低空经济行业发展概况
低空经济是以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点。低空空域范围可归纳为距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。低空经济相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机等，广泛应用于农业、物流、交通、应急救援、文旅等领域。
发展驱动力
- 政策：低空经济写入政府工作报告，支持政策密集出台，助推形成万亿级市场规模。
- 需求：低空经济有望在缓解交通压力、助力降本增效、提升安全保障等方面发挥重要作用。
- 资本：无人机和eVTOL为主要投资赛道，eVTOL早期项目备受资本关注。
行业规模
低空经济远期规模有望超万亿元。根据赛迪顾问数据，2023年我国低空经济规模达5,059.5亿元，同比高增33.8%；预计到2026年有望突破万亿元，2021-2026年CAGR约29.6%。低空经济细分产品以无人机和eVTOL为核心。
产业链图谱
低空经济产业链以飞行器制造为核心，基础设施及保障服务保驾护航。产业链上游为基础设施及保障服务，包括低空网络设施、起降枢纽、充换电设施、低空数据设施等；中游为低空飞行器制造，包括无人机、eVTOL、直升机、关键系统等；下游为运营应用，包括低空运输、低空物流、低空巡检、低空农业、应急救援等。
重点细分赛道
- eVTOL：安全、环保、效率高，未来低空经济的重要载体。eVTOL机型丰富，矢量推进型性能好、应用航程长。目前，亿航智能的EH216-S是全球首个三证齐全的eVTOL飞行器，并已在广州、合肥两座城市完成了商业首飞演示。
- 无人机：低空飞行主要载体，技术相对成熟。无人机分为军用、消费级和工业级三类，工业无人机占据主导地位。从竞争格局来看，我国军用无人机产业由军工国企主导，民用无人机领域，大疆占据绝对优势地位。
- 直升机：中国直升机市场稳步增长，海外巨头占据我国主要市场份额。民用直升机主要应用于石油服务领域。从应用领域来看，我国民用直升机重点应用于石油服务、空中巡查、航空喷洒、航空护林等领域。
- 空管系统：空管系统是利用技术手段对飞行器进行监视和控制，以保障飞行秩序和安全的系统。空管系统由ATM和CNS组成，低空空域释放将助力空管系统市场持续增长。
中国城市低空经济发展指数评价
36氪研究院从发展环境、资金投入、创新能力、基础支撑和发展成效五大维度出发，对全国涉及低空经济产业的重点城市进行评价，得出2024年中国城市低空经济发展指数排名。北京以总指数91.26居全国榜首，深圳、上海、广州和南京位列二至五名。
发展展望及发展建议
低空经济加速向网络化、智能化、规模化、集聚化方向发展。从政策监管、产业生态建设、区域融合错位等方面促进低空经济产业发展。主要建议如下：
- 政策监管方面：加强低空经济法律法规建设，强化技术创新支持。
- 产业生态建设方面：加强人才储备、基础设施建设及试点示范。
- 区域融合错位方面：找准自身比较优势，充分融入已有产业链。
