美国和加拿大共享微出行：2022年

共享单车和电动滑板车在美加的出行量持续增长，2022年美加两地共享单车和电动滑板车总出行量达1.3亿趟，其中美国113百万趟，加拿大17百万趟。与2018年相比，出行量增长40%，自2010年以来增长了35倍。

美国共享单车和电动滑板车持续恢复疫情前的增长，而加拿大出行量则超越疫情前水平。2022年，基于站点的自行车出行量达6700万趟，同比增长17%，其中美国5200万趟，加拿大1500万趟。基于站点的自行车占美加共享出行设备的1/3，但贡献了超过50%的出行量。加拿大四大主要基于站点的系统出行量同比增长47%，美国四大主要系统出行量同比增长11%。

2022年，基于站点的自行车系统出行量主要集中在10个城市，包括旧金山湾区、波士顿、华盛顿特区、纽约市、芝加哥和温哥华等。基于站点的自行车平均每天使用率（r/v/d）为1.9次，电动自行车为2.2次，蒙特利尔的BIXI和纽约市的Citi Bike平均每天使用率高达8次。

2022年，无桩电动滑板车出行量下降10%，主要由于部分公司退出北美市场。无桩电动滑板车出行量达5850万趟，占所有设备的64%，但仅占出行量的45%。无桩电动自行车出行量同比增长73%，达450万趟，但仅占所有出行量的3%。

电动自行车在共享出行中的地位日益重要，2022年美国基于站点的电动自行车出行量同比增长38%，达2000万趟，占所有出行量的18%。芝加哥、纽约市、费城和旧金山湾区等城市电动自行车出行量增长显著。

共享出行主要用于通勤、购物、上学和社交娱乐等，不仅用于通勤。疫情后，共享出行成为城市交通的重要组成部分，为人们提供便捷、经济、环保的出行选择。

未来，共享单车和电动滑板车将继续成为城市交通的重要组成部分，更多城市将实现全年运营。确保共享出行对所有人群都经济实惠和易于使用至关重要，需要城市和运营商之间的紧密合作，以及明确的政策和目标设定。