碳酸锂日报：仓单激增引库存担忧，碳酸锂高位出现踩踏现象

仓单激增引库存担忧，碳酸锂高位出现踩踏现象 一、日度市场总结 通惠期货研发部 碳酸锂期货市场数据变动分析 李英杰从业编号：F03115367投资咨询：Z0019145手机：18516056442liyingjie@thqh.com.cn 主力合约与基差：5月14日，碳酸锂期货主力合约价格大幅下挫，收于191760元/吨，下跌5.05%，价格重心显著回落。基差大幅走强至6240元/吨。 持仓与成交：市场呈现减仓放量下跌格局。5月14日主力合约持仓量减少41227手至478280手，降幅达7.94%。与此同时，成交量增加34761手至460646手，增幅8.16%，价格下跌过程中市场分歧与交易活跃度有所提升。 孙皓从业编号：F03118712投资咨询：Z0019405sunhao@thqh.com.cn 产业链供需及库存变化分析 供给端：根据截至5月8日的数据，碳酸锂行业产能利用率为70.28%，较5月1日微降0.81个百分点，但仍维持相对高位。资讯显示，5月13日当周碳酸锂产量小幅提升，主要得益于盐湖端和回收端的稳定爬产。整体来看，供给端保持稳定充裕的态势。 www.thqh.com.cn 需求端：下游正极材料价格在5月13日当周小幅上涨，但终端需求信号偏弱。乘联会5月13日数据显示，5月1-10日新能源车零售与批发销量同比分别下降13%和16%，尽管环比上月有所增长，但同比下滑表明终端消费动能尚未完全恢复，对上游材料采购的持续性支撑有待观察。电芯价格则基本维持稳定。 库存与仓单：社会库存方面，截至5月8日，碳酸锂库存为102,673实物吨，较5月1日小幅去库920吨。然而，期货仓单压力显著增加。资讯指出，截至5月13日，注册仓单量已增至4.9万手，上游企业通过注册仓单进行套保的意愿强烈，大量现货资源锁定在交割库，对期货盘面形成持续压力。 价格走势判断 综合来看，碳酸锂期货价格短期内预计将维持弱势震荡格局。核心原因在于，尽管社会库存微降、下游材料价格企稳，但终端新能源汽车销量同比下滑的现实抑制了需求预期的高度，而供给端保持稳定，尤其是期货市场面临持续增长的仓单现货压力，对近月合约价格构成直接压制。5月14日期货价格的大幅下跌和基差走强，反映了市场对上述压力的集中反应。未来一到两周，若需求端无超预期利好出现，仓单消化进程缓慢，期货价格将难以摆脱低位承压状态，或以震荡偏弱为主。 三、产业动态及解读 （1）现货市场报价 05月13日：今日SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日持续上行。期货方面，碳酸锂2609合约今日高开于20.65万元/吨，开盘后快速冲高至20.99万元/吨日内高点（涨幅约2.4%），但随后迅速回落并跌破均价线；盘中持续震荡下行，午盘前后加速下探至19.5万元/吨日内低点（跌幅约4.8%）；午后小幅回升，围绕20万元/吨窄幅波动，最终收跌1.87%至20.2万元/吨，持仓量减少17941手。现货市场上，下游材料厂在20万元/吨以下价位的采购意愿明显增强，库存偏低的厂商趁机逢低补库；但整体来看，下游对高价原料仍持谨慎态度，大规模备库行为尚未出现，多数企业延续“刚需采购”策略以规避价格回调风险。下游内部已现明显分化：库存充裕者观望情绪浓厚，库存偏低者则趁回调积极买货。上游锂盐厂散单出货意愿仍存，但贸易商对高位持续接货态度谨慎，现货实际成交有限。受此影响，部分上游企业将货源注册仓单并交至盘面进行套保，截至今日仓单量已增至接近4.8万手。消息面上，江西锂矿复产节奏的不确定性引发市场情绪波动。短期来看，锂价预计将持续在20万元/吨附近维持高位震荡。 （2）下游消费情况 05月13日：据乘联会数据，5月1-10日，全国乘用车市场新能源零售22.6万辆，同比去年5月同期下降13%，较上月同期增长27%，今年以来累计零售298.4万辆，同比下降17%；5月1-10日，全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比去年5月同期下降16%，较上月同期增长23%，今年以来累计批发414.7万辆，同比下降2%。 四、产业链数据图表 数据来源：iFinD、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 附录：大模型推理过程 好的，用户让我作为碳酸锂期货研究员来分析数据和资讯，给出日度市场总结。用户提供了详细的数据表格和资讯文本，我需要按照指定的框架来组织回答。 嗯，用户特别强调了几点要求：引用数据要带上具体日期，不能引用其他期货公司的观点，避免使用序号和emoji，还要按照给定的框架输出。这些我都要注意。 用户的数据表格显示，5月14日主力合约价格从5月13日的201960元跌到了191760元，跌幅超过5%，这明显是大幅下挫。基差从40元扩大到6240元，说明期货比现货跌得更多。持仓量减少了7.94%，成交量却增加了8.16%，这种减仓放量下跌通常意味着空头力量很强。 资讯里提到5月13日乘联会数据显示新能源车销量同比还在下降，虽然环比有增长，但同比下滑说明需求端确实疲软。SMM的资讯也描述了期货价格冲高回落的走势，最终收跌，持仓减少，这些数据变化都指向市场情绪偏空。 从产业链角度看，供给端数据只更新到5月8日，产能利用率微降，但资讯提到盐湖和回收端产量还在提升，整体供给可能还是偏宽松的。需求端除了新能源车销量数据，下游材料价格虽然有小幅上涨，但电芯价格基本稳定，需求改善的迹象不明显。 库存方面，5月8日库存比5月1日略有下降，但仓单量增加到4.9万手，说明现货商在积极注册仓单进行套保，这会给期货价格带来压力。 基于这些分析，我觉得未来一到两周期货价格可能继续承压，因为需求没有明显起色，供给相对充足，加上仓单压力，市场情绪也比较悲观。但考虑到价格已经跌了不少，继续大幅下跌的空间可能有限，更可能是在低位震荡。 最后我要确保回答符合所有格式要求：用正确的框架，不引用其他机构观点，数据引用都带上日期，语言简洁专业。