2025年，中国汽车行业在经济环境复杂多变的背景下实现稳健增长，产销再创新高，但行业利润水平仍处于低位，面临诸多挑战。
经济运行情况：
- 产销规模：汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，连续三年保持3000万辆以上，全球产销量第一。
- 工业增加值：汽车制造业增加值增长11.5%，高于同期规模以上工业和制造业，对工业经济拉动作用明显。
- 行业利润：实现利润总额4610.2亿元，增长0.6%，增速低于制造业，营收利润率仅为4.1%。
乘用车市场：
- 产销表现：产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比增长10.2%和9.2%，稳健增长。
- 消费结构：10万元以下车型（尤其是新能源）增长显著，高端市场首次出现下滑。
- 细分市场：SUV产销分别完成1616.6万辆和1612.3万辆，同比增长10.4%和9.5%，保持领先；新能源轿车和SUV占比快速提升。
- 品牌占比：中国品牌乘用车销量占比达69.5%，新能源乘用车占比89.7%。
商用车市场：
- 产销表现：产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比增长12%和10.9%，回归400万辆以上。
- 新能源化：新能源商用车销量增长65.5%，占比达22.2%。
- 货车市场：产销分别完成369.3万辆和372.3万辆，同比增长12%和10.7%，重型货车成为关键市场，出口和新能源化是主要增量因素。
- 客车市场：产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比增长11.8%和12.3%，国内市场改善，出口向好。
- 皮卡市场：产销分别完成59.1万辆和60.9万辆，同比增长12.6%和11.1%，柴油车增长更显著。
新能源汽车市场：
- 产销表现：产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，占汽车新车总销量的47.9%。
- 细分市场：纯电动汽车产销首次超过1000万辆，同比增长38.4%和37.6%；插电式混合动力汽车产销分别增长14.8%和14%。
- 发展阶段：新能源汽车进入稳态发展阶段，成为市场主导力量，引领全球汽车产业转型。
重点企业集团：
- 销量表现：前十企业集团销量合计2887.6万辆，同比增长8.1%，占销售总量的83.9%。
- 企业运行：国资央企稳健经营，民营企业活力持续激发，加速推进产品结构转型。
汽车出口：
- 出口规模：累计出口709.8万辆，同比增长21.1%，占销售总量的20.6%。
- 出口结构：乘用车出口603.8万辆，同比增长21.9%；新能源汽车出口261.5万辆，增长1倍。
- 发展趋势：产品覆盖200余个国家和地区，全链出海模式加速显现，全球化发展迈入新阶段。
行业问题及困难：
- 利润水平：行业利润水平仍处于低位，营收利润率下降。
- 出厂价格：出厂价格持续下行，主要受市场竞争加剧影响。
- 政策依赖：国内终端市场对政策依赖性强，消费动能减弱。
- 成本压力：原材料及关键材料价格上涨，芯片供应不稳加剧成本压力。
- 海外风险：国际地缘政治、贸易壁垒、细分市场要求提高等风险加大。
2026年发展形势研判：
- 市场预期：随着政策落地实施，市场预期将得到提振，整体市场保持稳健运行。
- 销量预测：汽车总销量预计达到3475万辆，增长1%左右；新能源汽车销量预计达到1900万辆，增长15.2%；汽车出口预计达到740万辆，增长4.3%。
