。

厄尔尼诺对巴拿马运河的影响

• 油气价格推高：导致油轮拥堵，散货船绕行。
• 水位降低：通行效率下降，预计2026年9月粮季拥堵加剧。

环保要求匹配策略

公司采取二手船改造与新船布局结合战略：

• 现有老船：推进环保改造（有机硅、导流罩等），满足环保要求。
• 新船布局：已购入2艘2024年内贸次新船，锁定7艘多用途重吊船新造船运力。 未来将持续平衡资产投入、产出与环保要求，执行阶段性战略。

融资规划

公司资产负债率35.54%，现金流充沛，购船资金来源为自有资金+金融租赁合作。

外贸运力回调内贸安排

受油价及内贸需求改善影响，部分内外贸船舶已从外贸转至内贸，但公司仍以远洋干散货运输为核心。

分红计划

未明确说明具体分红计划。

下半年及明年运价走势判断

依据包括厄尔尼诺影响、供需关系、环保政策等，但未提供具体判断依据。