自伊朗及与中国有关联的油轮领衔开战以来霍尔木兹海峡过境船只达到最高水平

昨天我们指出，与全面封锁海湾的传统观点相反，现在有更多船只正在穿越霍尔木兹海峡。 但需附带说明的是，大多数船只关闭应答器以免招致不必要的注意，无论是来自伊朗还是美国。 今晨，彭博社证实，尽管主流西方航运仍在霍尔木兹海峡大体停航，但最近24小时的观察显示伊朗有关联的航运活动有所增 自伊朗及与中国有关联的油轮领衔开战以来，霍尔木兹海峡过境船只达到最高水平 昨天我们指出，与全面封锁海湾的传统观点相反，现在有更多船只正在穿越霍尔木兹海峡。 但需附带说明的是，大多数船只关闭应答器以免招致不必要的注意，无论是来自伊朗还是美国。 今晨，彭博社证实，尽管主流西方航运仍在霍尔木兹海峡大体停航，但最近24小时的观察显示伊朗有关联的航运活动有所增加，特别涉及两艘受制裁（即面向中国）的超大型原油运输船（VLCC）。 根据彭博社汇编的船舶追踪数据，周二有八艘商业船只通过霍尔木兹海峡，周三早些时候又发现四艘，其中大多数与伊朗有联系或具有中国商业关联。 两艘受制裁的伊朗超大型原油运输船（VLCC）在周三早些时候被发现离开波斯湾运往亚洲，它们的吃水显示这两艘超大型油轮均为满载，且由于未受到伊朗方面的阻拦，正驶往中国。 根据专门使用卫星影像跟踪船舶的公司TankerTrackers.com的数据，自2月28日战争爆发以来，已有多达1370万桶伊朗原油通过该海峡运输。 据彭博社称，一艘与伊朗有关的集装箱船于周二进入波斯湾，另一艘于周三进入。 此外，一艘散货船周二也进入波斯湾，显示“中国船东，全中国化”。 这一航运活动的增加，正值美伊在该地区的敌对行动升级之际，通行行动后有船只在穿越霍尔木兹海峡时遇到不明船只拦阻。 英国海事贸易行动处（UKMTO）曾发出警告，提醒在阿曼海岸附近航行的船只注意“可能存在的不安全做法”。 另一则警告称，一艘在阿曼附近航行的船只在穿越海峡时，被不明身份的船只试图登船。 正如我们此前报道的那样，广泛的电子战、干扰和信号干扰战术，包括GPS欺骗，已在整个霍尔木兹海峡地区实施，导致船舶定位系统出现故障，并对历史传输数据进行修改。 尽管存在成功通过的案例，但在海上安全核核查期间，对美伊及与两国有关联的船只的袭击仍在继续，伊朗方面的武装快艇多次试图登上与伊朗有关的船只和油轮。