荷兰在合成航空燃料领域的机遇

背景：航空业脱碳是荷兰和欧盟的重要政策目标，可持续航空燃料（SAF）被视为主要解决方案，其中合成可持续航空燃料（e-SAF）因其不依赖生物基原料而具有潜力。
市场现状：e-SAF 市场规模较小，2024 年仅占喷气燃料消耗量的 0.53%，主要依赖生物基 SAF，且大部分项目尚未达到最终投资决定（FID）。
市场驱动因素：e-SAF 的发展主要受欧盟政策驱动，包括《可再生能源指令》（RED）和《ReFuelEU Aviation》法规设定的 SAF 混合目标和可持续性标准。
荷兰优势：荷兰拥有对 e-SAF 供应链的强大技术能力，包括绿色氢气生产、碳捕获和利用以及 e-SAF 生产，同时也是一个主要的航空燃料需求中心和欧洲石油贸易枢纽。

西班牙、瑞典和法国：由于欧盟法规的推动，这三个国家在 e-SAF 发展方面领先，为荷兰公司提供了最直接的合作机会。
- 西班牙：氢能战略目标高，但 e-SAF 领域发展相对落后，荷兰公司可参与下游设施建设或 e-SAF 的运输和储存。
- 瑞典：拥有理想的 e-SAF 生产条件，但国内需求有限，荷兰公司可参与 e-SAF 生产并出口至荷兰或其他邻国。
- 法国：e-SAF 项目数量最多，但国内市场已基本饱和，荷兰公司可作为知识合作伙伴，并参与出口项目。
加拿大：e-SAF 市场发展潜力巨大，但缺乏明确的政府指令和下游需求，荷兰公司可参与 e-fuel 和碳捕获利用项目，并利用荷兰市场作为下游需求。
摩洛哥：氢能出口目标高，但 e-SAF 市场发展滞后，缺乏国内专业知识，荷兰公司可参与 e-methanol 或 e-SAF 项目的建设和进口分销。
巴西：生物燃料产业发展迅速，但 e-SAF 发展相对滞后，主要依赖甘蔗乙醇作为原料，荷兰公司可参与氢能进口，但 e-SAF 项目机会有限。
沙特阿拉伯：氢能市场发展迅速，但 e-SAF 发展滞后，主要依赖化石燃料捕获的二氧化碳，荷兰公司可参与氢能生产和出口，但 e-SAF 项目机会有限。

荷兰政府和产业：
- 优先在欧盟内建立 e-SAF 供应链，与瑞典、西班牙和法国合作。
- 与加拿大合作建立 e-SAF 进口走廊，利用其研发优势和技术潜力。
- 与巴西和摩洛哥协调法规、标准和认证体系，探索 e-methanol 和 e-SAF 的合作机会。
- 短期内与沙特阿拉伯合作发展绿色氢能，为 e-SAF 供应链的后续发展奠定基础。
- 推动与非欧盟国家以及多边认证机构简化 e-SAF 供应链的法规。
- 为荷兰公司与目标国家已有企业搭建合作桥梁。
- 促进跨境研发合作、学习合作和初创企业规模化支持。