自伊朗及与中国有关联的油轮领衔开战以来霍尔木兹海峡过境船只达到最高水平

与全面封锁海湾的传统观点相反，近期霍尔木兹海峡的航运活动有所增加。多数船只关闭应答器以避免不必要的注意，但伊朗及与中国有关联的航运活动显著上升。

核心观点与数据：

1. 航运活动增加：尽管主流西方航运大体停航，但近24小时观察显示伊朗相关航运活动增加，特别是两艘受制裁（面向中国）的超大型原油运输船（VLCC）从波斯湾运往亚洲，且为满载状态。
2. 具体船只追踪：
   • 周二有八艘商业船只通过霍尔木兹海峡，其中多数与伊朗或中国有关联。
   • 周三早些时候发现四艘船只，同样多为伊朗或中国关联。
   • 一艘与伊朗有关的集装箱船于周二进入波斯湾，另一艘于周三进入。
   • 一艘散货船（“中国船东，全中国化”）于周二进入波斯湾。
3. 伊朗原油运输量：自2月28日战争爆发以来，通过霍尔木兹海峡的伊朗原油已达1370万桶。
4. 安全威胁与干扰：
   • 美伊敌对行动升级，通行船只遭遇不明船只拦阻。
   • 英国海事贸易行动处（UKMTO）发出警告，提醒阿曼海岸附近船只注意“可能存在的不安全做法”，并报告一艘船只被不明身份船只试图登船。
   • 霍尔木兹海峡地区实施电子战、干扰和信号干扰战术（包括GPS欺骗），导致船舶定位系统故障及历史传输数据修改。
   • 伊朗武装快艇多次试图登上与伊朗有关的船只和油轮，尽管部分船只成功通过。

研究结论： 霍尔木兹海峡的航运活动并未全面封锁，反而呈现增加趋势，尤其涉及伊朗及中国关联船只。同时，安全威胁与电子干扰持续存在，表明该地区的紧张局势并未缓解。