- 产能排产与订单情况:卡特发动机排产已至28Q3,轮机排产至29Q2,客户需支付20%-40%不可退定金下单。其他头部企业产能排产至27Q4-28Q2。卡特25年发动机订单6-9GW,26年预计同比+20-30%,发动机交付周期12月以上,轮机交付周期接近24月,市场增量500-800美金/kw。
- 主电源对比:燃气发电机优势为快速启动,燃气轮机占地更小、成本更低。
- 扩产难度与未来涨价预期:扩产难度排序为燃气轮机(上游限制)>燃气发动机>柴油发动机;未来涨价预期排序为燃气发动机>燃气轮机>柴油发动机。
- 机组售价与核心部件:燃气机组售价120-200万美金,柴油机组价格为其60-70%。核心部件占比:发动机本体35-40%,控制与燃油/燃气系统15-20%,发电机10-15%,涡轮增压系统8-10%,换热系统7-12%,后处理5-8%。
- 供应短缺与战略供应商:供应短缺部件包括曲轴、缸体。卡特战略供应商为银轮股份、联德股份、中原内配。