全球燃机产能紧张,东方电气国产燃机迎来出海机遇
核心观点
- 全球前三大燃机主机厂(GEV、西门子、三菱)订单持续高增,但产能紧张导致交付承压,在手订单覆盖年限已提升至4.8年。
- 东方电气作为国内燃机龙头,2022年实现G50燃机(F级50MW)国产化,2023年开始国内商业运行,并在中亚、中东已斩获5台G50出口订单。
- 东方电气具备年产能30+台燃机,凭借过往经验,当前海外燃机紧缺背景下,其出口有望迎来较大机遇。
关键数据
- 东方电气年产能:30+台(20+台大型燃机,10台中小型燃机)。
- 东方电气2022年:实现G50燃机国产化。
- 东方电气2023年:开始国内商业运行。
- 东方电气2024年:对东方电气交付约4000万元。
- 东方电气2025年:预计交付7000万元以上,同比近翻倍。
研究结论
- 涡轮叶片作为燃机核心零部件,价值量占比高、技术壁垒高,海外产能严重紧缺。
- 应流股份是国内叶片龙头,为东方电气供应M701F、M701J等重型燃机轮机及G15等中小型燃机叶片,未来随东方电气出口订单增长,叶片业务有望加速提升。
- 全球燃机叶片市场规模500亿美元,应流股份2025年燃机叶片收入预计不足10亿美元,未来提升空间大。
- 对标海外龙头HWM(总收入80亿美元+,市值超1030亿美元,28年PE约47倍),应流股份当前市值对应28年PE不足30倍,成长性远超HWM但估值更低,未来成长空间广阔。