商业航天行业深度研究报告（二）：增材重塑航天制造，3D打印赋能商业火箭降本放量

商业航天装备因其尺寸大、结构复杂、薄壁结构占比高、内部流道精密等特点，制造难度高，对材料综合性能要求极高。传统制造工艺存在流程繁琐、工序链冗长等问题，难以满足航天制造的需求。增材制造（3D打印）技术应运而生，其在轻量化、高性能材料、复杂集成、快速响应、功能一体化方面具备显著优势。

目前，增材制造在航空航天领域主要应用激光粉末床熔融（SLM）和定向能量沉积（DED）技术。SLM技术高精度、高表面质量，适合制造复杂精细结构，如发动机喷注器、涡轮叶片等；DED技术具有高沉积速率、局部调整零件的特性，适合大尺寸构件制造。

增材制造可应用于火箭的多个环节，包括发动机涡轮泵、推力室、阀门、栅格舵、舱段等，以及卫星的轻量化主承力结构、点阵结构设计与制造、多功能结构一体化等。通过应用增材制造技术，可以缩短制造周期，提高结构一致性，降低成本。例如，Orbex公司采用L-PBF技术打印一体化推力室，显著减轻了重量，提高了效率；Relativity Space采用3D打印技术大幅简化了产品供应链，缩短了制造周期；国内天龙二号液体运载火箭的发动机也应用了3D打印技术，降低了成本和重量。

全球范围内，增材制造在商业航天领域的发展势头良好。国际方面，Orbex、Launcher、Relativity Space、NASA、SpaceX、ESA等公司均积极应用增材制造技术。国内方面，天龙二号、星河动力等公司也取得了显著成果。

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风险提示：卫星组网进展不及预期、火箭发射进程不及预期、技术进步不及预期等。