智能化战略再强化：从智驾平权走向芯片自研、城市领航与L3前置

2026-05-29 陈庆,李柳晓交银国际严宏志19905053625

比亚迪通过发布天神之眼智能驾驶体系强化其智能化战略，核心在于从配置普及推向体系能力验证，涵盖芯片自研、城市领航与L3前置。
天神之眼B辅助驾驶激光版开放全系车型选装，选装价12,000元；天神之眼A/B新车用户及升级至5.0的老车主可享受一年城区领航兜底服务，降低用户使用门槛。
比亚迪发布完全自研4nm车规级高算力辅助驾驶芯片“璇玑A3”，单片算力700TOPS，三颗芯片可实现单车超过2,000 TOPS算力，并已开始规模量产。
推出车载智能体“迪迪虾”，强化智舱、智驾与整车服务的交互入口。
核心观点：比亚迪的差异化不在单点算法领先，而在规模化普及能力，通过规模、供应链和成本控制把智驾能力下探至主流价格带。
关键数据：辅助驾驶车辆保有量已超过315万台，每天生成超过2亿公里真实行驶数据，辅助驾驶研发团队超过5,000人。
研究结论：若比亚迪能够把规模优势转化为高频有效数据，其智能化能力有望进一步改善；推动市场重新评估比亚迪智能化能力与整车估值框架，增强用户对比亚迪“电动化+智能化”双重能力的认知，改善品牌科技标签，并支撑中高端车型销量结构和单车价值稳定。