日度市场总结
2026年7月14日，碳酸锂主力合约价格收于153180元/吨，上涨940元，涨幅0.62%。市场现货价格维持不变，基差由正转负至-780元/吨。主力合约持仓量微降0.26%至414398手，成交量显著收缩19.41%至147468手，显示资金追涨杀跌动能均不强烈。
供给端维持偏宽松预期。7月10日，行业产能利用率环比提升2.65个百分点至71.5%，显示生产活动趋于活跃。雅化集团及永杉锂业均有锂盐项目推进的消息，虽然多为中期规划，但长期供给增加的预期持续存在。需求端表现平淡，乘联会数据显示7月1-5日新能源车零售与批发销量同比及环比均出现下降，终端需求动能减弱。产业链价格方面，三元材料、磷酸铁锂及各类电芯价格保持稳定，下游采购态度谨慎，以逢低采购为主，未见大规模备库行为。库存边际去化，7月10日碳酸锂社会库存下降2337实物吨至92236吨，连续数周去库，但对价格的支撑作用有限。
价格走势判断显示，市场呈现多空因素交织的复杂局面。近期期货价格虽连续小幅反弹，但在15.4万元/吨一线遭遇明显阻力，主要受供给端产能利用率提升及远期新项目消息影响。然而，7月9日美国国防部采购招标的消息为市场远期需求预期提供了一定情绪支撑，使得价格在15万元/吨下方表现出一定韧性。
现货市场报价方面，7月14日SMM电池级碳酸锂现货价格持平于15.32万元/吨。期货市场早盘围绕均价线窄幅波动，多空双方在15.15万~15.35万元区间反复拉锯，午盘后空头资金集中入场，价格快速下跌，尾盘多头资金再度发力，最终收涨1.08%。下游仍以逢低采购为主，大量集中备库行为仍未出现；上游锂盐厂挺价情绪延续，散单报价坚挺，上下游博弈持续。
下游消费数据显示，7月1-5日全国乘用车市场新能源零售量同比下降9%，批发量同比下降20%，反映出终端需求动能有所减弱。
行业新闻方面，雅化集团津巴布韦KMC公司全速推进硫酸锂深加工项目，计划2027年投入运营；美国国防部发布招标文件，未来五年内将采购约3600万磅（约1.6万吨）电池级碳酸锂，合同总价最高达3亿美元；永杉锂业锂盐项目（一期）启动仪式举行，将打造高端锂盐生产基地。
综合来看，市场多空因素交织，期货价格上行受阻，预计未来一到两周价格大概率转为震荡，区间可能在15.0-15.4万元之间。核心逻辑是多空因素交织，上行受阻，下行也有限。
