公司当前~1500亿人民币的市值,对应2026年210-220亿业绩预期,仅有7倍PE,淡季这样的估值水平在全年纬度来看,很可能是严格意义上的低点
#公司后续的确定性和估值修复的催化来自于哪里?
1、业务敞口多元、抗风险能力强:公司利润60%-70%来自于海外,国内EV渗透率40%,且多为插混,能够较大程度对冲内需压力和
【中信汽车】奇瑞汽车首次覆盖:估值低点、催化在即
公司当前~1500亿人民币的市值,对应2026年210-220亿业绩预期,仅有7倍PE,淡季这样的估值水平在全年纬度来看,很可能是严格意义上的低点
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1、业务敞口多元、抗风险能力强:公司利润60%-70%来自于海外,国内EV渗透率40%,且多为插混,能够较大程度对冲内需压力和电池成本上涨的影响
2、智界新车周期拉动公司高端化:公司在25年8月与华为签署深化合作协议,成立独立公司运营智界品牌,3月-4月首款智选MPV发布,关注智选差异化品类是我们今年在华为车板块选股思路之一
公司当前~1500亿人民币的市值,对应2026年210-220亿业绩预期,仅有7倍PE,淡季这样的估值水平在全年纬度来看,很可能是严格意义上的低点
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公司当前~1500亿人民币的市值,对应2026年210-220亿业绩预期,仅有7倍PE,淡季这样的估值水平在全年纬度来看,很可能是严格意义上的低点
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1、业务敞口多元、抗风险能力强:公司利润60%-70%来自于海外,国内EV渗透率40%,且多为插混,能够较大程度对冲内需压力和电池成本上涨的影响
2、智界新车周期拉动公司高端化:公司在25年8月与华为签署深化合作协议,成立独立公司运营智界品牌,3月-4月首款智选MPV发布,关注智选差异化品类是我们今年在华为车板块选股思路之一